吸氣衝程
進氣閥(L)打開，活塞向下運動，燃油和空氣的混和物進入汽缸，當活塞運動至最低時，進氣閥關閉
基本介紹
- 中文名：吸氣衝程
- 外文名：air suction stroke
- 套用領域：物理學
- 內燃機發明者：奧托（德國）
定義,工作原理,擴展,
定義
進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動，汽油和空氣混合物進入氣缸。
無能量轉化
工作原理
活塞在汽缸內往復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個衝程。普通內燃機大多為四衝程內燃機。它分為吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程。主要有四衝程汽油機和四衝程柴油機兩種。
小常識：最早的 四衝程內燃機使用的燃料是 煤氣。
擴展
四衝程內燃機
壓縮衝程
進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，汽油與空氣混合物被壓縮。把機械能轉化成內能。
做功衝程
壓縮衝程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體。高溫高壓氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉動，對外做功。四個衝程中只有做功衝程對外做功，其他三個衝程都是靠做功衝程的慣性完成的。把內能轉化成機械能。
排氣衝程
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
