軸流式渦輪(axial-flow turbine)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:軸流式渦輪
- 外文名:axial-flow turbine
- 所屬學科:機械工程_汽車_發動機_進排氣系
- 公布時間:2013年
軸流式渦輪(axial-flow turbine)是2013年公布的機械工程名詞。
軸流式渦輪(axial-flow turbine)是2013年公布的機械工程名詞。定義工質軸向流過渦輪工作輪的渦輪。出處《機械工程名詞 第四分冊》。1...
渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力,但油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種,離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年發明,但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天,也沒有參加第二次世界大戰;軸流式誕生在德國,並且作為第一...
《軸流式渦輪及增壓機》是三菱重工業株式會社於2015年8月18日申請的專利,該專利公布號為CN107002556B,專利公布日為2021年6月8日,發明人是平谷文人、橫山隆雄、和田康弘 。基本信息 專利摘要 軸流式渦輪具備:在外周具有多個可動葉片的轉子;以及設定於所述轉子的外周側,且具有與所述可動葉片的葉尖面相對的...
1.1航空發動機軸流式渦輪工作原理002 1.1.1航空發動機熱力循環及渦輪熱力學過程002 1.1.2航空發動機軸流式渦輪工作原理003 1.2渦輪的基本類型003 1.2.1按結構劃分004 1.2.2按功能劃分005 1.2.3按氣動特徵劃分005 1.2.4按有無冷氣劃分005 1.3航空發動機軸流式渦輪的基本構成006 1.4渦輪技術發展歷程...
(1)混流式渦輪增壓技術 混流式渦輪也稱斜流式渦輪,是一種介於徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。如圖2所示,由於葉片進口傾斜,使得氣流能很好地適應葉型的變化而平緩地過渡至軸向,並且可以有效地防止葉輪出口外徑增大帶來的輪緣處氣流脫離現象,使葉輪的內部流場大為改善,與同樣輪徑的徑流式渦輪相比,流通...
徑流式渦輪增壓器採用徑流式渦輪和離心式壓氣機,流量較小,適用於中小功率內燃機;軸流式渦輪增壓器採用軸流式渦輪和離心式壓氣機,流量較大,適用於大型柴油機。結構組成 廢氣渦輪增壓器主要是由渦輪機和壓氣機組成。渦輪機 渦輪機是將發動機排氣的能量轉變為機械功的裝置。由固定的噴嘴環、旋轉的葉輪和渦輪殼...
渦輪發動機是根據它們使用的壓縮器類型來分類的。壓縮器類型分為三類:離心流式,軸流式,和離心軸流式。離心流式發動機中進氣道空氣是通過加速空氣以垂直於機器縱軸的方向排出而得到壓縮的。軸流式發動機通過一系列旋轉和平行於縱軸移動空氣的固定翼形而壓縮空氣。離心軸流式設計使用這兩類壓縮器來獲得需要的壓縮。空...
渦噴7系列發動機是我國在蘇制Р11Ф-300發動機基礎上仿製和發展而成的一款軸流式雙轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機,是上個世紀八、九十年代中國空軍主要服役飛機動力裝置。發展歷史 渦噴7是黎明發動機製造公司於1963年按前蘇聯Р11-Ф-300發動機開始仿製的,1965年全面展開試製,1966年12月國家驗收,1967年小批...
高壓渦輪 1級軸流式。採用氣膜加衝擊冷卻方式。轉子葉片和導向器葉片材料均為單晶材料,葉身上有物理氣相沉積的隔熱塗層。低壓渦輪 1級軸流式。氣冷設計。轉子葉片和導向器葉片均有物理氣相沉積的隔熱塗層。加力燃燒室 結構與F404的相同,火焰穩定器由中央環狀V形火焰穩定器與12根徑向火焰穩定器組成。徑向火焰穩定器...
風 扇 3級軸流式。採用三維跨音速寬弦葉片。懸臂支承,無進口導流葉片。第3級為葉盤結構。壓比約4.0。高 壓 壓 氣 機 5級軸流式。第1級有可調進口導流葉片並採用葉盤結構。燃 燒 室 環形。無煙。帶蒸髮式噴油嘴。高壓渦輪 單級軸流式。氣冷渦輪葉片採用低密度單晶材料和隔熱塗層,渦輪盤材料為粉末...
渦輪 渦輪 電腦模擬燃氣輪機通常使用軸流式渦輪,構造上與軸流式壓縮機相似,同樣是一組定子與一組轉子合稱為一級。渦輪葉片與螺旋槳及飛機機翼相似,氣流流過時產生作用力,對轉子葉片作功而使其轉動,而能將氣流的能量轉換成機械能輸出,因此氣流在通過渦輪後,溫度與壓力都會下降。與壓縮機不同的是,渦輪的目的...
M53-PX3型發動機具有高推力、低成本和先進工藝技術。技術改進包括全新的數字電調、渦輪最佳化設計和可重複工作的加力系統。M53-PX3型發動機將使幻影2000戰鬥機保持尖端性能。結構系統 進 氣 口 環形,帶尖進氣錐,用熱空氣防冰。風 扇 3級軸流式。跨音速風扇懸臂支承在前滾棒軸承上。轉子盤-鼓為電子束焊接的...
高壓渦輪 單級軸流式。高負荷氣冷葉片,用衝擊和氣膜冷卻。轉子葉片材料為DSR80H,盤為DA718。機匣內襯扇形段,通冷卻空氣進行主動間隙控制。轉子和靜子葉片可單獨更換。低壓渦輪 2級軸流式。葉尖帶冠,非冷卻。轉子葉片均可單獨更換,導向葉片分段更換。盤材料為DA718。加 力 燃 燒 室 混合流型。盤旋式混合...
燃 燒 室 回流環形。耐熱鋼外套,鎳基合金聯焰管。-4型裝有12個雙油路離心式燃油噴 嘴,總壓恢復係數0.981,燃燒效率0.995。渦 輪 軸流式。高壓1級,低壓2級。高壓渦輪有71個非冷卻的定向凝固轉子葉片。低壓第1級採用整體鑄造,有61個轉子葉片;第2級有55個轉子葉片。尾 噴 管 固定面積噴管。尾錐與...
渦輪2級軸流式。不冷卻。帶樅樹狀密封型榫頭的第1級轉子葉片為定向凝固鎳基DZ22合金精鑄件,葉身採用低壓等離子噴塗由Ni、Cr、Al、Co、Y、Ta等6種元素組成的塗料以提高其高溫抗氧化性能。嵌入式第2級轉子葉片採用仿NK15CATD精鑄毛坯製成。兩級渦輪盤均採用鎳基GH500鍛件,經機械加工而成。自由渦輪 單級軸流...
燃氣輪機在空氣和燃氣的主要流程中,只有壓氣機(Compressor)、燃燒室(Combustor)和燃氣渦輪(Turbine)這三大部件組成的燃氣輪機循環,通稱為簡單循環。大多數燃氣輪機均採用簡單循環方案。壓氣機從外界大氣環境吸入空氣,並經過軸流式壓氣機逐級壓縮使之增壓,同時空氣溫度也相應提高;壓縮空氣被壓送到燃燒室與噴...
單級軸流式,不帶冠,採用氣膜冷卻加衝擊冷卻方式。轉子葉片和導向器葉片材料均為國內第三代單晶材料,葉身上有物理氣相沉積的隔熱塗層。機匣內襯扇形段通過冷卻空氣進行葉尖間隙控制。轉子葉片和導向器可單獨更換。渦輪部件採用單元體結構設計 ,由渦輪轉子、導向器、渦輪機匣、渦輪後機匣和軸承機匣等五個組件組成。低壓...
(3)按液流在循環圓中流動時流過渦輪的方向分,有離心式、向心式及軸流式渦輪液力變矩器。(4)按在牽引工況時,渦輪軸與泵輪轉向相同與否,分做正轉和反轉液力變矩器。(5)根據液力變矩器能容係數是否可調,分為可調與不可調液力變矩器。(6)把液力變矩器與機械傳動組合而成的變矩器稱為液力機械變矩...
高壓渦輪單級軸流式,不帶冠。採用氣膜冷卻加衝擊冷卻方式。轉子葉片和導向器葉片材料均為第一代單晶材料,葉身上有物理氣相沉積的隔熱塗層。機匣內襯扇形段通過冷卻空氣進行葉尖間隙控制。轉子葉片和導向器可單獨更換。渦輪部件採用單元體結構設計 ,由渦輪轉子、導向器、渦輪機匣、渦輪後機匣和軸承機匣等五個組件組成。
20世紀70年代初,中國啟動國產大型噴氣式客機運-10的研製項目。渦扇-8(WS-8)發動機,曾用代號915發動機,是中國上海研製的運-10飛機的動力裝置,屬前風扇、短外函、軸流式雙轉子渦輪風扇發動機。渦扇-8起飛推力80.07千牛,起飛耗油率54.56公斤/千牛·小時,其性能、壽命等指標在60年代末尚屬較先進的航空發動機...
渦輪噴氣發動機 渦輪噴氣發動機(英文:Turbojet,簡稱噴氣發動機)是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種,離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年取得發明專利,但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天,沒有參加...