逃生通道（escape trunk）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：逃生通道
- 外文名：escape trunk
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
逃生通道
相關詞條
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消防通道是指消防人員實施營救和被困人員疏散的通道，比如樓梯口、過道，那裡都安有消防指示燈。消防通道在各種險情中起到不可低估的作用。法律法規 第五條 任何單位和個人都有維護消防安全、保護消防設施、預防火災、報告火警的義務。任何單位和成年人都有參加有組織的滅火工作的義務。第十六條 機關、團體、企業、...
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逃生通道 逃生通道（escape trunk）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
- 走火通道
緊急出口（又稱安全出口、太平門）一詞是指建築物及交通工具內有一條特別出口作為緊急用途（如火警等），用作特別逃生通道，容許民眾更快疏散。緊急出口通常位於一個特別的位置（例如在樓梯井，走廊位置或其他相關地方）。緊急出口的防火門大多會設有警報裝置，防火門上方也會設立出口指示牌。部分建築物，例如學校，...
- 有備族逃生滑道
有備族逃生滑道產品已申獲國家級專利，同時也獲得了國家消防裝備質量檢測中心的逃生設備形式檢測報告，是民眾安全應急研究院及中國應急搜救中心唯一推薦使用的應急逃生裝備。滑道結構 有備族逃生滑道由外箱、金屬框架、旋轉踏板、通道平台、下降滑道等主要部件組成。外箱採用金屬焊接工藝，由水平面及垂直面兩組膨脹螺栓將...
- 一種設計無障礙消防逃生通道
一種設計無障礙消防逃生通道是發明人高長路的專利項目。所在地區：山東 專利權人： 高長路 發明人： 高長路 所屬技術領域： 機械設備 聯繫人： 高長路 聯繫地址及郵編： 250000 山東省濟南市市中區前魏華莊275號 項目簡介： 一種設計無障礙消防逃生通道，包括逃生長廊(1)，逃生長廊(1)兩端的通道口分別設定...
- 安全通道門
又稱緊急疏散門、安全應急門、逃生門、安全出口門、緊急出口門、緊急通道門、消防通道門。一般此門為建築物消防安全必須擁有，用於應急逃生和消防救助的快速通道的門；由於此門必須擁有，並且要用戶應急，所以此門就出現了一個“鎖”與“不鎖”的矛盾。安全通道門：如果鎖上此門，消防不允許，因為鎖上後，發生火情...
- 高樓火災逃生法則
6、一般高層建築都會設有避難層。如果不能安全逃到地面，那么應往避難層逃生，在避難層等待救援。7、當被大火困在房內無法脫身時，不能盲目從視窗往下跳，要用濕毛巾捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，並想方設法報警呼救。逃生通道 1、火災專家指出：一旦發生高層火災，如果初期處理不當，隨時都會葬身於火海...
- 汽車淹水逃生術
車門是最佳逃生通道 手動式的車窗的確不受浸水影響，可搖下車窗逃生。電動車窗則受浸水深度的影響，可能出現失靈。而大部分車除了車門中控鎖外，每個車門都有獨立的保險扣，這是個機械裝置也不受浸水影響，車上各個位置的乘員都可自主打開這個鎖扣，因此選擇車門逃生是最佳渠道。第一時間打開中控車門鎖非常必要。逃生錘...
- 逃生滑道
彈簧式逃生滑道 彈簧式逃生滑道因其設計製造上的制約，不適宜傷者及老人、孕婦使用，有一定局限性。市場分析 隨著中國經濟的蓬勃發展，高層建築物如雨後春筍，拔地而起。櫛成林立。高層建築的火災也時有發生。高層建築發生大火時，樓梯間往往成為濃煙竄燒的通道而無法逃生；電梯也因火災常會停電，停止運行。火災現場常...
- 新型公車安全逃生系統
一、一鍵應急：控制功能歸於一鍵，應急裝置全面啟動。二、逃生通道增加：一鍵按下去，可同時開啟全車車門及7個上移全開式應急安全窗，使逃生通道瞬時達到9個。三、手動開啟應急安全窗：乘客也可通過手動控制的方式，打開上移式安全窗，使整個窗的空間變成緊急出口。四、乘客應急示警：危急情況疏散語音提示或車上警燈...
- 火災逃生
2、靈活選擇多種途徑逃生：如歌舞廳設在樓層底層，可直接從門和視窗跳出；若設在二、三樓時，可抓住視窗往下滑，讓雙腳先著地；如果歌舞廳設在高層樓房或地下建築中，則應參照高層建築或地下建築的火災逃生方法逃生。3、逃向炎弱區等待救援。如果舞廳逃生通道被大火和濃煙封堵，又一時找不到輔助救生設施時，被困...
- 隧道火災逃生法
近年來，隨著我國高速公路建設迅猛發展，公路隧道越來越長，已經是人們生活中不可或缺的“綠色通道”，數據顯示，隧道內火災現場出事者大多是被煙霧熏死，如不巧遇到隧道火災，如何為自己求得更多生存機會，隧道火災逃生法 隧道火災逃生法是針對於隧道內部發生火災時如何有效逃生的方法。第一，如開車遇到前方隧道內發生...
- 消防通道鎖天地鎖
有擋邊的雙開門）2.適合和單門鎖配合使用，缺點：造價高，優點：開啟方便，便於逃生 3.適合單門使用，但是有點浪費，畢竟有單門鎖 4.安裝在防火門，玻璃門，不鏽鋼門，彩鋼板門，木門等 5.用於酒店、賓館、廠房、商場等逃生通道 售後服務 1.提供一年保修 2.提供消防型式檢驗報告（3C），國家強制性認證 ...
- 火場中逃生自救的十種方法
從濃煙瀰漫的建築物通道向外逃生，可向頭部、身上澆些涼水，用濕衣服、濕床單、濕毛毯等將身體裹好，要低勢行進或匍匐爬行，穿過險區。如無其它救生器材時，可考慮利用建築的窗戶、陽台、屋頂、避雷線、落水管等脫險。如1993年2月14日，唐山市林西南路百貨大樓特大火災，死80人，傷53人。而有位叫劉麗英的女士...
- 火災逃生手冊
（5）做到有序逃生，應讓老人小孩先行離開。車上乘客男女老幼都有，有序逃離至關重要。如果起火，千萬別擠在門口。如果你靠近門邊，可以協助司機使用應急開關打開車門。如果車門打不開，年輕力壯的男乘客可以使用安全錘，幫助大家從車窗逃生。同時女乘客可以安撫下老人和小孩。當逃生通道打開時，大家千萬不要擁擠，也...
- 安全出口(公共設施)
剪刀樓梯是垂直方向的兩條疏散通道，兩梯段之間若沒有隔牆，則兩條通道是處在同一個空間內。一旦樓梯間的一個出入口進煙，就會使整個樓梯間充滿煙霧。為了防止這種情況的發生，在兩個樓梯段之間設分隔牆，使兩條疏散通道成為相互隔絕的獨立空間，即使有一個樓梯進煙，也能保證另一個樓梯無煙，這樣就提高了剪刀樓梯...
- 緊急出口
緊急出口一詞是指建築物內有一條特別出口作為緊急用途（如火災），用作特別逃生通道，容許民眾快速疏散。位置設計 緊急出口通常位於一個特別的位置，（例如在樓梯井，走廊位置或其他相關地方）。緊急出口的防火門大多會設有警報裝置，防火門上方也會設立出口指示牌。部分建築物，例如學校，經常舉行火警演習來教導如何利用...
- 應急出口
應急出口一詞是指建築物內有一條特別出口作為緊急用途（如火災），用作特別逃生通道，容許民眾快速疏散。應急出口前面的旅客坐位通道較寬，並布置有救生用的救生滑梯和救生筏等設備，應急出口的基本結構和艙門相同，也有密封及自鎖性能，開啟方便，並有醒目的應急出口標7K。
- 逆煙樓梯
熱煙因為密度低於冷空氣而上升，不會向下走。逆煙樓梯防煙法利用氣體熱脹冷縮的原理，通過阻斷樓層中的熱煙由平行及向上方向進入逃生樓梯間或其它垂直逃生工具的通道，只留下向下的逃生通道供人員逃生的方法防熱煙。向下的逃生通道包括樓梯、斜坡、繩索、電梯等形式的向下的通道。逆煙樓梯是用逆煙樓梯間連線樓層平面與...
- 飛機應急出口
出口和應急出口在應急情況下均可用作乘員逃生的通道，是運輸類飛機乘員應急撤離的關鍵因素，直接決定著應急撤離的效率和成敗。應急出口的數量和類型、操作方式、標記標示、打開時間等都在適航條款中有明確的要求。艙門必須有措施防止由於機械失效或其他原因導致在飛行中打開，必須保證在增壓和非增壓飛行中不能從完全關閉和...
- 緊急疏散門控制管理系統
緊急疏散門控制管理系統，緊急疏散門：又稱緊急出口門，安全出口門，應急逃生門，安全通道門,消防疏散門，消防逃生門。緊急疏散門控制管理系統：針對此門進行設計的門管理系統。原因 很多公共建築，尤其是大型商場、醫院等人流量較大的單位，為了管理方便，把近半數的疏散門都鎖上，真的無法想像，萬一著起大火來，如果...
- 脫險口
因此，在初期考慮設計脫險方案的時候，應儘可能布置為內部通道，減少外部通道，以降低防火要求。 特別需要注意的是，在逃生甲板層，從梯道環圍至集合站區域的內部路徑，應視為梯道的延伸，作 A 級環圍保護。3 ） 設計前期應對梯道、走廊、門道、梯道平台、集合站的寬度面積，作初步估算校核，以免後期修改，造成很...
- 滅火應急預案
5、直通室外疏散通道設二人引導。（四）、安全門與疏散樓梯責任分工 1、疏散樓梯間為剪刀式通道；2、共二條逃生路線一邊通道為直通室外另一邊通道為直通大堂；3一層疏散通道間內設二人引導 要求：1、當聽到火情及疏散指令後，迅速按分工組織好本部門的人員到崗位；2、人員疏散本著分流，就近向安全方向疏散的原則...
- 安全疏散
首先要冷靜地觀察從哪裡可以疏散逃生，並且要呼叫他人，提醒他人及時進行疏散。疏散時應按照安全出口的指示標誌，儘快地從安全通道和室外消防樓梯安全撤出。切勿盲目亂竄或奔向電梯，那樣反而貽誤逃生的時機或被困在電梯間而致死。這是因為，火災時電梯的電源常常被切斷，同時電梯井煙囪效應很強，煙火極易向此處蔓延。如果...
- 智慧型消防疏散指示系統
這些建築內部結構複雜，人員高度密集，一旦發生火災，由於缺乏逃生訓練和疏散經驗，當面臨多條逃生路徑時，如無恰當的疏散誘導和指揮，人群和人員個體通常會採取熟悉的路徑，或者選擇有更多人通過的通路，呈現從眾性的行為模式。在疏散人員日常比較熟悉的緊急出口以及樓梯間等疏散通道瓶頸區域，造成人員滯留。當滯留人群密度...
- 外灘隧道
隧道內共設定30處逃生通道。從吳淞路至東門路，原先從地面道路行駛，一路上會受到南京東路等約10個路口紅綠燈的制約，3公里多路程需10多分鐘，而走隧道，從入口到出口，走完只需約5分鐘。由於隧道上跨下穿地下一系列障礙物，隧道起伏較多，駕車時需注意。專業人士表示，外灘隧道由於位置特殊性和施工精確度，未來幾...
