通城—銅鼓高速公路（Tongcheng–Tonggu Expressway），簡稱“通銅高速”，是中國江西省境內連線九江市修水縣與宜春市銅鼓縣的高速公路，為江西省高速公路網修水—大余高速公路（贛高速S81）的組成部分之一。
通城—銅鼓高速公路北起於南樓嶺（鄂贛界），南止於銅鼓樞紐，線路全長81.2千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度為100千米/小時。
基本介紹
- 中文名：通城—銅鼓高速公路
- 外文名：Tongcheng–Tonggu Expressway
- 設計速度：100 km/h
- 路基寬：26米
- 路面型式：瀝青混凝土
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建設歷程
初步擬定項目施工期為42個月，計畫2022年12月開工建設，2026年5月底建成通車。
2023年3月28日，九江市人民政府、宜春市人民政府與江西省交通投資集團舉行通城(贛鄂界)至銅鼓高速公路項目建設簽約儀式，為推動通銅項目加快實施邁出了堅實一步。
路線設計
路線走向
通城—銅鼓高速公路起於九江市修水縣白嶺鎮南嶺樓贛鄂省界，與規劃建設的鹹宜韶高速公路湖北通修段終點以隧道方式相接，總體由北至南，經修水縣白嶺鎮大莊段村、桃樹村、鄧家嘴村，於清水橋村設定白嶺互通（K6+778）接G353國道及白嶺鎮，跨G353國道，經路口鄉盧橋村、柏林地、黃龍鄉橋頭村，沿古市鎮楊坊村張源水庫西側，於月塘村設定月塘特大橋，經草坪村和坳嶺穿大坪嶺，設定坳嶺隧道，經大橋鎮井湖村、於石坳鄉余源村、黃湖村、花門村合併設定石坳互通（K23+635）、石坳服務區接G353國道及石坳鄉、渣津鎮，經徐段村、水門村跨S510省道、修平高速，於上衫鄉下衫村設定修水西樞紐互通與修平高速相接，經上衫鄉李竹村、渣津鎮西堰村，於東港鄉桂坳村設定楊梅特長隧道穿越大龍山，經東港村、台莊村、嶺下村，沿高湖嶺天文台影響區外緣設定特長隧道群穿越大龍山，經復原鄉馬面嘴村、坑口村、東津水峽谷，沿東津水上溯布線，經湖洲村、中坪村，設定東津水大橋群，進入宜春市銅鼓縣港口鄉港口村，於修水縣復原鄉和銅鼓縣港口鄉之間設定港口互通（K59+883）連線X554、X109縣道及附近鄉鎮和高湖嶺天文台，沿東津水支流坪河河谷，經黃港村、張家灣、正港村、水平村、詹家垴、汪家坪、小河塘，設定水坪河大橋群後，設定隧道群穿越山體，進入銅鼓縣三都鎮西向村洞下灣，經西向村西側向南布線，設定西向開放式服務區（K73+110）（簡易互通）連線西向村，於上坪村設定上坪隧道穿越、猛子嶺，經理溪村、源頭坳、金家堝，終於銅鼓縣三都鎮以北與杭長高速（昌銅高速）銅鼓樞紐互通相接，並順接銅宜高速，路線全長79.75公里。
線路互通
通城—銅鼓非師範類全線設定白嶺互通、石坳互通、修水西樞紐互通、港口互通、西向服務區（落地）、銅鼓樞紐互通等8處互通立交。
線路參數
通城—銅鼓高速公路全線共設定特大橋3498米/2座、大橋20573米/49座、中橋304米/4座（不含互通範圍內主線橋、互通匝道橋）；分離式立交402米/4座；隧道21577.5米/9座，其中特長隧道13272.5米/3座，長隧道6246.5米/3座，中隧道1605米/2座、短隧道453.5米/1座；互通式立交6處（其中樞紐互通2處）；服務區2處，停車區1處（與港口互通合建），匝道收費站4處。
通城—銅鼓高速公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度為26.0米；汽車荷載等級公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋涵及路基1/100；地震動峰值加速度為0.05g。
價值意義
通城—銅鼓高速公路的建設，對完善江西省高速公路網、實現革命老區高質量發展，對接粵港澳大灣區等都有重要意義。（江西省人民政府國有資產監督管理委員會 評）
