道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室自1999年被評為交通部重點實驗室以來,一直重視實驗室自身建設和為人才培養、開放交流和服務於國民經濟主戰場公路交通建設等方面作用的發揮，在實驗室軟硬體建設、科研工作、學術隊伍、運行管理水平等方面均取得了突出成績，已建設成為技術力量較厚、學科方向配套、檢測手段先進、試驗設備精良，具有國內先進水平的南方地區道路實驗中心，圓滿地達到了原定的建設規劃目標。同時為道路與鐵道工程二級學科博士學位授權點、交通運輸工程一級學科博士學位授權點、公路工程省部共建教育部重點實驗室的申報成功提供了強有力的支持。
基本介紹
- 中文名：道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室
- 主管部門：長沙理工大學
研究方向,發展歷史,科研條件,科研成就,人才培養,
研究方向
道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室主要為本科生和研究生教學及“道路與鐵道工程”學科服務，緊密圍繞我國公路工程建設和運營中出現的技術難題，進行了深入的研究，並形成特殊土路基穩定與加固、路面結構設計理論與方法、道路材料、測試及施工控制和路面評價與養護管理技術等四個相對穩定的在國內有重要影響或發展前途的學科研究方向。
發展歷史
長沙理工大學“道路工程實驗室”於1999年被批准為交通部重點實驗室， 2005年通過驗收並被交通部列入“十一五”首批重點建設計畫，為了適應建設和發展的需要，實驗室更名為“道路結構與材料交通行業重點實驗室（長沙）”。
科研條件
道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室現有儀器設備總數逾3000台件，設備總值4744.2萬元，總建築面積 15000平方米 。具有國際先進水平的有特色的主要科研儀器設備包括：亞洲第一、世界排名第三的大型室內直線式加速載入試驗系統，美國先進的SHRP計畫瀝青材料成套設備及瀝青混合料微觀分析設備（工業CT、掃描電鏡等）和現代化的路面使用狀況無損檢測設備等。此外還有先進的土工儀器設備，包括大型土工離心機試驗系統、非飽和土標準三軸試驗儀、WFI大三軸試驗儀、壓力板儀、大型數控拉拔試驗儀、大型直剪儀等；具有國際上最高精度的測量機器人和電子測量水準儀等。同時，實驗室所擁有的整套配備齊全的常規的路基路面材料與結構的物理化學性能及力學性能的儀器設備，可完成各種常規試驗，實際上實驗室已成為中南地區路基路面研究、尤其是瀝青路面研究方面的試驗研究中心。
科研成就
道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室在科研與教學中不斷跟蹤國內外最新研究動態，密切聯繫我國公路交通建設和管理的實際發展，以快速提升我國高等級公路建設的整體水平為目的，結合道路工程特別是西部交通建設過程中的關鍵技術和重點問題深入開展新理論、新方法、新材料、新技術和新工藝的研究。先後承擔國家及省部級科研項目178項，其中包括國家級科研項目（國家自然科學基金項目）9項，省部級科研項目41項，橫向科研項目101項，其他項目19項，國家、省部級重大工程類項目22項，研究經費10432萬元。
取得了一大批高水平的科研成果，“十一五”期間，本實驗室共獲得科技進步獎勵52項：其中國家科技進步一等獎、二等獎各1項；國家技術發明二等獎1項；省部級科技進步一等獎3項、省部級科技進步二等獎8項、省部級科技進步三等獎14項；省部級學會特等獎1項、一等獎2項、二等獎8項、三等獎13項。 轉讓或被採用科研成果共26項，創造直接經濟效益約2.01億元。發表學術論文612篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄54篇。出版學術著作12本。
人才培養
緊密圍繞這四個研究方向，通過自身培養、校外引進和校內整合，形成一支政治素質好、職稱年齡學歷結構較為合理、治學嚴謹、專業配套且穩定的具有先進水平的學術隊伍。實驗室43名固定人員中，有教授18名，具有副高職稱人員14名，具有中級職稱人員11名，其中60歲以上的有2人，45至60歲之間的有14人，30至45歲之間的有24人，30歲以下的有3人。並且11人具有碩士學位，有25人具有博士學位。成員以道路工程專業為主，兼有交通工程、岩土工程、工程力學、地質工程、測繪工程、材料工程等專業的人員。同時，本實驗室還聘請了國內外29名知名的專家學者（含3名院士）為客座教授，定期來實驗室進行講學交流。
道路結構與材料交通行業交通運輸部重點實驗室在人才培養方面取得了不俗的成績。先後培養了國家有突出中青年專家1人，國家“百千萬人才工程”第一、二層次1人,全國優秀科研工作者1人，交通部科技英才2人，交通部“十百千人才工程”第一層次1人，交通部重點學科帶頭人2人，湖南省優秀中青年專家1人,湖南省重點學科學術帶頭人培養對象2人，湖南省121人才工程4人,國務院政府特殊津貼者6人。實驗室近五年獨立培 養 博士研究生40人，聯合培養6人。獨立培養412名碩士研究生。自本實驗室所在學科獲得博士學位授予權後，在培養高層次人才方面正呈現出喜人的勢頭和發展潛力。
