道路線形效應，是指道路中心線的空間形狀對道路利用者的心理影響。道路線形由起點、終點和一些中間控制點相連線，受地形、地質等自然條件及工程經濟、藝術造型等方面的制約。可分為平面線形與縱斷線形兩種。平面線形由直線段和曲線段組成，縱斷線形由上坡或下坡的直線和豎曲線組成。
道路線形為直線時.應通視良好，通過道路兩側排列整齊的建築物及植物。形成將視線引向焦點的街景。城市道路網一般呈方格、放射環形，設計車速較低，且常有交通信號管制，採用通視良好的直線，對安全駕駛有利。但山區、丘陵地帶的高級公路若設長直線，不僅不能與地形、地貌相協調，且有損整體線形的連續，駕駛員也容易感到單調、出現瞌睡，因此每隔一段距離，應增加曲線，以確保駕駛員在視覺上產生連續舒服感。實際的道路往往由平面和縱斷面兩種線形組合而成。平曲線與豎曲線的完美重合，可避免視線曲折和道路扭曲感，起到良好的誘導駕駛員視線的作用。設計時，應遵循以下原則：（1）注意視覺的連續性和反應的良好性；（2）與環境或景觀協調和諧；（3）符合運動力學的要求，給駕駛員以安全感和舒適感；（4）從地形條件出發，做到既經濟，又美觀。
