邵海鵬(長安大學公路學院副教授)

個人經歷

長安大學公路學院交通工程專業建設部副主任，中國公路學會院校工作委員會常務委員，世界交通運輸大會（WTC）交通工程學部聯合主席。2006年8月畢業於同濟大學交通運輸工程學院交通信息工程及控制學科，並獲博士學位。畢業後任教於長安大學公路學院交通工程漏估酷系，2008年作為博士後進入長安大學交通運輸工程博士後科研流動站、安徽科力信息產業有限責任公司（安徽省智慧型交通工程研究中心）博士後科研工作站開展合作研究。2012年5月起任交通工程系副主任。主要講授《交通工程學（雙語）》、《城市公共運輸》、《交通數據分析與計算機套用》、《交通設計》、《道路交通信號控制》等課程，是長安大學陝西省級精品課程《交通工程學》的主要授課教師之一，長安大學雙語教學示範課程《交通工程》負責人，國家一流課程（申報中）《交通設計》負責人。

社會兼職

[1]世界交通運輸大會（World Transport Convention）交通工程學部聯合主席

[2]中國公路學會交通院校工作委員會常務委員

[3]中國交通運輸協會青年科技工作者委員會委員

主講課程

本科生課程：

1. Fundamentals of Traffic Engineering (Bilingual)

2. 交通工程學

3. 交通設計

4. 交通管理與控制/道路交通信號控制

5. 城市公共運輸系統分析

研究生課程

1. 交通數據分析與計算機套用

2. 道路交通組織最佳化設計

研究方向

1）交通系統設計與最佳化

2）交通系統運行管理與控制

3）智慧型交通系統理論與套用

4）出行服務系統理論與套用

5）交通安全

學術成果

主鍵射舉持國家自然科學基金項目1項，國家科技重點研發計畫項目子課題一項，長安大學中央高校基本科研業務費專項資金項目4項，同濟大學道路與交通教育部重點實驗室開放基金1項，長沙理工大學公路工程教育部重點實驗室煉墓擊譽開放基金1項，主要參與國家“十一五”科技支撐計畫重點去套項目1項，西部交通建設科技項目2項，企事業單位委託項目40多項。

科研項目

[1] 國家自然科學基金項目：導行信息下的出行者路徑選擇行為研究（批准號：50808021），國家自然科學基金委員會，2009.1–2011.12

[2] 長安大學中央高校基本科研業務費專項基金：城市交通誘導VMS布局最佳化研究 (批准號.CHD2010JC124)，長安大學，2010.4-2013.8

[3] 山區高速公路橋隧群路段交通安全改善技術研究，安徽省交通規劃設計研究院，2009.10-2013.1

[4] 基於車載數據的城市道路過飽和預防控制模型仿真研究（K201208），同槳斷恥良濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室，2012.10–2014.9

[5] 西安市交叉口慢行交通系統交通安全改善工程可行性研究（亞行貸款二期西安市路網完善項目——行人通行與安全子項目可行性研究），西安科創城建設計技術諮詢有限公司，2010.8-2011.5

[6] 漢中市綜合交通調查,2011.8–2012.5

[7] 宜賓市五糧液文化特色街區北區交通分析及最佳化，宜賓市規劃局，宜賓市規劃設計院。2013.4-2014.8

[8] 智慧型交通安徽省重點實驗室開放課題基金項目：面向需求的縣域城鎮智慧型交通套用建設模式研究

[9] 智慧型交通安徽省重點實驗室開放課題基金項目：城市交通信息資源整合理論與信息化建設關鍵技術研究

[10] 長沙理工大學公路工程教育部重點實驗室開放課題：基於駕駛人短時記憶衰減特性的交通標誌安全設計方法

[11] 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室“網約車與城市交通”開放課題:隨機用戶需求下實時定製公交線路生成模型研究(TJDDZHCX012)，2017.8-2017.12

[12] 西安市交通警察支隊，交叉口渠化設計採購項目,2016,1-2017.12

[13] 西安市科技八路及周邊道路網交通組織設計，2013.4-2013.6

[14] 合肥市阜陽北路公交優先系統交通設計，2016.6-2016.7

[15] 合肥市望江西路公交優先交通設計、交通渠化和運行評價，2017.3-2017.4

[16] 鹹陽市公路局，鹹陽市太峪隧道、永坪隧道交凶挨頌通安全改善設計，2017.9-2017.11

[17] 烏魯木齊市交通警察支隊、青島海信網路科技股份有限公司，烏魯木齊市西大橋、老市背厚束委交叉口及周邊路網交通組織改善和信號最佳化，2017.12-2018.1

[18]國家重點研發計畫項目（2019YFB1600302）：“面向多方式出行的交通資源最佳化配置及協同調度技術”子課題：特殊或異常交通需求下多方式出行誘導技術（2020.1-2022.12）

[19]中央高校基本科研業務費專項資金項目——創新團隊培育（學科建設）項目：數據驅動的交叉口群交通設計和協同控制（2018.1-2019.12）

[20]中央高校基本科研業務費專項資金項目——高新技術研究培育項目（重大項目預研）：面向港珠澳大橋全域交通流均衡的主動交通管控方案智慧型生成和最佳化關鍵技術（300102219210）（2019.1-2019.12）

[21]中央高校基本科研業務費專項資金項目——高新技術研究培育項目（重大項目預研）：智慧高速公路智慧型化交通運行管控及安全保障技術研究（xxxx）（2020.1-2020.12）

[22] 40多項企業委託建設項目交通影響評價項目

論文

[1] SHAO Haipeng, YANG Xiaoguang. Continuity Design of Guide Signs for Urban Streets. Proceedings of 8th Asia-Pacific Intelligent Transport Systems Forum, HongKong, 2006.10

[2] Haipeng SHAO, Haode LIU. Evaluation of Effectiveness of Dynamic Traffic Guidance:A Case Study of VMS Application[A], ASCE, Proceding of TDIBP 2008[C]：pp363-369, Beijing China, 2008

[3] Hai-peng Shao. Analysis of Accident Characteristics and Causes for Bridge-Tunnel Group Section of Mountainous Expressway. ICLEM2010, (CD-ROM), Chengdu, 2010, China.

[4] Shao Haipeng. Fading Model of Drivers’ Short-term Memory of Traffic Signs. Proceedings of 2010 International Conference on Machine Vision and Human-machine Interface. Kaifeng, China, Apr. 2010.

[5] SHAO Hai-peng. Causes and Countermeasures of Safety Problems for Urban Non-Motorized Traffic in China Cities. Proceedings of International Workshop on Energy and Environment in the Development of Sustainable Asphalt Pavements. June 2010, Xi’an, China, 588-591.

[6] Hai-peng Shao, Su-feng Wu. Method of Utility Analysis of Traveler Information in Regular Travel. Proceedings of ICCTP2011, Nanjing, China.

[7] 楊曉光, 邵海鵬, 雲美萍.交通語言系統結構[J].系統工程，2006，Vol.24(7):1-7.

[8] 邵海鵬, 楊曉光, 董海倩.機非混行道路交通改善方法研究[J].城市交通，2007，Vol.5(1):83-87,71

[9] 邵海鵬, 董海倩. 交通語言在交通管理中的套用[J]. 城市交通，2007，5(6): 19-22.

[10] 邵海鵬, 陳紅, 王寧. 城市主幹路同側右進右出接入口最小間距研究(A).楊曉光，Jean-Francois JANIN, 雲美萍. 首屆中法高品質城市交通論壇論文集——高品質城市交通系統研究及實踐(C). Shanghai, 2008, pp139-145

[11] 宋金鵬,馬天山,邵海鵬,魏立鋒.交通信息下危險品道路運輸動態路徑選擇研究[J].安全與環境學報,2009,01:141-144.

[12] 陳俊,邵海鵬,陳紅,劉媛媛,段西.與交通標誌信息有關的駕駛人短時記憶衰減研究[J].城市交通,2009,02:81-85,92.

[13] 王龍飛,陳紅,李楊,邵海鵬.基於FIPA的智慧型停車服務環境研究[J].交通運輸系統工程與信息,2009,04:59-65.

[14] 邵海鵬. 公路網應對自然災害系統框架研究. 長安大學學報(社會科學版). 2009, 11(4): 6-11, 17.

[15] 邵海鵬, 楊雪峰. 面向公路線形評價的駕駛人方向控制模型. 長安大學學報(自然科學版). 2010, 30(2):84-88

[16] 邵海鵬. 城市慢行交通安全問題成因及對策研究[J]. 廣西大學學報(自然科學版). 2010, 35(2): 210-215.

[17] 邵海鵬, 沙愛民. 基於仿真的可變導行信息有效性[J]. 長安大學學報(自然科學版). 2011, 31 (2):72-76.

[18] 邵海鵬, 伍速鋒, 李宙峰. 誘導條件下的路網交通過飽和預防性控制[J]. 長安大學學報(自然科學版). 2014, 34(5):129-137, 174.

[19] 陳俊,邵海鵬.鐵路選線設計方案物元優選模型及其套用研究[J].鐵道標準設計, 2011,03:5-8.

[20] 陳俊,邵海鵬,劉媛媛.基於物元模型的城市公交系統資源整合效果評價[J].西華大學學報(自然科學版),2009,06:69-73.

[21] 王龍飛,陳紅,李楊,邵海鵬.多智慧型體在城市交通系統中套用現狀綜述[J].計算機系統套用,2010,01:198-203.

[22] 王龍飛,陳紅,李楊,邵海鵬. 新型主動式智慧型停車誘導系統[J]. 計算機套用, 2011, (04): 1141-1144.

[23] 李曉偉, 陳紅, 邵海鵬, 馬娟, 周繼彪. 基於AHP-熵複合物元的城市交通可持續發展評價[J]. 西安建築科技大學學報(自然科學版), 2011, 06: 831-837, 858.

[24] 張惠玲,孫劍,邵海鵬.基於貝葉斯推理的HCM延誤模型修正[J].計算機工程,2011,07:18-20.

[25] 陳俊,邵海鵬.駕駛人對交通標誌視認的短時記憶衰減模型研究[J].公路,2011,07:159-167.

[26] 李曉偉,陳紅,邵海鵬,馮志慧.基於累積前景理論的公路建設項目灰關聯排序模型[J].公路交通科技,2011,10:130-135.

[27] 王龍飛,陳紅,李楊,邵海鵬.城市路網車輛出行軌跡調查分析系統[J].計算機系統套用,2011,12:16-20.

[28] Haipeng Shao, Sufeng Wu. Travel choice behavior and travel information utility modeling based on discrete information variable. Proceedings of the 5th International Conference on Green Intelligent Transportation System and Safety, July, 2014, Xi'an, China.

[29] 邵海鵬, 呂紀娜, 董海倩. 左轉許可控制的平交口直左與左轉車道延誤比較[J]. 交通運輸工程學報, 2016, 16(3): 142-148, 158.

[30] 邵海鵬, 慕偉, 葉益翔. 交叉口指路標誌信息有效性量化模型研究[J]. 交通運輸系統工程與信息. （已錄用）

[1] 楊曉光, 白玉, 馬萬經, 邵海鵬. 交通設計. 北京: 人民交通出版社, 2010.9

[2] 馬書紅, 邵海鵬, 鄧亞娟. 道路橋樑與渡河工程專業實驗教學指導叢書交通工程分冊. 北京: 人民交通出版社, 2008.11.

[3] Yang Xiaoguang, Bai Yu, Ma Wanjing, Shao Haipeng. Traffic design. Katson Books. 2014.10

榮譽獎項

獲得陝西省工程諮詢協會2012年度優秀工程諮詢成果獎一等獎、安徽省交通科技進步獎三等獎（安徽省公路學會，2013.10）、長安大學優秀畢業論文指導教師稱號、中國科技論文線上優秀論文評審專家稱號。

邵海鵬(長安大學公路學院副教授)

基本介紹

個人經歷

主講課程

研究方向

學術成果

榮譽獎項

榮譽獎項

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