中文名稱 | 部分進汽 |
英文名稱 | partial-arc admission |
定 義 | 蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
中文名稱 | 部分進汽 |
英文名稱 | partial-arc admission |
定 義 | 蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
葉片處於部分進汽度時效率低的原因,主要有兩部分組成:一部分是由於存在周向壓力梯度而造成的摻混損失,並且這一壓力梯度將一直保持到流動區域出口(圖1),另一部分則歸咎於流動分離。表中20%堵塞的情況應該屬於前一個原因。由於分兩段堵塞...
汽輪機進汽部分 汽輪機進汽部分,蒸汽進入汽輪機的部位和部件。
進汽方式轉換 根據運行方式(定壓、滑壓)和負荷變化的要求,改變汽輪機調節閥的開啟方式,使汽輪機在節流調節(全周進汽)或噴嘴調節(部分進汽)的情況下運行。
對於部分進汽的級,若部分進汽度為e、級的平均直徑為dm,則激振力的周期T和頻率f分別為 2. 低頻激振力 由於製造加工的誤差及結構等方面的原因,級的圓周上個別地方汽流速度的大小或方向可能異常,動葉每轉到此處所受汽流力就變化...
汽輪機的相對內效率是因為無效功耗的存在,包括噴管損失、動葉損失、餘氣損失、葉高損失、扇形損失、葉輪摩擦損失、部分進氣損失、漏氣損失和濕氣損失九部分。必須指出,並非各級都同時存在以上各項損失,如全周進汽的級中就沒有部分進汽...
——衝動式汽輪機蒸汽主要在靜葉中膨脹,在動葉中只有少量的膨脹。——反動式汽輪機蒸汽在靜葉和動葉中膨脹,而且膨脹程度相同。由於反動級不能作成部分進汽,因此第一級調節級通常採用單列衝動級或雙列速度級。如中國引進美國西屋(...
輻流式汽輪機有一個比較明顯的特點,即在部分進汽時,鼓風損失較大。在離心力的作用下,在與無工作汽流通過的噴管相對應的非工作葉片中,產生與工作葉片中的汽流方向相反的(自軸心流向輪緣)汽流,因葉片比較長而消耗較大的功率。...
抽汽壓力設計值根據熱用戶需要確定,並由調壓器控制,以維持抽汽壓力穩定。單抽汽式汽輪機的功率為高、低壓部分所生產功率之和,由進汽量和流經低壓部分蒸汽量所決定。調節進汽量可以得到不同的功率。因此,在一定範圍內,可同時滿足...
發生侵蝕、腐蝕的部件,除動葉片外大部分與轉速無關。由於末級及次末級長葉片長時間在濕蒸汽區工作,因此受侵蝕腐蝕情況比火電機組要嚴重得多。如果不作防水蝕處理,葉片運行一段時間後會因水滴衝擊產生水蝕,在葉片頂部背弧進汽邊處會...
《核供汽系統》指核電廠中汽輪機進汽閥之前的部分。這一術語常正式出現於一些國家的核電廠建設的商務契約和技術檔案中。所指的具體範圍,對不同的堆型有所不同,也隨不同的核電廠供應商而有所差異。對壓水堆核電廠來說,一般為壓...
汽輪機的液壓保護系統主要包括幾個部分:危急遮斷裝置、電超速保全裝置、超速保護裝置等等。液壓保護系統的主要作用主要體現在以下幾個方面:第一,如果機組處於超速或者故障狀態時,保護系統可以保證其馬上停機,其包括電動、手動以及超速三套...
汽輪機旁路控制系統是現代單元機組熱力系統的一個組成部分。它的功能是,當鍋爐和汽輪機的運行情況不相匹配時,即鍋爐產生的蒸汽量大於汽輪機所需要的蒸汽量時,多餘部分可以不進入汽輪機而經過旁路減溫減壓後直接引入凝汽器。此外,有...
(1). 在危險工作狀態下,通過勵磁機械跳閘電磁線圈(MTS)以及使主跳閘電磁閥(MTSV)失電對汽輪機提供跳閘邏輯。(2). 當汽輪機啟動條件確定時,在中央控制室中手動做汽輪機復位工作。ETS是TCS系統的一部分,它除了完成機組的危急...