業務範圍
貨運:辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到(在通州東站編組)。
營業時間
售票廳
6:00-8:00,17:00-19:00
候車廳
6:30-7:10、18:00-19:30
歷史沿革
通州站始建於1901年(清
光緒27年),正值
八國聯軍占領北京期間,英國軍隊為加強對北京的控制、滿足戰時運輸的需求,將
京奉鐵路(現
京滬鐵路北京至天津段)由
馬家堡(現
北京南站附近)經
永定門、
東便門延至
正陽門,同時修建東便門至通州
北運河西岸的鐵路支線,該線於1901年竣工通車,1902年8月24日移交至清政府,這一段鐵路支線一度被稱為“京通鐵路”。
通州站1901年落成時稱通州南站,最初只有100米長的土站台及2條股道,1940年改為通州站,同時原通州站改為通州東站,1941年每日僅2對客運列車和4對貨運列車。
1972年,北京至秦皇島直連線
京秦鐵路開建,並於1975年通車。京秦鐵路在通州境內採取沿京通鐵路過北運河繼續向東的方式過境,通州站及通州東站至此從鐵路盡頭變為中間站。
1984年,通縣站在
京秦線電氣化改造時全面改建,建成面積900平方米的車站主樓、面積1600平方米的貨物站台、總面積6200平方米的東西兩個貨場等。
通縣站在通縣改為通州區後更名為通州站,後因2007年4月
中國鐵路第六次大提速而停辦客運業務。原京通支線終點
通州東站併入通州站,作為通州站II場。
2009年,曾規劃通州站升級為北京市主要客站,並接入
京唐城際鐵路、
京瀋客運專線等高速鐵路線路,後因京瀋客運專線變更線路走向以及拆遷困難等原因,改造方案被擱置。
2017年8月,北京市發改委就
北京市郊鐵路城市副中心線相關工作做出批覆,通州站在項目建議書中被列為擬設車站之一,此前,
北京市交通委員會等部門已於2017年4月對通州站的交通接駁情況進行相關調研。通州火車站公交接駁臨時場站項目於2017年9月開始招標。通州站在改造過程中,將中間站台拆除並在南側還建側式站台,原有的低站台也同時改為高站台,站房內增設了閘機等客運設施。
2017年12月31日,隨著市郊鐵路副中心線開通,改造完畢的通州站復辦客運業務。
車站位置
通州站在
京哈鐵路上K20+578處,
上行距
北京站20Km,
下行距哈爾濱站1228Km。距上行方向相鄰的
雙橋站8Km,距下行方向相鄰的
燕郊站15Km。在通喬線上距喬莊東站3Km。