運輸網路是指在一定空間範圍(國家或地區)內，由一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐等固定設施，按照一定的原則和要求所構成的運輸網路。運輸線路是運輸網的基幹，運輸樞紐(包括港、站)是線路與線路的結合部，是各種運輸線路聯結成網的節點。運輸網按組成要素，可分為由一種運輸方式構成的運輸網(如鐵路網、公路網、水上航道網、航空網和管道網等)和由兩種或兩種以上運輸方式聯合組成的綜合運輸網。
基本介紹
- 中文名：運輸網路
- 外文名：Transportation Network
主要功能,構建原則,
主要功能
交通運輸網路系統的形成和發展是與其所具有的獨特功能分不開的，它可以支持社會生產、國民經濟循環，也是國防的重要組成部分，下面就物流相關的功能加以說明。
1．生產功能
組織生產是社會的基本功能，而任何生產包括工業、農業以及建築業等物質生產部門都離不開運輸。交通運輸業是社會生產的必要條件。交通運輸網路系統的不斷完善與發展，為社會生產提供了便利的運輸條件，這將有助於開發新的資源，發展落後地區的經濟，擴大原料供應範圍和產品銷售市場，從而促進社會生產的發展。正如馬克思在資本論中分析的資本主義的運輸業那樣，運輸業的發展“加速了資本主義生產的最終發展，從而加速了資本主義生產的徹底變革。”
2．循環功能
要使國民經濟得到快速的發展，有如人的機體必須要有良性優質的循環系統一樣，能夠把機體發育所需的各種營養輸送到機體的各個器官，而交通運輸網路系統正是擔負著這種循環功能。通過交通運輸手段，把國民經濟中的生產、流通和消費領域聯繫起來，從而保證人民生活和社會生產的正常進行。
構建原則
1．影響運輸網路規劃設計的因素
為了確保運輸網路功能的實現，促進整個運輸網路的協調運行，在進行運輸網路系統規劃的同時要綜合考慮如下關鍵因素：
(1)運輸成本。運輸網路系統規劃需要考慮成本問題。這裡的成本指的是物流系統的總成本。簡言之，通過合理的運輸網路系統規劃，確保物流系統總成本降到最低限度，這意味著低費用的運輸不一定能獲得最低的物流總成本，這也是物流一體化的具體體現。顯然，從整個運輸網路系統的角度來考慮合理的運輸網路規劃更為複雜。
(2)運輸速度。確保及時送達是運輸網路規劃的核心目標，該目標的實現需要適當的運輸速度來作保證。一般情況下，在進行運輸網路規劃時，運輸速度越快越好，但這需要有一個前提來保證，即成本可接受。因為，在絕大多數情況下運輸速度和運輸成本呈現同向變化，提高的運輸速度同時也會加大運輸成本。
(3)運輸一致性。所謂運輸一致性，是指在若干次裝運中履行某一特定運輸任務所需的時間與計畫的時間或前幾次運輸所需的時間是否一致。運輸一致性是運輸可靠性的反映，如果某個運輸作業花費時間變動的彈性非常大，這種不一致性就會導致整個物流系統的不一致性，從而產生低效率。
(4)與物流節點的匹配程度。如前所述，運輸網路的核心功能是其在各物流節點間所起的橋樑作用。橋樑作用的發揮首先就要求運輸網路與其他物流節點之間的良好對接，例如，公路貨櫃運輸車輛的規格必須與散貨堆場的貨櫃規格一致，否則就無法完成二者之間的對接而導致運輸網路無法發揮作用。當然，運輸網路與其他物流節點的匹配還涉及很多其他類似的問題，需要在運輸網路規劃時綜合考慮。
2．運輸網路的構建原則
運輸網路系統規劃設計就是按照貨物流通規律組織貨物運輸，力求用最少的勞動消耗得到最高的經濟效益。
運輸的合理化包括路線合理化和裝載合理化。運輸合理化設計的五要素包括：①運輸距離；②運輸環節；③運輸工具；④運輸時間；⑤運輸費用。
根據上述五個方面對運輸網路進行規劃設計，就能取得預想的結果。
