《郊區改造》是2013年電子工業出版社出版的圖書，作者是埃倫.杜漢-瓊斯、瓊.威廉姆森。
基本介紹
- 作者：【美】Ellen Dunham-Jones（埃倫.杜漢-瓊斯）， 【美】June Williamson（瓊.威廉姆森）
- 譯者：左曉璇 / 馬婷
- ISBN：9787121206139
- 頁數：326
- 定價：68.00元
- 出版社：電子工業出版社
- 出版時間：2013-6
- 裝幀：平裝
- 副標題：轉變郊區發展模式的城市設計方法
內容介紹,作者介紹,作品目錄,
內容介紹
過去的50年，蔓延發展模式在城市建設中占據了主導地位。未來的50年，我們要承擔起將都市蔓延區域改造為可持續發展場所的重任。這一版的《郊區改造》囊括了理察佛羅里達為本書撰寫的前言，以及更新後的作者導論，舉例說明了經過怎樣的二次規划過程才能使郊區開發區域轉變為更加城市化和可持續發展的場所，是提供給城市設計師、規劃師、建築師、開發商、環保主義者和社區領導者的綜合設計手冊。
作者介紹
埃倫·杜漢-瓊斯（Ellen Dunham-Jones）
美國建築師協會成員（AIA）
亞特蘭大喬治亞理工學院建築學院教授，研究方向為建築與城市設計。她是一位成功的註冊建築師，發表過大量關於城市設計的文章和評論，同時她也是新城市主義協會理事會成員。
瓊·威廉姆森（June Williamson）
美國能源與環保設計認證專員（LEED AP）
紐約城市學院建築學副教授，註冊建築師，參與過眾多的城市設計項目。她的文章發表在許多刊物上，並於2010年策劃了“建設更美好的郊區”設計競賽。
作品目錄
前言vi
2011版更新內容viii
在當前形勢下郊區改造比以往更具有現實性viii
美國經濟大蕭條產生的影響xi
公共部門應該發揮主導作用xiii
再居住：對現狀設施進行適當再利用，提供更多的社區服務xiv
再開發：拆建原有建築，以及在地面停車場上進行建設xv
再綠化：已開發用地上的生態系統恢復xxi
立足當下，展望未來xxii
引語xxv
導論xxvii
城市與郊區的建設形態比較xxviii
為什麼要進行郊區改造？為什麼選擇現在？xxx
老化、過時的近郊房產xxx
邊緣城市或“無邊界城市”中繁榮的新建成區xxx
郊區區位和經濟特徵的轉變xxxi
人口和市場特徵的轉變xxxi
精明增長的政策和實踐xxxi
本書的組織結構xxxi
致謝xxxiii
第一部分論證
第1章
速成建築、速成城市和漸進大都市主義
速成城市和郊區改造2
速成建築，速成公共空間6
漸進大都市主義9
如何可持續？如何城市化？11
第二部分案例
第2章
改造花園住宅和居住小區，強調密度發展，適應人口新形勢
絕不同質？新郊區化發展史17
人口構成變化17
改造政策20
改造居住小區21
改變規則：堪薩斯城第一郊區協會和西雅圖的獨立附屬住宅單元23
連通盡端路：阿波羅海灘和勞瑞海灣24
從居住小區到邊緣城市：格林韋廣場25
從居住小區到TOD：捷運西區27
整合花園公寓的緩衝區29
容納新移民：布魯克賽德公寓和格夫頓30
市場價值貶低：帕克福里斯特居住區32
中產階級化填充式改造：格拉姆西和僑居村33
明日的郊區居民35
第3章
住宅區改造案例：“萊維敦”改造
二戰後的早期郊區住宅走過60年
萊維敦、威林伯勒和帕克福里斯特人口的多樣性46
零售地產的挫敗和再開發51
居住模式改變的困難52
多元化住宅選擇53
通向未來變化之路55
第4章
改造商業街區域的社會生活
郊區的第三場所？59
ICSC購物中心定義61
商業街的歷史及建築類型62
從城鎮駛向外圍的旅途62
適當再利用大型購物中心和購物廣場為社區服務設施66
拯救“鬼屋”67
從購物廣場到社區標誌物：拉格蘭德橙和卡米諾·奴沃69
改造購物中心：中等尺度71
用地返綠: 法倫72
支持改造的公共部門策略75
桑塔納街通向富裕階層的不平坦道路77
從商業街中心到新建城市中心區：坦帕台80
改造廊道：為機動交通、可達性交通還是為兩者而設計81
大運量公共運輸大道和城市交通網路82
多路徑林蔭大道的回歸：大主教城84
廊道二次區劃：亞特蘭大的三個案例86
通過基於形態的區劃法則吸引大運量公共運輸：以哥倫比亞派克為例89
改造商業街區的城市結構92
社會基礎設施93
第5章
購物廣場實例:麻薩諸塞州鱈魚角的馬什皮康芒斯
一個完善的城市化片段的技術指標
基地歷史98
從商業街到市中心：馬什皮的第三場所101
形態學分析102
第6章
通過混合功能利用和公共空間塑造，將區域性購物中心改造為新的城市中心區
公共空間的重要性110
商場的簡明發展史112
倒閉和瀕臨倒閉的購物中心114
華爾街巨鱷：零售店房地產投資信託基金115
改變用途來滿足地方需求117
再開發的障礙118
縮小面積：帕克福里斯特和威林伯勒119
從封閉式的購物中心到新城市中心區122
從倒閉的購物中心到新的城市中心區：米茲納公園123
釋放購物中心的內部空間：冬季公園村125
丹佛市周邊的漸進式大都市化：恩格爾伍德城市中心129
在有活力的購物中心周邊的填充式開發134
既保護樹木，又有蒂凡尼首飾：核桃溪市134
從購物中心到大運量公共運輸服務的大學和辦公樓：薩里中心城136
改造後購物中心的混合利用和公共空間的職能與形式137
改造購物中心的技巧總結139
第7章
購物中心案例研究：猶他州霍拉迪市的卡頓伍德
從理念到公布規則
對購物中心地產的重新定位142
市場研究與小型專家研討會143
專家研討會146
召開專家研討會的益處151
第8章
購物中心案例研究：貝爾瑪，萊克伍德市，科羅拉多州
萊克伍德新城市中心區：“不是美化你的草坪，而是豐富你的生活”
“用地返綠”：尋找可持續城市化的資金來源159
與萊克伍德市政執行官邁克·洛克的問答161
形態學分析162
從沙坑到街道景觀的蛻變：公共空間166
新功能/新的使用者170
第9章
邊緣城市的填充式建設：改善可步行性和街道的連通性
對邊緣城市的重新定位173
設計適於步行的場所175
邊緣城市和無邊界城市的演化177
無邊界城市179
填充邊緣城市179
阿狄森瑟克爾180
萊加西城鎮中心182
佩里米特中心183
增建策略產生了怎樣的效果？185
涉及多個地塊的邊緣城市改造187
邊緣城市的未來191
第10章
邊緣城市案例研究：佛羅里達州邁阿密戴德縣肯德爾城市中心區/戴德蘭德
利用區劃手段在多個地塊內設定新的街區和廣場
調整城市化過程的框架結構196
形態學分析198
人口分析：互通性帶來的益處201
第11章
以吸引創意階層為目的的郊區辦公和工業園區改造
郊區工業園區、辦公園區和企業園區204
非同心的通勤模式206
辦公和工業園區的改造優勢207
多中心發展的亞特蘭大：萊諾克斯園區的貝爾南方公司、中城和林德伯格城市中心207
聘用創意階層209
創意校園：天歌210
郊區生產性用地的改造211
玻璃框架Loft：九雲天閣212
州際公路上的Loft空間：厄珀羅克213
馬里蘭州洛克維爾的改造項目為何如此之多？215
工業園區改造216
速成城市化：韋斯特伍德車站周邊區域217
第12章
辦公園區研究：馬里蘭州喬治王子縣大學城中心項目
延續半個世紀的工程
大運量公共運輸為增建混合功能利用的設施創造了機會222
形態學分析225
人口分析：對創意階層是否具有吸引力？228
後記
2050年漸進大都市化的城市圖景
注釋234
圖片著作權248
辭彙表249
2011版更新內容viii
在當前形勢下郊區改造比以往更具有現實性viii
美國經濟大蕭條產生的影響xi
公共部門應該發揮主導作用xiii
再居住：對現狀設施進行適當再利用，提供更多的社區服務xiv
再開發：拆建原有建築，以及在地面停車場上進行建設xv
再綠化：已開發用地上的生態系統恢復xxi
立足當下，展望未來xxii
引語xxv
導論xxvii
城市與郊區的建設形態比較xxviii
為什麼要進行郊區改造？為什麼選擇現在？xxx
老化、過時的近郊房產xxx
邊緣城市或“無邊界城市”中繁榮的新建成區xxx
郊區區位和經濟特徵的轉變xxxi
人口和市場特徵的轉變xxxi
精明增長的政策和實踐xxxi
本書的組織結構xxxi
致謝xxxiii
第一部分論證
第1章
速成建築、速成城市和漸進大都市主義
速成城市和郊區改造2
速成建築，速成公共空間6
漸進大都市主義9
如何可持續？如何城市化？11
第二部分案例
第2章
改造花園住宅和居住小區，強調密度發展，適應人口新形勢
絕不同質？新郊區化發展史17
人口構成變化17
改造政策20
改造居住小區21
改變規則：堪薩斯城第一郊區協會和西雅圖的獨立附屬住宅單元23
連通盡端路：阿波羅海灘和勞瑞海灣24
從居住小區到邊緣城市：格林韋廣場25
從居住小區到TOD：捷運西區27
整合花園公寓的緩衝區29
容納新移民：布魯克賽德公寓和格夫頓30
市場價值貶低：帕克福里斯特居住區32
中產階級化填充式改造：格拉姆西和僑居村33
明日的郊區居民35
第3章
住宅區改造案例：“萊維敦”改造
二戰後的早期郊區住宅走過60年
萊維敦、威林伯勒和帕克福里斯特人口的多樣性46
零售地產的挫敗和再開發51
居住模式改變的困難52
多元化住宅選擇53
通向未來變化之路55
第4章
改造商業街區域的社會生活
郊區的第三場所？59
ICSC購物中心定義61
商業街的歷史及建築類型62
從城鎮駛向外圍的旅途62
適當再利用大型購物中心和購物廣場為社區服務設施66
拯救“鬼屋”67
從購物廣場到社區標誌物：拉格蘭德橙和卡米諾·奴沃69
改造購物中心：中等尺度71
用地返綠: 法倫72
支持改造的公共部門策略75
桑塔納街通向富裕階層的不平坦道路77
從商業街中心到新建城市中心區：坦帕台80
改造廊道：為機動交通、可達性交通還是為兩者而設計81
大運量公共運輸大道和城市交通網路82
多路徑林蔭大道的回歸：大主教城84
廊道二次區劃：亞特蘭大的三個案例86
通過基於形態的區劃法則吸引大運量公共運輸：以哥倫比亞派克為例89
改造商業街區的城市結構92
社會基礎設施93
第5章
購物廣場實例:麻薩諸塞州鱈魚角的馬什皮康芒斯
一個完善的城市化片段的技術指標
基地歷史98
從商業街到市中心：馬什皮的第三場所101
形態學分析102
第6章
通過混合功能利用和公共空間塑造，將區域性購物中心改造為新的城市中心區
公共空間的重要性110
商場的簡明發展史112
倒閉和瀕臨倒閉的購物中心114
華爾街巨鱷：零售店房地產投資信託基金115
改變用途來滿足地方需求117
再開發的障礙118
縮小面積：帕克福里斯特和威林伯勒119
從封閉式的購物中心到新城市中心區122
從倒閉的購物中心到新的城市中心區：米茲納公園123
釋放購物中心的內部空間：冬季公園村125
丹佛市周邊的漸進式大都市化：恩格爾伍德城市中心129
在有活力的購物中心周邊的填充式開發134
既保護樹木，又有蒂凡尼首飾：核桃溪市134
從購物中心到大運量公共運輸服務的大學和辦公樓：薩里中心城136
改造後購物中心的混合利用和公共空間的職能與形式137
改造購物中心的技巧總結139
第7章
購物中心案例研究：猶他州霍拉迪市的卡頓伍德
從理念到公布規則
對購物中心地產的重新定位142
市場研究與小型專家研討會143
專家研討會146
召開專家研討會的益處151
第8章
購物中心案例研究：貝爾瑪，萊克伍德市，科羅拉多州
萊克伍德新城市中心區：“不是美化你的草坪，而是豐富你的生活”
“用地返綠”：尋找可持續城市化的資金來源159
與萊克伍德市政執行官邁克·洛克的問答161
形態學分析162
從沙坑到街道景觀的蛻變：公共空間166
新功能/新的使用者170
第9章
邊緣城市的填充式建設：改善可步行性和街道的連通性
對邊緣城市的重新定位173
設計適於步行的場所175
邊緣城市和無邊界城市的演化177
無邊界城市179
填充邊緣城市179
阿狄森瑟克爾180
萊加西城鎮中心182
佩里米特中心183
增建策略產生了怎樣的效果？185
涉及多個地塊的邊緣城市改造187
邊緣城市的未來191
第10章
邊緣城市案例研究：佛羅里達州邁阿密戴德縣肯德爾城市中心區/戴德蘭德
利用區劃手段在多個地塊內設定新的街區和廣場
調整城市化過程的框架結構196
形態學分析198
人口分析：互通性帶來的益處201
第11章
以吸引創意階層為目的的郊區辦公和工業園區改造
郊區工業園區、辦公園區和企業園區204
非同心的通勤模式206
辦公和工業園區的改造優勢207
多中心發展的亞特蘭大：萊諾克斯園區的貝爾南方公司、中城和林德伯格城市中心207
聘用創意階層209
創意校園：天歌210
郊區生產性用地的改造211
玻璃框架Loft：九雲天閣212
州際公路上的Loft空間：厄珀羅克213
馬里蘭州洛克維爾的改造項目為何如此之多？215
工業園區改造216
速成城市化：韋斯特伍德車站周邊區域217
第12章
辦公園區研究：馬里蘭州喬治王子縣大學城中心項目
延續半個世紀的工程
大運量公共運輸為增建混合功能利用的設施創造了機會222
形態學分析225
人口分析：對創意階層是否具有吸引力？228
後記
2050年漸進大都市化的城市圖景
注釋234
圖片著作權248
辭彙表249
