避難港是船舶因遭遇海難事故,為了船貨的安全而駛入避難的港口。該港口可以是原裝貨港,也可以是船舶修理港。船舶駛入避難港的費用可以列入共同海損。參見“避難港費用”。
避難港是船舶因遭遇海難事故,為了船貨的安全而駛入避難的港口。該港口可以是原裝貨港,也可以是船舶修理港。船舶駛入避難港的費用可以列入共同海損。參見“避難港費用”。
避難港是船舶因遭遇海難事故,為了船貨的安全而駛入避難的港口。該港口可以是原裝貨港,也可以是船舶修理港。船舶駛入避難港的費用可以列入共同海損。參見“避難港費用...
避難港費用是船舶因遇到暴風雪、觸礁、機械故障等海難事故駛入避難港或返回原裝貨港避難所支出的費用。屬於共同海損。如海上危險沒有達到使船舶必須避難的程度,則...
例如,船舶在避難港修理期間,船方支付了修理工人的加班費,從而縮短了船舶在避難港的停留時間,減少了本應支付的一系列費用(如避難港費、船員工資、一伙食費等)。此...
(1)與避難港等地有關的額外費用:依《海商法》第194條,船舶因發生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時,為了安全完成本航程,駛入避難港口、避難地點或者駛回裝貨...
舉個例子來說,如果船舶遇難後被拖往避難港,而該港不是航程中預定的掛靠港,則拖帶的額外費用和在該港發生的港口使費便屬於特殊費用,可列為共同海損,因為這些費用...
根據以前的規則十四,如果船舶在避難港可以做永久修理,但為了節省費用,在避難港僅做臨時修理,則該項臨時修理費用,以因此所節省的如不在該地做臨修將產生的共同海損...
6、運輸工具遭遇海難後,在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8、...
但有時被保船舶在保單期滿時,由於某些特殊原因 (如遭海難) 而仍在海上或途中避難港,那么按照原契約,保單到期責任就算自然終止,為了避免出現這種 “被保船舶因某些...
(1)如果船舶駛入避難港、避難地或駛回裝貨港、裝貨地的費用依照規則十(1)的規定可認作共同海損,則由此而引起的航程延長期間合理產生的船長、高級船員和一般船員...
(1)如果船舶駛入避難港、避難地或駛回裝貨港、裝貨地的費用依照規則十第(1)款的規定應作為共同海損,則在航程延長期間合理產生的船長、高級船員和一般船員的工資...
特別費用是當海上運輸工具遭遇海上風險事故時,為受損貨物在中途港或避難港靠岸、存倉、重裝及運送而支付的費用。它和損失防止費用一起,共同構成海上保險的單獨費用...
共同海損費用是由於採取共同海損措施而支付的額外費用。例如,船舶擱線後為使船貨脫離危險、採取救助措施而支付的費用,船舶起浮後因必須修理而駛入避難港的費用、在...
當船舶在海上發生意外事故,為了共同安全必須駛人避難港,或者為了安全完成航程,在避難港對航程中意外事故所造成的損壞進行修理而引起的航程延長期間以及船舶在避難港...
關於共同海損的範圍,《北京理算規則》概括為:①為了搶救船舶和貨物等而造成的船、貨等合理損失;②船舶駛入避難港的額外費用;③船舶由於駛往避難港而延長航程和在...
6、運輸工具遭遇海難後,在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8、...
保險到期時,如被保險船舶尚在航行中或處於危險中或在避難港或中途港停靠,經被保險人事先通知保險人並按曰比例加付保險費後,本保險繼續負責到船舶抵達目的港為止...