一、一鍵應急：控制功能歸於一鍵，應急裝置全面啟動。
二、逃生通道增加：一鍵按下去，可同時開啟全車車門及7個上移全開式應急安全窗，使逃生通道瞬時達到9個。
三、手動開啟應急安全窗：乘客也可通過手動控制的方式，打開上移式安全窗，使整個窗的空間變成緊急出口。
四、乘客應急示警：危急情況疏散語音提示或車上警燈閃亮，提示乘客快速撤離。
五、對外應急示警：喇叭斷續蜂鳴、電子路牌切換為SOS狀態及打開雙閃應急燈，提示車外人員注意。
六、實時啟動後台報警傳輸系統：只要駕駛員按下按鈕，後台管理中心的24小時值班室將第一時間接收到報警信息和車上實時視頻。
七、建立公共安全環境：全車採用橫排式座椅布置，使公車內空間更為寬敞，方便遇突發事件時能實現快速撤離。
基本介紹
- 中文名：新型公車逃生須安全
- 外文名：The new bus escape must be safe
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全國僅此一輛新車線路試運營無法估算價格
新快報訊記者牟曉翼、通訊員吳越報導 配置有新型公車安全逃生系統的無軌電車面世啦，廣州市民的公交安全出行將更有保障。昨天，一款新型公車安全逃生系統安裝在無軌電車上,正式與市民見面。
新快報記者了解到，公車上的安全應急逃生方式主要有打開車門、用安全錘砸開窗戶玻璃逃生、打開車頂安全逃生窗逃生三種。新型公車安全逃生系統不僅保持了原有公車安全應急逃生設施功能，還具有以下7項功能:一鍵應急:按下一鍵，即可全面啟動應急裝置;增加逃生通道。駕駛員通過按鍵:可同時開啟全車車門及7個上移全開式應急安全窗，使逃生通道瞬間達到9個；乘客應急示警；發生緊危急情況時，車上響起疏散語音提示或警燈閃亮，提示乘客快速撤離;對外應急示警；喇叭斷續蜂鳴、電子路牌切換SOS狀態及打開雙閃應急燈，提示車外人員注意，並協助報警及讓車內人員逃生；手動開啟應急安全窗:必要時乘客可通過手動控制的方式打開上移式安全窗，具體步驟是向右撥動安全窗上方的紅色把手90度，再拉動右側的拉桿;實時啟動後台報警傳輸系統:只要駕駛員按下按鈕，後台管理中心的24小時值班室將第一時間接收到報警信息和車上實時視頻，馬上了解到公車上的實況，實現同步應急處置；建立公共安全環境:全車採用橫排式座椅布置，使公車內空間更為寬敞，方便遇突發事件時能實現快速撤離。
新快報記者了解到，新車有可能在107路、夜78路線路投入試運營，全國僅此一輛。因尚未量產，無法估算價格。
