《軍用履帶車輛傳動裝置》是2014年國防工業出版社出版的圖書,作者是B.M.安東諾夫。
基本介紹
- 中文名:軍用履帶車輛傳動裝置
- 作者:B.M.安東諾夫
- 出版社:國防工業出版社
- 出版時間:2014年6月1日
- 頁數:254 頁
- 開本:16 開
- ISBN:9787118092271
- 語種:簡體中文
《軍用履帶車輛傳動裝置》是2014年國防工業出版社出版的圖書,作者是B.M.安東諾夫。
該傳動裝置是聯邦德國ZF公司為16t以下軍用履帶式車輛設計的專用傳動裝置,聯邦德國LSG1000傳動裝置適合於動力前置輕型履帶式車輛使用,同250kW發動機匹配使用,有如下特點:(1)液力變矩器在任何排檔均可程控閉鎖,利於提高傳動效率 (2)自動...
《軍用履帶車輛傳動裝置》是2014年國防工業出版社出版的圖書,作者是B.M.安東諾夫。內容簡介 《軍用履帶車輛傳動裝置》介紹了現代軍用履帶車輛傳動裝置與行駛控制系統的選型、計算與設計的理論方法。分析了傳動裝置與操縱系統對軍用履帶車輛...
美國陸軍對80~90年代軍用履帶式裝甲車輛的傳動性能要求是:使車輛有更高的速度;能改善車輛的機動性能;能傳遞更高的功率;既能配柴油機使用,又能與燃氣輪機匹配;能改善轉向性能和制動性能。該系列的第一個型號是X-700型傳動裝置,...
中國77式輕型履帶式牽引車是由中國研製並製造的一款用於軍事裝備的軍用戰車。性能特點 該車是為炮兵部隊研製的輕型履帶式牽引車,1969年1月開始研製。該車的任務是載20km火箭、牽引122mm加榴炮、新152mm加榴炮和新85mm等火炮,要求能...
該車是中國85式裝甲輸送車底盤與維克斯公司用於英國武士式步兵戰車的雙人炮塔相結合的產物,是531履帶式裝甲車族中的成員。結構特點 該車戰鬥全重16t,乘載人員3+8人。動力傳動前置,雙人炮塔位於車輛後部稍偏左。車體和炮塔均由高強度...
為提高戰技性能,1975年開始研製改進型,1977年完成設計定型並命名為60-1式中型履帶式牽引車。該車主要在傳動裝置、加溫系統、掛膠履帶以及部件工作可靠性和使用方便性等方面進行了改進,能在道路以外的沼澤地、鬆土、沙灘、卵石地及淺水...
履帶式裝甲車輛的履帶推進裝置安裝在裝甲車體的兩側,用來支承裝甲車輛的重量,並將傳動裝置傳過來的扭矩通過履帶與地面的相互作用轉變為牽引力,推動裝甲車輛運動。1915年,英國製成“小遊民”坦克樣車,隨後正式生產了履帶式的Ⅰ型坦克,...
雪地車,有時也稱全地形軍用輸送車,是一種在雪地、山地、沼澤地、水淹地、泥濘地或沙漠地執行任務的履帶式後勤保障車輛。在北極邊緣積雪區、山地或其他特種地帶,氣候寒冷、環境生疏、士兵穿著笨重、行動不便,在生理上和心理上都受到...
風暴履帶裝甲人員輸送車動力裝置前置,採用珀金斯(Perkins)公司的T6.3544型6缸水冷渦輪增壓柴油機,最大功率在2600轉/分鐘時為184千瓦(250馬力)。傳動裝置為阿爾維斯公司的T300型7檔半自動變速箱。駕駛員的變速踏板中央由樞軸聯接,當...
美國在80年代初有5輛LMC 1450履帶式雪地車列裝了海軍陸戰隊,有4輛能在雪地拖拉或牽引多種掃雪工具的LMC3700履帶式雪地車已列裝空軍。 背景介紹 雪地車,有時也稱全地形軍用輸送車,是一種在雪地、山地、沼澤地、水淹地、泥濘地或沙漠...
半履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好,但是乘載重量受到限制,同時履帶的壽命,尤其是在越野的環境下較短,生產成本上,履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高於履帶,同時輪型車輛能夠搭載的...
該炮塔將在PbvL裝甲人員輸送車上採用。為了縮短研製時間,降低研製費用,HB·烏特維克林公司決定儘可能使發動機、傳動裝置和轉向裝置採用民用件,而且瞄準鏡、武器控制裝置和其他關鍵性的部件也採用標準件,而無需為該車族專門研製。另外,...
履帶為鋼質雙銷式,銷耳之間形成水戽,以便在履帶划水推進時增加推力。該車具有浮渡能力,在浮渡入水前應將車首防浪板豎起,排水泵打開,並將駕駛員中間的潛望鏡換成高潛望鏡。當車輛浮渡時傳動裝置的檔位不能高於三檔,水的流速不...
M113裝甲車可水陸兩用,水上行駛用履帶划水,水上轉向與陸上相似。車體兩側設有能控制履帶上部水流的像膠屏板,水上車速可達5.6千米/時。入水前,車輛要先起動兩個排水泵,豎起車前防浪板。特殊裝置 M113裝甲輸送車的備用裝置有防...
該車已出口到華約國之外的其他許多國家。技術特點 總體布局 OT-62履帶式裝甲人員輸送車為OT-62系列的基型車。車體用鋼板焊接,乘員艙在前、載員艙居中、動力傳動裝置在後。駕駛員位於車前中央,並有1個向上打開的單扇艙蓋,艙蓋上有3...
BMP-3在總體布置上的最大特點,是採用了動力-傳動裝置後置的布置方案。動力-傳動裝置布置到車體前部,還是布置到車體後部,這裡面大有名堂。世界上絕大多數的履帶式步兵戰車或裝甲輸送車,採用的全是動力-傳動裝置前置的布置方案,就連...