輪胎穿水阻力

輪胎穿水阻力影響因素

在濕路面上，車輪必須排擠水層。因此，相對幹路面來說，這時滾動阻力將要增加，其增量稱為穿水阻力FSch。它取決於單位時間內所排開的水的體積，也就是取決於行駛速度v和由輪胎寬度b與水層厚度形成的面積。而與輪胎結構形式、氣壓與車輪載荷無關。如圖1所示，FSch∝bV^n

水層厚度超過0.5mm以後，速度的指數n≈1.6。當水層厚度較大，速度較高時，阻力與速度就無關了。這時，輪胎不再是穿水，而是浮水，既所謂的滑水。滑水現象是指在某一車速下，在胎面下的動水壓力的升力等於垂直載荷時，輪胎將完全漂浮於水膜上面而與路面好不接觸，此時在圖2中的B、C區不復存在。