遠望2號測量船

遠望2號測量船

遠望二號遠洋航天測量船是我國第一代綜合性航天遠洋測控船,主要承擔我國航天飛行器的海上測量、控制、通信和打撈回收任務,是我國航天測控網的重要組成部分。特別是在中國載人航天工程海上測控中,它擔負著天地話音傳輸任務,讓中國飛天第一人楊利偉在太空中與地面成功進行了天地通話。

2019年4月28日,在完成41年海上測控和衛星長期管理任務後,遠望2號測量船退役,被中國衛星海上測控部正式贈與地方政府,將作為愛國主義和科普教育場所向公眾開放。

基本介紹

  • 中文名:遠望2號測量船
  • 船長:192米
  • :22.6米
  • :38.5米
  • 滿排噸位:10000-50000噸
  • 航速:20節
  • 下水時間:1977年
  • 退役日期:2019年4月28日
  • 自持力:100天
簡介,遠望2號總體性能,遠望2號各項紀錄,遠望2號與中國載人航天,遠望2號和中國海上測控,關於以後的任務,其他遠望船相關連結,

簡介

遠望二號於1977年下水,船長192米,寬22.6米,高38.5米,滿載排水量2.1萬噸,最大行速20節,自持力100天。先後27次圓滿完成了亞洲一號東方紅三號風雲二號、烽火一號等衛星和神舟號試驗飛船的重大海上測控任務。創下了中國航天遠洋測控史上“六個之最”和“四個首次”的紀錄。
2019年4月28日,遠望2號測量船在完成41年海上測控和衛星長期管理任務後正式退役,被中國衛星海上測控部正式贈與地方政府,將作為愛國主義和科普教育場所向公眾開放。至此,中國第一代航天遠洋測量船遠望1號、遠望2號全部退出海上測控序列。

遠望2號總體性能

遠望二號船是我國第一代綜合性航天遠洋測控船,主要承擔我國航天飛行器的海上測量、控制、通信和打撈回收任務,是我國航天測控網的重要組成部分。船長192米,寬22.6米,高38.5米,滿載排水量2.1萬噸,最大行速20節,自持力100天。

遠望2號各項紀錄

至2005年10月,遠望二號船28次遠涉重洋,安全航行40餘萬海里,相當於繞地球20圈,圓滿完成了運載火箭、國內外各類衛星發射及“神舟”號飛船飛行試驗等30多次重大航天測控任務,創下中國航天遠洋測控史上出海頻率最高、總航程最遠、執行任務型號最全、連續測控時間最長的紀錄。遠望二號先後兩次榮立一等功,4次榮立二等功,榮獲“中國載人航天工程第一次飛行試驗突出貢獻獎”。
遠望二號的“六個之最”包括執行任務型號最全、出海頻率最高、海上連續測控時間最長、任務轉換時間最短、停靠外港次數最多、總航程最遠。
“四個首次”分別是首次承擔國外衛星發射的海上測量任務、首次對衛星進行海上控制、首次成功使用姿章聯控技術對衛星進行大調姿、首次停靠外港。
作為新中國誕生的第一代航天遠洋測量船,遠望二號還於一九八零年首次遠航太平洋,填補了中國海上航天測控的空白,使中國航天測控網由陸地延伸到海上。
在執行首次載人飛船任務中,遠望二號完成了太陽能帆板展開監測、飛船變軌、軍委曹剛川副主席與航天員楊利偉天地通話等關鍵任務,為飛船正常運行、順利返回發揮了重要作用。

遠望2號與中國載人航天

2003年10月中旬,“神舟”五號一次次從遠望二號上空飛過,從監測飛船太陽能帆板展開到發出指令引導飛船變軌、從保證航天員天地通話到完成各項測量、通信任務,遠望二號在驚濤駭浪中出色完成了在中國首次載人航天飛行中所承擔的各項任務。
在五次“神舟”號飛船海上測控任務中,遠望二號成功測控飛船運行段和留軌段,相當於完成一百六十七顆衛星測量任務,設定狀態數據數萬個,遙控發令一千七百多條,全部一次成功,圓滿完成飛船跟蹤測軌、遙控發令、數據注入、變軌控制、遙測參數接收處理、圖像和話音傳輸等關鍵測控事件。
航天專家稱,遠望二號在中國載人航天工程中貢獻巨大,尤其是在“神舟”五號任務中,該船第一圈完成太陽能帆板展開監測,第五圈完成飛船變軌,第六圈保證了航天員天地通話,為飛船正常運行、順利返回發揮了決定性作用。

遠望2號和中國海上測控

航天遠洋測控是在海水涌動、船體搖動、天線晃動、目標移動的複雜環境下實施的,而遠望二號在這種複雜環境下不斷進行科技攻關,並屢屢創造出海上測控奇蹟:
遠望二號在執行“亞洲一號”這顆國外衛星測量任務時,衛星入軌八分鐘後即在南太平洋及時捕獲目標,並把精確計算的各種參數提前二十二分鐘發給衛星測控中心,其初軌預報精度比外商要求提高了好幾倍。
“姿章聯控”是國際航天界公認的高難度測控新技術,遠望二號在測控“風雲二號”衛星任務中,成功使用了這一超難度的測控技術,使中國海上航天測控技術向前邁了一大步,實現從測量到測控的歷史性跨越。
在當今世界少數擁有測量船的國家中,尚未發現測量船遙控衛星的先例。遠望二號為填補這項空白,通過整整八個春秋的刻苦攻關,如今已掌握動態環境下穩定跟蹤、定姿定位、精確標校、電磁兼容等海上測控技術。
近年來,遠望二號按照載人航天海上測控任務要求,突破了飛船低仰角快速捕獲等諸多難題,攻克了測量工況設計、跟蹤捕獲、精確定軌、軟體設計等十多項重大技術難題。

關於以後的任務

遠望二號現任船長吳錦高表示,後續任務對已有二十七年船齡的遠望二號來說,更多的是壓力與挑戰,他們正積極準備,針對新任務要求制定應急方案、加強船員訓練和培訓、進行技術創新和課題攻關,目標是把所有問題解決在出海以前。
中國航天遠洋測量船隊負責人簡仕龍則表示,“神舟”六號的海上測控不是“神舟”五號的簡單重複,“神舟”六號飛船兩人多天的太空飛行對測控提出更新、更高的要求,包括二號在內的四艘遠望號測量船正根據“神舟”六號任務要求從五個方面進行精心準備:
一是硬體上有針對性地對有關測控通信設備進行改造,對船舶動力系統進行航修、廠修,部分設備更新換代,更加提高可靠性;
二是軟體方面開始熟悉文書、擬制方案,進行相應軟體設計和編制調整;
三是人員上強化專業訓練,開展一專多能訓練、崗位訓練和針對性訓練;
四是狠抓質量建設管理,對所有發生的問題進行歸零;
五是加強對船員的政治思想教育,強化其責任意識。

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