長征二號F遙十五運載火箭

長征二號F遙十五運載火箭是執行神舟十五號載人飛船發射任務的運載火箭。

2022年11月21日，神舟十五號載人飛船與長征二號F遙十五運載火箭組合體已轉運至發射區。

台北時間2022年11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

2022年12月12日4時12分左右，長征二號F遙十五運載火箭二級殘骸已再入大氣層，落區位於東經54.4°，南緯32.5°周邊海域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

基本介紹

• 中文名：長征二號F遙十五運載火箭
• 所屬國家：中國
• 搭載飛船：神舟十五號
• 發射時間：台北時間2022年11月29日23時08分

發射進程

台北時間2022年11月21日，神舟十五號載人飛船與長征二號F遙十五運載火箭組合體已轉運至發射區。

台北時間2022年11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。飛船入軌後，按照預定程式與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十五號航天員乘組與神舟十四號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，航天員乘組將進行多次出艙活動，完成艙內外設備安裝、調試、維護維修、組合體管理、空間科學與技術實（試）驗等各項任務。

系統組成

長二F作為載人火箭，最大的特點就是兩個系統，一個是逃逸系統，一個是故障檢測處理系統。這兩個系統都是為了載人火箭而設定的。它主要目的就是為了在待發段和火箭飛行的上升段檢測火箭的故障，這時候如果火箭出現一些災難性的故障，為了確保航天員的生命安全，用這兩個系統來把航天員帶離火箭的危險區。

技術升級

在此前多次的發射經驗基礎上，長征二號F遙十五火箭進行了全面的升級最佳化。

長征二號F火箭作為航天員的專屬座駕，需要將航天員精準地送入預定軌道，這就需要火箭可以自主應對天氣因素產生的影響，從而實現零視窗發射。為了使入軌精度做到最高，科研人員還對火箭的控制系統和遙測系統進行了升級。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽：這次遙十五火箭相比上一發遙十四火箭，一共有45項的技術狀態變化。長二F都是零視窗發射，如果發射過程中有任何問題，有可能會造成視窗的延遲，這樣就會影響入軌的精度。我們又增加了火箭起飛時間偏差的適應性，採用這個技術之後，可以在火箭的軌道參數裡頭進行相關的修正，自動補償起飛過程中的時間偏差，能夠確保入軌的精度。另外對火箭的遙測系統發射機，還有導航接收機也進行了相關的一些升級工作，使導航接收機接收衛星的數量能更多，精度更高。

長二F火箭歷來是對可靠性方面是在做不斷提升工作，這回遙十五火箭在提高可靠性方面也進行了26項的技術狀態變化和更改，相關的器件進行冗餘改進。

長二F火箭採用了“發射一發、備份一發”的模式，兩發火箭輪流“站崗”，進入“值班狀態”的火箭如果接到應急救援命令，可以隨時實施應急救援發射，保障航天員的生命安全。

殘骸軌道參數

長征二號F遙十五運載火箭二級殘骸軌道參數

時間	近地點高度	遠地點高度	傾角	參考資料
截至2022年12月3日17時	191.0km	322.0km	41.35°
截至2022年12月7日16時	183.5km	281.3km	41.35°
截至2022年12月9日16時	175.3km	249.3km	41.35°
截至2022年12月10日16時	168.1km	227.8km	41.35°
截至2022年12月11日21時	145.8km	174.1km	41.4°