迪粉

迪粉

迪粉,比亞迪集團及其創始人王傳福個人的冬粉的簡稱,成員由比亞迪汽車的用戶、比亞迪股票的持有者以及王傳福三大夢想的推崇者等關心比亞迪事業發展的人組成。

基本介紹

  • 中文名:迪粉
  • 類別:王傳福冬粉的簡稱
事件,代表性人物,

事件

“迪粉有讀高中的學生,有曾經上山下鄉已是我父輩的阿姨叔叔。為什麼都成為迪粉,身在這些可愛的人中我所見識到最多的,是一種情懷。有這種情懷的人,日夜盼望祖國強大;有這種情懷的人,對祖國和家人都愛得深沉;有這種情懷的人,知道登上工業的塔尖要靠中國人自己;有這種情懷的人,反感人云亦云、造謠傳謠;有這種情懷的人,感情一旦噴涌就像洪水暴發。”作為迪粉代表的古道清風在迪粉大會上這樣作答。
他們汽車圈內的一群“追星族”,他們有時除了睡覺、吃飯,剩下時間都在埋頭研究自己關注的那些事兒。他們維護自己的“偶像”,有時與人爭個面紅耳赤也誓不休。他們也有著愛國情懷,希望民族汽車工業能夠迅速成長,擁有自己的核心技術。他們是“迪粉”(比亞迪的冬粉),在自己的BYD圈子裡玩得樂此不疲,在外界也飽受質疑。
2015年1月20日,比亞迪在深圳舉辦了技術解析會暨唐預售和首屆迪粉大會。對於媒體而言,比亞迪新技術、比亞迪唐無疑是此行報導的重點,而在迪粉眼中,這更像是一個年度大聚會,可以從線上走到線下和全國各地的迪粉相聚一堂,同時也更像是一次朝拜之旅,因為他們既可以體驗比亞迪的最新產品,還可親眼目睹偶像“老王”(迪粉對於比亞迪掌門人王傳福的愛稱)的風采。
價格便宜、電池動力過人、1.5萬名工程師的研發財富是他們經常誇讚比亞迪掛在嘴邊的詞;他們擁護自主品牌,為每一項自主技術的突破鼓與呼,其中也不乏小米、聯想的冬粉;他們絕不是單純為比亞迪護短,經常公開批評和提醒比亞迪;他們義務為比亞迪監控輿情、仗義執言,自費參與比亞迪的各項活動,親身購買並向身邊人推薦比亞迪產品。
而迪粉現象之所以存在,除卻技術粉的凝聚,繼而延展至品牌的精神核心追求,與廠家的重視度、互動性、領導人形象行銷等消費心理也不可分割。據比亞迪內部人士介紹:“我們有專門的團隊對接迪粉工作,組織迪粉活動和收集建議等相互溝通事宜,並鼓勵迪粉提交關於產品、行銷策略的合理改進建議等。”“比亞迪是一個開放的公司。從秦開始,到S3,到最終上市,改進的地方不下於100處,這一路上走來都有車友和發燒友的支持。”古道清風認為,喜歡比亞迪很重要的一個原因就是有參與感,“我們會不遺餘力地保護比亞迪,因為我們投入了很多精力、金錢,它像自己的孩子一樣。”

代表性人物

布萊德艦長,安徽人,曾擁有一個路政系統的鐵飯碗,是一家比亞迪4S店的投資人。他自稱是“築夢”(BYD)公司的編外人,在汽車之家說客寫過有深度的文章,也曾為了比亞迪在微博中意氣風發地向360公司發起過挑戰。
迪夢人,四川人,曾是一家汽車配套廠的銷售,是名自由職業者。從其網路名稱中不難看出他對於比亞迪的喜愛,他富有詩意的說自己是為比亞迪而來,也是為了追隨比亞迪而去的人。
劉永泉,廣東人,他是會計師事務所的合伙人,也是一名會計師。他最關注的是新能源車,曾經擁有過F3DM,如今是比亞迪秦的第一批車主。他謙虛的說,實質上2008年對於比亞迪只是關注,到2011年買了車以後才是真正的迪粉。
古道清風,生於河北秦皇島,定居深圳。他對於自己的職業描述很低調,因為自己正做著一份令無數女人著迷的工作--珠寶生意。隨比亞迪經歷了大大小小的活動,並義務承擔其中的一些協調、組織迪粉的工作。他告訴我,最初成為迪粉有一個最簡單粗暴的原因——自己媳婦是比亞迪的工程師。

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