鄭州市軌道交通線網規劃是根據鄭州市城鄉規劃局組織編制的《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編（2015-2050）》，以鄭州市全市域為規劃範圍，以中心城區、航空港區、三座新城為重點研究對象；規劃至2050年，鄭州市軌道交通網路由21條線路組成，總規模945.2km，共設車站503座。其中，中心城區普線8條（1號線-8號線），外圍組團普線5條（9號線-13號線），市域快線8條（14號線-21號線）。
基本介紹
- 中文名：鄭州市軌道交通線網規劃
- 適用地區：鄭州市、鄭州大都市區
- 總里程數：945.2km
- 車站數量：503座
歷史沿革,相關規劃,一期,二期,三期,四期,價值意義,
歷史沿革
鄭州市於2000年啟動了軌道交通規劃編制工作。
2004年，依據鄭州市城市總體規劃局部調整方案，對線網規划進行了局部調整。
2007年10月，依據鄭州市城市總體規劃修編，修編了線網規劃。
2007年12月，鄭州市人民政府正式批覆《鄭州市城市軌道交通線網規劃》。
根據規劃，軌道交通線網由6條軌道交通線路組成，全長202.53公里，在中心城區將形成“三橫兩縱一環”的棋盤放射狀結構。
鄭州市軌道交通線網規劃
在2007版線網規劃修編的基礎上，立足城市發展狀況和現實需求，2009年11月組織開展了鄭州市城市軌道交通線網規劃修編工作。市政府於2012年6月批覆了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編》。
根據規劃修編，至遠期（2020年）城市軌道交通線網由都市區快線網和市區普線網兩個層次共9條線路組成，整體呈“一環、兩縱、三射、三線”的網路布局形態，總里程為301.2公里。全網設站總數198座，其中換乘車站26座。
按照國務院批覆的《中原經濟區規劃（2012-2020年）》和《航空港區發展規劃》提出的總體要求，鄭州市組織編制了《鄭州航空港經濟綜合實驗區概念性總體規劃（2013-2040）》，為適應新時期鄭州市發展的需要，都市區格局重新進行了整合，提出了“一主、一城、三區、四組團”的新格局。鄭州市軌道交通線網規劃在此背景下重新進行了修編，並於2016年得到市政府批准。最新的鄭州市軌道交通遠景年線網方案由21條線路組成（主支線按一條線路統計），其中中心城普線8條，外圍組團普線5條，市域快線8條（含2條支線），總里程970.9km，共設車站523座。
相關規劃
一期
2009年6月，國務院批准鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008-2015年）。
根據規劃，在2008年至2015年間建成軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程，線路總長度45.39公里。其中，1號線一期工程自西流湖公園站至穆莊站，2號線一期工程自廣播台站至向陽路站。建設規劃的實施，將對緩解鄭州城市交通壓力、促進土地開發、最佳化空間布局發揮重要作用。
二期
鄭州市軌道交通建設規劃（二期）
2014年4月，國家發改委印發《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年），以下簡稱“規劃”》（發改基礎〔2014〕741號文）。規劃中批准建設1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長120.7公里。到2020年，形成5條運營線路，總長166.9公里的軌道交通網路。
三期
為落實中原城市群發展戰略，支撐鄭州都市區空間結構布局，緩解城市交通擁堵，提高城市公共運輸服務水平，國家發改委於2019年3月批覆《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》（發改基礎〔2019〕599號文）。此建設規劃包含3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里。項目建成後，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網路。
鄭州市軌道交通線網規劃（三期）
四期
2024年1月，網友在領導留言板諮詢鄭州捷運四期規划進展。2月，鄭州發展和改革委員會回覆：中心正在組織《鄭州市城市軌道交通第四期建設規劃》的相關研究工作。市資源規劃局正在編制《鄭州市國土空間總體規劃》和《鄭州市城市軌道交通線網規劃》，對鄭州市軌道交通線網布局及相關線路進行最佳化調整。待新編《鄭州市城市軌道交通線網規劃》得到正式批覆後，將會同相關單位研究該輪建設規劃包含的具體線路，待方案穩定後，按照相關規定進行公示，報市政府批准同意後，上報省發展改革委初審，最終以國家發展改革委的批覆為準。
價值意義
通過鄭州市城市軌道交通線網規劃修編，促進軌道交通與土地利用一體化發展，穩步推進市區線建設，強化市域線，帶動新區發展，支撐都市區空間拓展。利用軌道交通強化城市區域功能，提升城市服務業發展水平，平衡城市產業布局，縮小組團差距。推進軌道交通的建設進程，建立軌道交通主導的交通一體化格局，加強軌道交通樞紐建設，完善軌道交通站點換乘設施，最佳化以軌道交通為骨幹的公交線網，科學打造城市交通出行方式結構。（鄭州市政府）
