基本介紹
- 中文名:遼西高速
- 別名:遼源至西豐高速公路
“遼西高速”也稱遼源至西豐高速公路,起點與伊遼高速公路連線,經建國村與擬建的集雙高速相連,北跨東遼河、四梅鐵路及集錫公路、遼西一級公路,終點至省界烏龍嶺,與在建的西豐至開原高速公路貫通。遼西高速公路全長36.863公里,...
奈曼旗—營口高速公路遼寧福阜段是遼西和蒙東地區重要出海通道。其開工建設,對於落實國家公路網規劃,完善東北地區骨架公路網及遼寧省高速公路網,疏通北上南下過境車輛,促進阜新資源枯竭型城市轉型等,具有重要意義。 (阜新市交通運輸局 評...
同時也使奈曼旗成為內蒙古通往海港最便利的地方。 (《奈曼旗新聞》 評)隨著奈白高速公路與阜奈高速公路連線,奈營高速全線開通,打通了國網“斷頭路”,連結大廣、長深、沈海、京哈四條大通道,是遼西和蒙東地區重要的出海通道。
吉林省高速公路集團有限公司雙遼分公司於2019年08月01日成立。法定代表人張俊彥,公司經營範圍包括:高速公路開發建設;管理、養護;機械設備租賃;房屋租賃;五金建材(不含木材)、機電設備;發布路牌、燈箱、霓虹燈廣告業務;信息技術研發、...
阜盤高速公路的建成將極大提升遼西地區的區位優勢,使阜新-盤錦成為連結蒙東和遼寧,沿海和內陸,公路和鐵路,東北和華北的一個重要的交通樞紐。屆時,東行有以瀋陽為中心的新興城市群,西行有京、津、溏構成的中心城市群,南有渤海灣...
實施“1125”工程,即建設一個高速客運站和一個遼源支線機場,建設2條鐵路和5條高速公路,謀劃了大交通發展新格局。國運興而鐵路通。世紀工程,百年風雲。遼西鐵路,滿載著遼河兒女的希望和夢想,從這裡出發去迎接下一個百年工程!
海上可通過大連、錦州、營口港出行,到錦州港只需40分鐘;隨著彰武至瀋陽及阜新至四平、阜新至朝陽和規劃建設的彰武至通遼高速公路相繼建成通車,阜新至內蒙古自治區錫林郭勒盟的巴新鐵路的開工建設,阜新將成為遼西蒙東地區的重要交通樞紐,...
《路過合莊》是2019年7月遼寧人民出版社出版的圖書,作者是尹守國。內容簡介 《路過合莊》以一條高速公路通過遼西一個叫合莊的小山村為線索,描寫當地農民在這條高速公路建設期間從生活到思想上以及每個人命運的改變。同時,也加速了這個...
2022年,太和區限上企業達到70家,成功舉辦春、秋兩屆遼西汽車博覽會,交易額突破3億元。交通運輸 公路 截至2018年,太和區丹錫高速公路起經太和區向西北直達朝陽市,並可延伸到內蒙古東部地區。鐵路 截至2018年,太和區瀋山鐵路橫貫境區...
1949年1月,成立雙遼縣人民政府。同年5月,撤銷遼北省,雙遼縣劃歸遼西省管轄。1954年8月,撤銷遼西省,雙遼縣劃歸吉林省,隸屬吉林省白城專署管轄。1959年3月,雙遼縣劃歸吉林省四平專署管轄。1983年9月,地方行政體制改革,設四平市(...
戰國時期,屬燕國遼西郡酉城都。秦朝時期,屬遼西郡。西漢時期,屬遼西郡柳城縣(今朝陽縣柳城遺址處)。東漢時期,屬遼西郡。東漢末年屬公孫度割據的平州。三國時期,屬昌黎郡。西晉時期,屬昌黎郡。東晉十六國時期,先後屬前燕、前秦...
南票區,隸屬於遼寧省葫蘆島市,位於葫蘆島市東部,遼西走廊中段,地處葫蘆島、錦州、朝陽三市交界處,介於東經120°33′~120°52′、北緯40°12′~41°12′之間,全區總面積993平方公里;南票區境內屬暖溫帶大陸性氣候;截至2020年...
瀋北新區,隸屬於遼寧省瀋陽市,是瀋陽市九個主城區之一,地處瀋陽市區北郊,位於瀋陽、大連、長春、哈爾濱“東北城市走廊”中部,南靠三環,北隔遼河、萬泉河與鐵嶺、法庫縣相望,東與撫順市、鐵嶺市毗鄰,西接遼西走廊,與新民市、於洪...
盤錦遼油辰洲鑽采設備有限公司成立於1992年,位於著名的遼西走廊入口處,且享有江南水鄉美譽的大窪縣,新立鎮政府所在地,南臨遼東灣,東臨沈大高速公路,北臨京瀋高速公路,橫跨溝海鐵路及102國道,交通便利,四通八達。公司...
遼寧沿海經濟帶就是在遼寧沿海地區劃分的經濟發展區域。是遼寧以遼寧沿海經濟帶、瀋陽經濟區、遼西北、瀋撫新區、縣域經濟為主要內容的“五大區域發展戰略”。《遼寧沿海經濟帶發展規劃》於2009年7月1日獲得國務院批准。至此,遼寧沿海作為...
凌海市,遼寧省轄縣級市,由錦州市代管,位於遼寧省西南部、錦州市南部,地處遼西走廊咽喉地帶,屬北溫帶季風大陸性氣候,毗鄰10個區、縣(市),總面積2495平方千米。截至2022年10月,凌海市轄3個街道、15個鎮、2個鄉,另轄1個鄉級...