逃逸火箭（escape rocket）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：逃逸火箭
- 外文名：escape rocket
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
公布時間
2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》第一版。
逃逸火箭
相關詞條
- 逃逸火箭
逃逸火箭 逃逸火箭（escape rocket）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 阿波羅發射逃逸系統
對阿波羅載人飛行來說，這意味著使用逃逸火箭，逃逸火箭必須經過試驗。為此，專門為阿波羅研製丁一種模擬飛行故障情況下，阿波羅的發射逃逸系統工作的試驗火箭，即小兵2號火箭。利用小兵二號進行了多次逃逸實驗。逃逸系統 系統組成 逃逸系統...
- 德爾塔IV型重型火箭
德爾塔IV型重型火箭是美國現役並已執行任務的運載火箭，這種火箭可以將最多28.79噸的有效載荷送入低地軌道。將11噸有效載荷送入通信衛星所在的地球同步軌道。還能將11噸重有效載荷送上月球，將8.8噸有效載荷送入火星軌道。德爾塔IV型重型...
- 逃逸救生試驗
逃逸發動機結構特殊可靠性要求高，技術難度大，是載人工程關鍵技術之一。此項目國家投入資金巨大風險大，且要保證航天員的生命安全。他日以繼夜地與同事認真分析逃逸系統固體發動機設計上的獨特性。帶領大家以頑強的毅力對國外逃逸火箭技術進行...
- N-1運載火箭
N-1運載火箭是蘇聯研發的用來將蘇聯太空人送到月球的火箭。也就是被西方人稱為 G-1e 或 SL-15 的火箭。N1就是俄語носитель（運載器）的縮寫。火箭研發工作比土星五號晚，不僅資金短缺、未經過測試，而且四次發射試驗都...
- 宇宙神-5運載火箭
未來構想的用宇宙神火箭發射CEV包括一個完整的終止逃逸系統，CEV可以從運載火箭上分離並成功返回地球。主要評價 布希總統宣布的太空探索構想為美國未來空問項目的開展制定了目標。達到這一目標主要依靠經濟可靠的空問運輸系統。宇宙神系列運載...
- 火箭結構
長征二號火箭 長征2F運載火箭是在長征2E運載火箭基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性確保全全性為目標研製的運載火箭。長征2F火箭採用兩級半構型，由4個助推器、芯一級、芯二級、飛船整流罩、逃逸塔組成，是國內目前長度最長、...
- 長征二號F遙十五運載火箭
長二F作為載人火箭，最大的特點就是兩個系統，一個是逃逸系統，一個是故障檢測處理系統。這兩個系統都是為了載人火箭而設定的。它主要目的就是為了在待發段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現一些災難性的故障，為了...
- 長征三號(中國研製第三代三級運載火箭系列)
長征三號作為中國第三代運載火箭，在第二代基礎上持續開展可靠性增長和技術改進，採用系統級冗餘數字控制系統，增加了三子級，任務適應能力大大提高。為滿足載人航天任務需求增加故檢逃逸系統而研製載人火箭，大幅度提升任務可靠性，並且簡化...
- 長征五號(21世紀10年代中國研製大型液體捆綁運載火箭)
長征五號(代號:CZ-5)是21世紀10年代中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製的一種大型低溫液體捆綁式運載火箭。 長征五號為捆綁四個助推器的兩級半構型火箭 [1] ,採用無毒無污染推進劑,火箭全箭總長56.97米,起飛質量...
- 新雪帕德火箭
藍色起源除了研發新雪帕德火箭，也需要研發太空艙，並在2000年代初期開始設計太空艙。2012年10月19日，藍色起源在西德克薩斯發射場成功完成亞軌道太空艙逃生計畫。在該測試中，太空艙運作發射逃逸系統並藉由火箭升空。太空艙從2,307英尺（...
- “土星”系列運載火箭
美國為“阿波羅”計畫研製的巨型運載火箭系列。包括“土星-1”號、“土星-1B”號和“土星-5”號。“土星-1”號為2級液體火箭,運載能力:500千米高圓軌道,8噸;逃逸軌道,2.2噸。1961年10月至1965年7月共進行10次飛行試驗。“土星...
- 阿特拉斯號運載火箭
阿特拉斯火箭也稱為擎天神運載火箭。阿特拉斯飛彈最早發射成功是在1957年12月17日，一共有約350枚阿特拉斯飛彈在那個時期被建造，大部分的阿特拉斯飛彈在除役之後都被拿去做軌道衛星火箭，命名為阿特拉斯E/F,做為布洛克的輔助火箭，發射全球...
- 土星號運載火箭
火箭全長38.5米（不包括有效載荷），直徑6.55米 ，起飛重量約508噸，起飛推力6668千牛（680噸力）。運載能力約為8噸（500千米高的圓軌道）和2.2噸（逃逸軌道）。土星1B號 土星1B號也是兩級火箭。第一級S-1B與土星1號火箭的...
- 長征十號
長征十號新一代載人登月運載火箭，採用三級半構型，該火箭由助推器、芯一級、芯二級、芯三級、逃逸塔及整流罩組成，火箭總長約為90米，捆綁2個與芯一級結構基本相同的助推器，起飛重量約為2200噸。該火箭由箭體結構系統、申氣系統、...
- 神舟三號
神舟三號飛船技術狀態與載人狀態完全一致。這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。研製綜述 神舟三號技術狀態與載人狀態完全一致。與神舟二號飛行試驗相比，主要是增加了逃逸和應急救生功能...
- 航天救生
大氣層內無塔逃逸飛行器救生方式 這種救生方式是從運載火箭拋掉逃逸塔後至起飛後200秒時拋掉整流罩之前一旦出現致命性故障時採用。無塔逃逸飛行器的組成見圖4。這一階段逃逸動力由安裝在整流罩上的高空逃逸發動機提供，返回航的分離動力由...
- 神舟十五號
作為中國航天史上技術最複雜的“航天員專列”，“神箭”長征二號F（簡稱長二F）運載火箭的每一次執行發射，其可靠性和安全性都會再度提升。長二F運載火箭上增加了逃逸系統和故障檢測處理系統，其可靠性指標從0.91提升至0.97，安全性...
- 載人太空飛行器救生系統
（2）發射段大氣層內救生，從火箭起飛至拋整流罩前的應急救生，由運載火箭的逃逸系統將飛船軌道艙和返回艙帶離危險區，返回艙從逃逸飛行器分離後，能自主地安全著陸（或濺落）。（3）發射段大氣層外救生，發射段拋整流罩後的救生，由...
- 神舟十七號
逃逸系統 長征二號F火箭逃逸系統新增了點火功能，改變了逃逸飛行器只能朝著一個固定方向逃逸的情況，安全性進一步提高。逃逸系統要做到不漏逃、不誤逃——“漏逃”威脅航天員生命安全，“誤逃”導致所有努力功虧一簣。逃逸系統全部採用...
- 夢圓飛天
新技術套用： 首次增加了故障自動檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之後，也能通過逃逸火箭而脫離險境。楊利偉簡介 楊利偉，男，漢族，遼寧省興城市人，中共黨員。1965年出生...
- 神舟六號
逃逸塔 神舟六號逃逸救生塔位於飛船的最前部，高8米，由一系列火箭發動機組成。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛後160秒期間，一旦發生緊急情況，逃逸救生塔將緊急啟動，使“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地...
- 神舟五號
針對無人飛行試驗無法考核的人工手動功能，安排了地面大量仿真和試驗，如：火箭逃逸仿真，飛船應急救生和在軌自主應急返回仿真，人工控制功能仿真，系統級故障模擬與對策驗證仿真等，特別重視了與航天員安全相關的飛船艙內有害氣體消除和防護...
- 逃生塔
曾擔任美國宇航局太空船項目經理的黑爾說：“我們證實了，太空船上沒有發射逃逸系統是個錯誤……因此目前正進行大量工作，要在‘獵戶座’太空船上建造一個發射逃逸塔。”黑爾指出：“這是一個大而重的太空艙，需要大而重的火箭推動升...
