相關詞條
- 進氣衝程
進氣衝程是指汽車發動機工作的第一步,又名第一衝程,它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。...
- 吸氣衝程
吸氣衝程進氣閥(L)打開,活塞向下運動,燃油和空氣的混和物進入汽缸,當活塞運動至最低時,進氣閥關閉...
- 四衝程
一個周期由四個衝程構成,或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:1.吸氣(進氣)衝程(intake stroke)2.壓縮衝程(compression stroke)3.做功(點火)衝程(power stroke)4....
- 衝程
發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係,衝程變大後活塞速度也會隨之增加,機械...
- 四衝程發動機
四衝程汽油機的工作循環由4個活塞行程組成,即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。...
- 二衝程發動機掃氣
也就是說,缸內的掃氣與進氣基本上是同步進行的。二衝程發動機掃氣補充階段 對於圖1-1所示曲軸箱掃氣式二衝程發動機,從掃氣孔關閉的od起,到排氣孔關閉的oc止,...
- 自然進氣發動機
自然進氣發動機(英語:naturally aspirated engine)為最基本的動力形式,在進入發動機汽缸前,以外界空氣(1大氣壓)直接與噴油針噴岀之汽油混合而成汽油霧,最後進入燃燒...
- 進氣遲后角
進氣遲后角,在進氣衝程下止點過後,活塞又重新上行一段,進氣門才關閉。...... 進氣遲后角,在進氣衝程下止點過後,活塞又重新上行一段,進氣門才關閉。...
- 四衝程循環
現代汽車以及工業用途的(汽車、卡車、發電機)內燃機中大多都是四衝程循環的。因是尼古拉斯·奧托於1876年發明的,所以又叫奧托循環。汪克爾發動機有四個類似的周期,...
- 活塞衝程
活塞衝程是發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置做的功。...... 2衝程發動機沒有氣門,利用缸套上的掃氣孔進氣。4衝程發動機有氣門,利用曲軸正時齒輪帶動正時...
- 汽車進氣系統
當代汽車進氣系統主要是可變進氣系統。可變進氣系統主要分VVT(可變氣門正時),CVVT(連續可變氣門正時),VVT-i(電子可變正時),i-VTEC(電子可變氣門升程)這四種。把...
- 進氣諧振
由於進氣過程具有間歇性與周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波,此壓力波以聲速的形式在進氣系統內傳播和往復反射,如果利用一定長度和直徑的進氣歧管和一定...
- 六衝程發動機
六衝程發動機是內燃機的一項新發展,它對缸蓋和進排氣閥的操作採用了革命性設計,利用了部分散發的熱能去製造蒸汽以回收部分本來會損失的能量。有功率、扭矩增加,往復...
- 做功衝程
做功衝程,指的是在發動機內部將燃料的內能轉化為機械能的過程。不論是二衝程發動機還是四衝程發動機,都要經過進(掃)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個工作過程,才能...
- 單缸六衝程發動機
六衝程內燃機,包括氣缸、活塞、進氣門、排氣門和曲軸,其完成一個工作循環包括氣缸、活塞、進氣門、排氣門和曲軸,其完成一個工作循環包括吸氣衝程、壓縮衝程、做功...
- 進氣閥
進氣閥由閥體、迴轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。迴轉式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開機時壓縮機主機吸氣,由於壓差的原因,止回閥迅速打開;當停機時,壓差失去後...
- 活塞式發動機
發動機開始工作時,首先進入“進氣衝程”,氣缸頭上的進氣門打開,排氣門關閉,活塞從上死點向下滑動到下死點為止,氣缸內的容積逐漸增大,氣壓降低——低於外面的大氣壓。...