追分站

追分站（追分駅）是一位於日本北海道勇拂郡安平町追分中央1番地、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。追分站是兩條幹線鐵路室蘭本線與石勝線的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分特急列車也會在此站停靠。往來追分站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的運煤列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運占了大部分的車次比例。

基本介紹

• 中文名：追分站
• 外文名：zhuifengzhan
• 隸屬於：北海道旅客鐵道
• “室”：代表通過本站的室蘭本線

簡介

以前追分站內設有進行車輛整備維修用的追分機務段（追分機関區），以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。

由於隸屬於東日本旅客鐵道的奧羽本線上也有一個同名車站，因此在本站的綠視窗（みどりの窓口）購買的車票上，會寫上“(室)追分”的站名表示方式，其中“室”字代表通過本站的室蘭本線。

車站構造

擁有2面4線（4號線為頭端式月台）。車站南邊石勝線與室蘭本線的分歧點採用立體交叉。

從車站站房依序為1號、2號等線，特急列車主要停靠1號線。往岩見澤方向的列車停靠3號線，往新得方向的列車停靠4號線。1號線與2號線另鋪設一條通過線，供石勝線使用。

石勝線上的特急“十勝”“超級十勝”全部班次皆停靠；特急“超級大空”部分班次停靠。

雖然有站員駐守，但只有平常日才辦理售票與剪票等業務，有關運轉、號誌控制等業務則全天皆駐守。

歷史

1892年8月1日 - 以北海道炭礦鐵道所屬的車站身份開始營運。由於車站在設定初期就已經預計要作為之後設定的鐵路支線之分岔點，因此選擇了“追分”（日文中“分歧路”的舊式用法）命名車站。相同的車站命名方式可以在台灣鐵路管理局所屬、位於台中縣的追分站看到。

1892年11月1日 - 追分～夕張之間的支線（之後的夕張線，也就是今日的石勝線）通車。

1906年10月1日 - 根據鐵道國有法，北海道炭礦鐵道被日本政府收購國有化。

1981年10月1日 - 石勝線改名通車。

1987年4月1日 - 日本國有鐵道分割民營化，追分站的經營由JR北海道繼承。

1992年7月 - 岩見澤運轉所追分派出所（舊稱“追分運轉所”）與追分站統合。

2005年3月 - 運轉部門（列車駕駛管理部門）與岩見澤運轉所統合，站內不再配置駕駛人員。