轎車輪胎高速性能試驗是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2007年03月21日啟用。
基本介紹
- 中文名:轎車輪胎高速性能試驗
- 用途:輪胎檢驗
- 產地:中國
- 學科領域:產品套用相關工程與技術
- 啟用日期:2007年03月21日
- 所屬類別:物理性能測試儀器
轎車輪胎高速性能試驗是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2007年03月21日啟用。
轎車輪胎高速性能試驗是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2007年03月21日啟用。技術指標試驗載荷:200~3000kgf 試驗速度:30~350kmh。1主要功能輪胎檢驗。1...
輪胎高速性能試驗 輪胎高速性能試驗是化學化工術語。輪胎高速性能試驗 tyre high speed perFrmance test 在 高速試驗機上,按規定的試驗條件,考核輪胎高速耐久性能的 試驗。在高速公路上行駛的輪胎,都必須進行高速性能試驗。
兩工位PCLT輪胎耐久高速性能試驗機 兩工位PCLT輪胎耐久高速性能試驗機是一種用於產品套用相關工程與技術領域的物理性能測試儀器,於2002年12月1日啟用。技術指標 載荷50-2000kg 胎外徑350mm-950mm 輞直徑10-16。主要功能 輪胎檢測。
二、轎車輪胎試驗方法 (一)轎車輪胎耐久性試驗方法(轉鼓法)(二)轎車輪胎強度試驗方法 (三)轎車輪胎高速性能試驗方法(轉鼓法)(四)轎車無內胎輪胎脫圈阻力試驗方法 (五)轎車輪胎滾動周長試驗方法 三、載重汽車輪胎試驗方法 (一)載重汽車輪胎耐久性試驗方法 (二)載重汽車輪胎強度試驗方法 (三)輕型載重...
該標準規定了在冰地路面上測量轎車輪胎抓著性能的試驗方法。包括試驗條件、試驗步驟、數據處理、採用參照輪胎測試冰地性能的試驗和試驗報告。該標準適用於轎車子午線輪胎。制定過程 編制進程 2019年7月12日,國家標準計畫《轎車輪胎冰地抓著性能試驗方法》(20192253-T-606)下達,項目周期24個月,由全國輪胎輪輞標準化...
《載重汽車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4501-2008)》規定了載重汽車輪胎性能檢驗的實驗室試驗方法,包括試驗用術語和定義、試驗儀器設備與精度、試驗條件、試驗步驟、判定規則和試驗報告等。在提出的試驗方法中,僅有某些試驗方法的套用需要依據被測輪胎的類型決定。內容簡介 《載重汽車輪胎性能室內試驗方法(GB/T 4501-...
結果,配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小,提高了輪內馬達系統存在的輪胎接地性差和乘坐舒適性低等課題。發展機遇 因為賽車唯一與路面接觸的就是輪胎,所以輪胎的性能是左右一級方程式賽車性能的重要因素之一。本賽季在德國站的比賽中,車王麥可-舒馬赫正是因為賽車使用的普利斯通輪胎意外爆胎而...
《摩托車輪胎性能試驗方法》是2022年3月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2021年8月20日,《機車輪胎性能試驗方法》發布。2022年3月1日,《機車輪胎性能試驗方法》實施。起草工作 主要起草單位:廣州橡膠工業製品研究所有限公司、廈門正新橡膠工業有限公司、中策橡膠集團有限公司、廣州鑽石車胎有限公司、天津市...
2004年起,紅豆集團投資8億元,上馬當時在國內緊俏、且大部分依賴進口的全鋼絲子午線輪胎生產項目。投產伊始,針對輪胎超載、高速、長時間運行等多種嚴格條件,“紅豆”高層就帶領技術人員積極走訪市場,掌握第一手資料,同時對國內外同類輪胎進行工具機試驗和斷面解剖分析,充分吸收別人的長處,經過6個月的艱苦努力,先後...
第8章安全輪胎試製與性能試驗 8.1干涉檢查與技術文檔 8.1.1試製前裝配干涉檢查 8.1.2工程圖與技術檔案 8.2內支撐試製與裝配 8.2.1內支撐毛坯與加工 8.2.2連線零件的加工 8.2.3內支撐裝配試驗 8.3RFT台架性能試驗 8.3.1試驗台簡介及試驗內容 8.3.2零壓接地印跡和變形 8.3.3縱滑特性對比試驗 8...
極限速度甚至超過300公里/小時,安全和舒適性同樣十分出色;1976年,TRX輪胎的發明,標誌著子午線輪胎髮展的里程碑,由於其與輪輞新的配合形式,加大了胎壁的變形區,性能大為改進;1980年,米其林發明了供機車用的BIBTS型輪胎,既而又發展成從125cc到最大排量的機車系列輪胎,1985年,推出M系列轎車輪胎,並將其...
原因分析:無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中,發動機高速運轉,其噪聲通過防火牆、底牆等傳入車內;汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振,或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為噪聲...
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