運動包圍即是汽車改裝的一部分，即汽車大包圍。汽車改裝源自汽車運動，早期的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，主要用於改善車身周圍的氣流對運動中車身穩定性的影響，以便賽車在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開它的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的一部分，並漸漸成為一種時尚。而在我們目前民用改裝車上，多為體現車主的個性思想，但也同樣起到了降低風阻，提高行車安全係數的作用。汽車外部改裝包括汽車大包圍,車身貼飾，大燈改裝，安裝尾部擾流板等項目。
基本介紹
- 中文名：運動包圍
- 源自：賽車
- 作用：修飾外觀的作用
運動包圍的作用,大包圍的材料及性能,玻璃纖維材料,ABS塑膠,合成樹脂材料,聚脂塑膠,合成橡膠,大包圍的設計原則,整體性原則,協調性原則,安全性原則,標準性原則,
運動包圍的作用
汽車安裝大包圍達到美觀的同時可以使汽車車身重心降低，增強汽車行駛穩定性，還可以減小汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。另外它是外觀上最能突出個性化的汽車外部改裝配件。但由於安裝大包圍使汽車原有的離地間隙變小，使汽車的通過性在一定程度上受到限制，大多只能在平坦的公路上行駛。還有就是安裝大包圍不合適的情況下可能增加汽車的耗油量，因此對於把經濟性放首位的家庭，建議可以通過車身貼飾來達到美觀目的。
大包圍的材料及性能
玻璃纖維材料
此類產品價格較便宜，但韌性極差。成件安裝、打孔麻煩，它的耐腐蝕性能好，對大氣、水和一般濃度的酸、鹼、鹽及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力，還有熱性能良好熱導率低，是優良的絕熱材料。在瞬時超高溫時，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，由於這種材料製作的時候收縮性較大，所以製造出的包圍表面很容易會起波浪，經過一段時間的日曬後甚至可能出現裂縫。
ABS塑膠
此類的產品因為是以真空吸塑成形，厚度較薄，所以此類材料不能作保險槓款的包圍，只能製作唇款的大包圍。
合成樹脂材料
此類材料收縮性較小，韌性較好，耐熱不變形，所以製作出的產品表面光滑，同時抗扭力較強，密合度較高，但價格相對也較高。
聚脂塑膠
此類產品是高壓注塑成形，有很高的柔韌性與強度。因為大多數汽車的原裝保險槓也是採用聚脂塑膠製造，相同的材料所以與車身的密合度亦是最佳的，壽命也較長。但此類產品造價極高，一般消費者難以承受。
合成橡膠
它是目前高檔汽車所採用的汽車外飾材料，由於它抗衝擊，不易變形，不易斷裂，耐候性好且環保無公害等諸多優點，它已經成為國際汽車裝飾業界公認最合適做汽車裝飾板的材料，合成橡膠大包圍採用液體原料灌注而成，外形平，光滑，表面噴塗亮漆後，外觀效果非常好。
大包圍的設計原則
整體性原則
要將車前後左右各包圍件當作一個整體來設計，拿半包圍和全包圍進行比較，進行全包圍可能會去除原有保險槓，但其設計時可以把大包圍按照一個整體進行設計並安裝，半包圍雖然安全上照顧到了，但它可能更多的是使裝飾件更好的配合原車的輪廓，因而整體性可能略差。
協調性原則
各包圍件的造型與顏色要與車身相協調，車身包圍件應該與車身緊密配合併且顏色儘量與車體顏色不要有太大色差可以根據色彩的幾個決定性因素進行搭配。
安全性原則
汽車安裝包圍後決不能影響整車的性能和行車安全，設計要考慮路面狀況，所有飾件離地應保持一定距離。例如加裝大包圍不當，雖然達到了美觀的目的，但不符合空氣動力學原理，不僅可能使原車的動力性能下降增加油耗，還可能減弱行車穩定性，造成不應有的事故。另外離地一定距離可以使汽車更好的駛過不平的路面。
標準性原則
大包圍組件要符合國家有關規定，我國法律雖然沒有對汽車的相關改裝作詳細規定，只是規定不得私自改裝車輛，但肆意的按照自己意願安裝汽車大包圍改變了車輛登記時的原貌是不符合國家規定的，所以車主在加裝大包圍前還是應該先諮詢相關事項，以免給你帶來損失。
