基本介紹
- 中文名：鄭州第二繞城高速
- 外文名：The second of zhengzhou round high-speed
- 地理位置：河南省鄭州市
- 別名：鄭州大都市區環線高速公路
- 南線：商登高速(鄭盧高速―商登高速)
- 東線：機西高速(連霍高速―商登高速)
- 西線：焦平高速 ( 滎陽--新密段)
- 商登高速全長：約222公里
- 機西高速全長：約106.3公里
- 所屬城市：鄭州市
- 焦平高速：約200公里
- 總長度：約488.72公里
工程簡介,南線商登高速,東線機西高速,西線焦平高速,交通意義,
工程簡介
鄭州市將推進焦平高速二期，構建由“商登-安羅-原焦-焦平”圍合而成的鄭州第二繞城高速。2020年4月26日召開的鄭州市交通運輸工作會，透露了以上信息。
多個路段力爭2020年年底開工
會上，談及2020年工作，鄭州市交通運輸局負責人說，要圍繞鄭州城市功能布局，做好交通運輸“十四五”規劃編制，推進焦(作)平(頂山)高速二期，構建由商(丘)登(封)高速、安(陽)羅(山)高速、原(陽)焦(作)高速、焦平高速圍合的鄭州第二繞城高速，實現對京港澳高速、連霍高速的分流。
鄭州第二繞城高速示意圖
鄭州第二繞城高速示意圖目前，鄭州第二繞城高速“南二環”的商登高速已經全部完成，安羅高速段、原焦高速段有一部分需要建設，焦平高速尚未建設。其中，安羅高速已建成通車部分為原機(場)西(華)高速，也就西華至連霍高速部分。鄭州第二繞城高速“東二環”“北二環”的構建，需要安羅高速原陽至鄭州段、原焦高速東半幅的蘭原高速封丘至原陽段建成通車。
根據鄭州市的計畫，2020年將加快推進“東二環”安羅高速原陽至鄭州段，力爭2020年年底前開工建設;作為“北二環”組成部分的蘭原高速封丘至原陽段，已於2019年6月份開工，目前正在進行征地拆遷，計畫2022年年底建成通車。至於“西二環”的焦平高速，鄭州市的計畫是力爭焦平高速滎陽至新密段2020年年底前開工建設。
鄭州第二繞城高速示意圖
鄭州第二繞城高速示意圖2020年將開展鄭少高速拓寬等項目前期研究
2020年4月27日，河南商報記者從相關部門了解到，目前焦平高速、安羅高速相關路段正在進行前期籌備工作。公開報導顯示，在2020年年初召開的全省交通運輸工作會，曾提及要積極推進安羅高速原陽至鄭州段等16個項目前期工作，“成熟一個，開工一個。”
無論年底上述路段是否開工，鄭州第二繞城高速的構建都不是一蹴而就的事兒。結合蘭原高速封丘至原陽段的計畫通車時間，以及高速公路建設周期，鄭州第二繞城高速構建完成，最早也得到2023年。
鄭州市交通運輸局負責人還提到，2020年還將開展鄭鞏洛高速、鄭許高速、鄭新快速通道、鄭少高速拓寬等項目前期研究。此外，在交通重大項目建設方面，2020年鄭州市還將加快推進大河文化綠道、嵩山文化走廊(新密古城至嵩山觀星台)等項目前期工作，爭取儘快開工。
有了第二繞城高速，方便鄭州也方便了鄰居
第二繞城高速的構建，不僅有利於加強鄭州市區與各市縣區的聯繫，加密鄭州周邊的高速路網，也將推進鄭州、許昌、開封、新鄉、焦作的融合發展，提升鄭州國家中心城市輻射能力。
比如，目前從新鄉到開封需要繞行京港澳高速、連霍高速，待蘭原高速封丘至原陽段、安羅高速原陽至鄭州段建成通車後，新鄉至開封不必再繞行鄭州。作為京港澳高速、大廣高速間的一條縱貫河南的高速大通道，安羅高速建成後，將填補鄭州、開封間約60公里空間內無縱向高速的空白，也將大大緩解京港澳高速與大廣高速的通行壓力，加速物流南北向流動，密切中原城市群城際聯繫，構建北接雄安新區、南通武漢的南北大通道。待蘭原高速封丘至原陽段完工後，在黃河北岸將再形成一條橫貫河南的高速通道。
而焦平高速的建成通車，在縮短焦作、平頂山兩地距離的同時，同樣將為河南再添一條中原城市群核心圈的一條新的縱向運輸通道。
南線商登高速
（商丘至登封高速公路）是《河南省高速公路網規劃調整》的新增高速公路規劃項目，商登高速起點於商丘市區西側接連霍高速公路，並設主線收費站與省道S325相交，向西分別與大廣高速、蘭南高速、規劃機西高速、京港澳高速、鄭堯高速相接，在登封市東與鄭盧高速公路相接，全長約222公里，是實現河南2015年6600公里高速公路目標的重要支撐。商登高速從登封開始與連霍高速平行向東，所以又稱為“連霍高速複線”，經過鄭州航空港區，然後再向東到達商丘，在商丘市梁園區西南，接到連霍高速公路上。
建成後，將與鄭少洛高速、洛盧高速一起形成連霍高速公路的複線，分流連霍高速公路交通壓力。同時，與鄭少洛高速、鄭堯高速、京港澳高速、蘭南高速互通互連。商登高速建成後，與大廣高速、蘭南高速、京港澳高速、鄭堯高速一起構成的高速公路網路，完善了河南中部地區路網布局，對於鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位、提高幹線高速公路的通達深度和服務水平起到積極的作用。
鄭州高速“南二環”東起S85鄭盧高速，與S88鄭堯高速、G4京港澳高速高速交匯；與316省道、鄭登快速路、大學南路、現狀107國道、鄭新快速通道、東三環南路(中華北路)、新鄭解放路、神州路、華夏大道（鄭港大道）、“東五環”、密杞大道等公路交匯；與京廣鐵路、京廣高鐵鐵路交匯。
商登高速東線機西高速
2018年11月16日，機西高速（鄭州機場至周口西華高速公路）二期正式建成通車，為河南省高速公路網續寫上重要的“一豎”，標誌著鄭州航空港經濟綜合實驗區形成“高速繞城”。至此，省高速公路通車總里程達到6568公里，繼續保持全國前列。
鄭州機場至周口西華高速公路全長106.3公里，河南省發改委批覆概算63.9億元。鄭州機場至周口西華高速公路起點位於擬建商登高速公路上，通過樞紐互通與擬建商登高速相連，先後和蘭南高速公路、永登高速公路相連，終點在周口市西北接商周高速公路。項目位於開封市尉氏縣、許昌市鄢陵縣及周口市扶溝縣、西華縣境內。該工程按四車道高速公路標準設計，荷載等級為公路-Ⅰ級，設計速度120公里每小時，路基寬28米。鄭州機場至周口西華高速公路全線設大橋6座、互通式立交9處、分離式立交49處，服務區2處，養護工區2處，路政管理所2處，監控分中心1處，周口西主線收費站1處，匝道收費站5處。
鄭州高速“東二環”北起G30連霍高速，與S82鄭民高速交匯，至S60商登高速；與鄭開大道、鄭汴物流通道、現狀310國道、310國道改線(在建)公路交匯；與鄭徐高鐵(在建)、鄭開城際鐵路、隴海鐵路鐵路交匯。
機西高速—鄭州高速“東二環”
機西高速—鄭州高速“東二環”西線焦平高速
焦作至平頂山高速（滎陽--新密段）
2018年7月6日上午，記者從鄭州市政府獲悉，焦作至平頂山高速（滎陽—新密段）選址意見書已經正式公示，開工在即。
焦平高速（滎陽—新密段）全長約45.8km，隧道4座、互通立交9座、橋樑12座、涵洞31個、天橋6座。據河南省財政廳此前發布的訊息，該項目採用雙向六車道高速公路標準，設計時速100km，路基寬33.5米。
鄭州市政府發布的訊息顯示，路線起點位於滎陽市汜水鎮東，與連霍高速交叉互通。向南上跨汜水河，於高山鎮西上跨隴海鐵路，下穿鄭西客專、上跨中原路西延線，之後經米河鎮西上跨老G310、汜水河、中鋁鐵路，向西南經劉河鎮西南側，向南下穿規劃的G310。經環翠峪景區東，繼續向南經美景素心園東，向南上跨新密市大北環路、旅遊路、鄭少高速、向南經米村鎮西、向南上跨溱水路西延線，鄭煤專線，老S316。向南於平陌鎮崔溝村北上跨鄭登快速通道後止於商登高速，並設互通立交。
鄭州二環高速西線，焦平高速（滎陽--新密段）