北京捷運大興機場線

北京捷運大興機場線（Beijing Daxing International Airport Express），簡稱大興機場線（Daxing Airport Express），於2019年9月26日開通試運營一期（草橋站至大興機場站），標誌色為深藍色。

北京捷運大興機場線起於草橋站，止於大興機場站，途經豐臺區、大興區、河北省廊坊市廣陽區；大致呈南北走向。

截至2019年9月，北京捷運大興機場線全長41.36千米，其中地下線23.65千米，地面線7.1千米，高架線10.61千米，共設3座車站，全部為地下站；採用4節編組及8節編組D型列車。

基本介紹

• 中文名：北京捷運大興機場線
• 外文名：Beijing Daxing International Airport Express
• 別名：北京大興國際機場線
• 開通日期：2019年9月26日
• 軌道類型：市域快速軌道交通
• 起止站點：草橋站、大興機場站
• 線路長度：41.36 km
• 車站數量：3座
• 標誌色：深藍色
• 運行時間：06:00-23:12
• 車輛編組：4節/8節編組D型列車
• 最高速度：160千米/小時
• 運營單位：北京市軌道交通運營管理有限公司

建設歷程

2014年11月，北京軌道交通新機場線一期工程開展前期工作。

北京捷運大興機場線列車

2015年6月3日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布《北京軌道交通新機場線工程環境影響評價公眾參與第一次信息公告》。7月29日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司對北京軌道交通新機場線一期工程進行第二次環評公示，確定了北京軌道交通新機場線一期的具體走向。10月29日，鐵道第三勘察設計院集團有限公司發布北京軌道交通新機場線一期環評報告書全本。

2016年12月26日，北京軌道交通新機場線一期工程北、中、南三段同時進場開工。

2017年9月15日，北京軌道交通新機場線一期工程開始盾構施工。11月6日，北京軌道交通新機場線一期工程第一片梁開始架設，標誌著北京軌道交通新機場線一期工程全面開工。

北京捷運大興機場線列車首次亮相

2018年2月24日，北京軌道交通新機場線一期工程首段盾構區間貫通。6月29日，北京軌道交通新機場線一期工程磁各莊站主體結棗設船炒構封頂。8月6日，北京軌道交通新機場線一期工程首個盾構區間雙線貫通。8月28日，北京軌道交通新機場線一期工程最長盾構區間雙線貫通。9月3日，北京軌道交通新機場線一期工程開始鋪設軌道。11月13日，隨著最後一軸蓋梁完成澆築，北京軌道交通新機場線一期工程共構段188軸蓋梁全部澆築完成，標誌著北京軌道交通新機場線一期工程共構段主體結構完工。11月16日，中國鐵路設計集團有限公司發布《北京市軌道交通戶戀贈新機場體諒線（草橋-麗澤金融商務區）工程環境影響評價第二次信息公告》及《北京市軌道交通新機場線（草橋-麗澤金融商務區）工程環境影響報告書簡本》。12月6日，北京軌道交通新機場線一期工程開始全面鋪軌。12月21日，北京軌道交通新機場線一期工程草橋站主體結構封頂。12月27日，北京軌道交通新機場線一期工程開始進行冷滑試驗及動車調試。

北京捷運大興機場線空載試運行

2019年1月29日，北京軌道交通新機場線列車首次亮相。3月，北京軌道交通新機場線列車在樣板段進行動車調試。4月，北京軌道交通新機場線一期工程磁各莊站至北航站樓站區間實現短軌通。4月25日，北京軌道交通新機場線一期工程最後一段暗挖區間施工完成，標誌著北京軌道交通新機場線一期工程全線貫通。5月16日，北京軌道交通新機場線一期工程實現短軌通。5月23日，北京軌道交通新機場線一期工程實現長軌通。6月，北京軌道交通新機場線一期車站正式命名。6月15日，北京軌道交通新機場線一期開始空載試運行。8月15日，北京軌道交通新機場線票價方案進行公示。8月20日，北京軌道交通新機場線正式命名為北京大興國際機場線，簡稱為大興機場線。9月15日，北京大興國際機場線票價方案正式啟用。9月26日，北京捷運大興機場線一期灑精放（草橋站至大興機場站）開通試運營。10月1日，北京捷運大興機場線推出定期電子計次票，並啟用人臉識別驗票料達姜進站。12月5日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆北京捷運大興機場線北延工程。

2020年5月13日，北京市發展和改革委員會批覆《北京軌道交通新機場線（草橋-麗澤金融商務區）工程可行性研究報告》。9月24日，北京捷運大興機場線4節編組列車上線試跑。9月26日，北京捷運大興機場線4節編組列車正式上線，北京捷運大興機場線採用4節編組列車及8節編組列車混跑的模式。12月18日，北京麗澤城市航站樓及新機場線北延一體化工程開工建設，標誌著北京捷運大幾促項興機場線北延工程開工建設。

北京捷運大興機場線通長

2021年4月1日，北京捷運大興機場線全線自動售票機開通語音購票功能。5月1日，北京捷運大興機場線開往草橋站方向車輛末車時間延長至23:00。2021年6月28日，北京捷運大興機場線實現具有完全自主智慧財產權的全自動運行系統的全功能運營。

線路站點

車站列表

線路走向

北京捷運大興機場線起於草橋站，沿大慶—廣州高速公路東側、廣陽大街、廣平大街地下向南敷設，至六環路轉入高架敷設，向北由地下敷設轉為高架線敷設，上跨京山鐵路、下穿京滬高速鐵路後與北京大興國際機場高速公路共線向南敷設，下穿永興河後再次轉至地下敷設至北京大興國際機場北航站樓，止於大興機場站。

北京捷運大興機場線線路圖

車站命名

運營情況

運營時間

據北京市軌道交通官網顯示，北京捷運大興機場線各車站的首末班車時間如下：

客運流量

2019年9月26日6時到8時，北京捷運大興機場線客運量達1000餘人次。

票制票價

票制歷史

2019年7月26日，《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》對外發布，公布北京捷運大興機場線三種票價方案。7月26日至8月10日，北京市發展和改革委員會和北京市交通委員會就北京捷運大興機場線定價機制問題公開徵求意見建議。

2019年8月15日至9月14日，北京捷運大興機場線票價方案公示。

北京捷運大興機場線票制票價公示稿

2019年9月15日，北京捷運大興機場線票價方案正式啟用。

2019年10月1日，北京捷運大興機場線推出定期電子計次票。

票種詳情

北京捷運大興機場線設有車票種類如下：大興機場線實體與電子單程票（包括普通車廂單程票及商務車廂單程票）、福利票、區間定期電子計次票、空軌聯運產品中的捷運乘車二維碼（包括聯運單程票及聯運商務票）、電子信用票、北京市政交通一卡通、互聯互通卡、銀聯閃付卡、手機閃付卡。

票價詳情

普通單程票：實行計程票制，具體票價為：20千米（含）以內10元，20千米到30千米（含）25元，30千米以後35元。

商務單程票：全程單一票價50元。

電子計次票：草橋站～大興機場站區段發行三個檔次的電子計次票，具體為：45次票550元、30次票470元、20次票385元；草橋站～大興新城站區段發行兩個檔次的電子計次票，具體為：45次票360元、20次票180元。

設備設施

車輛設施

北京捷運大興機場線列車別稱“白鯨號”，側面看很像一頭活潑的小鯨魚。

北京捷運大興機場線8節編組列車長22.8米、寬3.3米；全列定員448人，列車最大載客量可達到1500人左右。北京捷運大興機場線8節編組列車首次採用同時設定載客車廂與行李車廂的形式；載客車廂共7節，分為6節普通車廂與1節商務車廂；行李車廂1節。北京捷運大興機場線4節編組列車分為3節普通車廂與1節商務車廂。

北京捷運大興機場線列車普通車廂設定“2+2”布局座椅；座椅間距比普通捷運寬敞，達到0.84米，使乘客在坐下的時候腿前可以放下一個小型行李箱；兩個座椅中間設定USB充電接口；車廂上方的行李架空間也很寬敞，此外，車廂門口處還設有透明行李架；為便於殘障人士上下車，部分車廂內還專門設定了殘疾人座椅放置區。

北京捷運大興機場線列車商務車廂設定“1+2”布局座椅，為紅色軟布座椅，可360度旋轉；座椅間距更加寬敞；座椅尺寸和間距超過復興號高鐵動車組一等座要求；每個座椅旁都設定USB充電接口，每個座椅上方均設有空調出風口和閱讀燈。

北京捷運大興機場線行李車廂相對獨立，內部空間開闊，便於存放大件行李。

運行設施

北京捷運大興機場線設定1座車輛基地，為磁各莊車輛段。

服務設施

值機託運、行李託運

北京捷運大興機場線在草橋站設有城市航站樓，占地面積400平方米；共有4個值機櫃檯，其中2個國內航班值機櫃檯、2個國際及港澳台航班值機櫃檯。旅客可以在航班起飛前最早6小時、最晚2.5小時在草橋城市航站樓進行值機和行李託運；在城市航站樓辦理值機和行李託運的時間和程式與機場航站樓相同，一般情況下國際行李託運耗時3分鐘、國內行李託運耗時2分鐘。託運的行李放在北京捷運大興機場線行李車廂內，通過鉛封運輸、全程監控等方式確保行李安全、準確、完好地送到目的地。

草橋城市航站樓

語音購票

2021年4月1日，北京捷運大興機場線全線自動售票機開通語音購票功能。

翻譯機

北京捷運大興機場線各站站廳的諮詢台均備有翻譯機，翻譯機支持中文與英語、日語、韓語、法語、西班牙語、俄語、德語、義大利語、葡萄牙語、土耳其語、阿拉伯語、烏拉爾語等34種語言的語音翻譯。同時，翻譯機還支持中文方言識別翻譯，支持粵語、東北話、河南話、四川話以及有口音的國語。

刷臉進站

北京捷運大興機場線各站的每個進站閘機都安裝了人臉識別系統，在APP線上購買車票並開啟人臉識別功能的乘客，無需掃碼就可以刷臉進站。

乘客持北京捷運大興機場線電子計次票進出站時，將億通行APP的電子計次票乘車二維碼界面對準身體右側閘機二維碼掃描區域，並正視閘機上方的人臉識別區域，當電子計次票乘車二維碼和人臉識別均驗證通過後即可過閘。電子計次票首次使用時需先手動激活，並按界面指引完成“人臉信息”錄入等操作，經後台確認成功後點擊“確認激活”後方可使用。

母嬰室、衛生間

北京捷運大興機場線各站均設有母嬰關愛室。北京捷運大興機場線衛生間設計參照機場航站樓標準，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。

自動飲料機（VEM）

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線全線所有車站的站廳層均設定了自動飲料機，為乘客提供方便的自助售賣服務。

自助照相機（APM）

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線全線所有車站的站廳層均設定了自助照相機，為乘客提供方便的自助照相服務。

“刷掌”乘車

2023年5月21日，北京捷運大興機場線實現“刷掌”乘車，刷掌支付登記註冊過程很便利，刷掌過閘機也只需2~3秒鐘。

無障礙設施

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線各站設有如下無障礙設施。

建設成果

主要工程

北京捷運大興機場線一期工程07標段是北京捷運大興機場線一期工程草橋站至大興新城站區間中連續掘進最長、單線直徑最大、風險源最多的捷運盾構隧道，是全線最長的盾構區間及地下段區間，長度達3.85千米；該區間沿線限制條件複雜，風險源眾多，穿越特級風險源北京捷運大興線U型槽及隧道段，一級風險源南瀛二線110千伏、團苑一線220千伏兩路高壓走廊、埋深為9米的一級風險源污水站等大量複雜地段。項目組成員針對盾構穿越過程中的風險源、工程特點和不良地質構造，從技術上根據採取多項安全可靠的措施，對特一級風險源進行了有效保護，為保證盾構機連續推進設定六座盾構檢修井，同時解決了砂卵石地層盾構機換刀不利等問題。

榮譽表彰

2020年11月18日，北京捷運大興機場線入選首屆北京網紅打卡地推薦榜單。

2021年12月6日，北京捷運大興機場線一期工程獲得2020—2021年度國家優質工程金獎。

文化特色

北京捷運大興機場線一期三座車站設計建設緊扣“一帶一路”時代發展主題，以中國傳統文化為背景，採用現代最新科技展示手段，以古代路上絲綢之路、海上絲綢之路、現代的空中絲綢之路以及未來科技發展（在建的麗澤商務區站）的絲綢之路為紐帶，把大唐盛世與世界各國聯繫起來，把宋朝瓷器的鼎盛繁榮，大漠駝隊、海上帆船、以及未來信息化的發展作為文化符號，進行整體構思。

草橋站：以“陸上絲綢之路”為主題，將草橋站廳設定成為有“路”有“花”的美麗花園。在客流流線上布置鮮花造型，用裝飾線引導乘客換乘；將“路”進行了連貫性設計，配以燈光引導，既滿足功能又不失美感；通過對周邊綠地、捷運出入口、站前廣場和交通接駁設施等一體化設計，打造集公共服務配套與城市景觀融合的城市“微中心”。

大興新城站：以“海上絲綢之路”為主題，以船和水波紋為設計元素，運用抽象的表現方式，結合燈光對空間進行塑造，營造出現代、簡潔、靈動的捷運空間；在地下形成步行街區網路，地上二層設定步行道及腳踏車道。車輛段上蓋進行一體化開發，規劃配置居住、辦公、交通、養老、社交、教育、休閒等功能。

大興機場站：以“空中絲綢之路”為主題，以行雲流水的飄帶向不同方向發散引導客流，營造與北京大興國際機場換乘廳統一的空間效果，架起新時代的“空中絲路”。

建設規劃

北京捷運大興機場線北延長約3.5千米，全部為地下線；在麗澤商務區北區結合麗澤商務區站設定城市航站樓一座，提供值機和行李託運服務。北京捷運大興機場線北延工程2020年12月18日開工建設，預計2025年開通。

價值意義

北京捷運大興機場線被譽為“北京市軌道交通建設新里程碑”，該線採用世界最高等級、具有完全自主智慧財產權的全自動駕駛系統，不僅可實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。北京捷運大興機場線是北京市軌道交通“十三五”規劃中的一條骨幹線路，是落實北京城市總規、促進京津冀協同發展的重要組成部分，也是北京大興國際機場“五縱兩橫”配套交通工程中的快速、直達、大運量的公共運輸服務專線、快線，將對加速京津冀地區經濟融合、助力新引擎建設起到積極推進作用。（新華社 評）

線路圖

北京捷運大興機場線是北京市第一條從投資、建設到運營全周期採用政府和社會資本合作模式的城市軌道交通線路；首次嘗試設計了軌道、高速共構共廊的交通模式，地下是集納燃氣、電力、供水、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團河路，中間是北京捷運大興機場線，最上方是北京大興國際機場高速公路。（央視財經 評）

2020年5月13日，北京市發展和改革委員會批覆《北京軌道交通新機場線（草橋-麗澤金融商務區）工程可行性研究報告》。9月24日，北京捷運大興機場線4節編組列車上線試跑。9月26日，北京捷運大興機場線4節編組列車正式上線，北京捷運大興機場線採用4節編組列車及8節編組列車混跑的模式。12月18日，北京麗澤城市航站樓及新機場線北延一體化工程開工建設，標誌著北京捷運大興機場線北延工程開工建設。

北京捷運大興機場線通長

2021年4月1日，北京捷運大興機場線全線自動售票機開通語音購票功能。5月1日，北京捷運大興機場線開往草橋站方向車輛末車時間延長至23:00。2021年6月28日，北京捷運大興機場線實現具有完全自主智慧財產權的全自動運行系統的全功能運營。

線路站點

車站列表

線路走向

北京捷運大興機場線起於草橋站，沿大慶—廣州高速公路東側、廣陽大街、廣平大街地下向南敷設，至六環路轉入高架敷設，向北由地下敷設轉為高架線敷設，上跨京山鐵路、下穿京滬高速鐵路後與北京大興國際機場高速公路共線向南敷設，下穿永興河後再次轉至地下敷設至北京大興國際機場北航站樓，止於大興機場站。

北京捷運大興機場線線路圖

車站命名

運營情況

運營時間

據北京市軌道交通官網顯示，北京捷運大興機場線各車站的首末班車時間如下：

客運流量

2019年9月26日6時到8時，北京捷運大興機場線客運量達1000餘人次。

票制票價

票制歷史

2019年7月26日，《北京市軌道交通機場專線定價機制（徵求意見稿）》對外發布，公布北京捷運大興機場線三種票價方案。7月26日至8月10日，北京市發展和改革委員會和北京市交通委員會就北京捷運大興機場線定價機制問題公開徵求意見建議。

2019年8月15日至9月14日，北京捷運大興機場線票價方案公示。

北京捷運大興機場線票制票價公示稿

2019年9月15日，北京捷運大興機場線票價方案正式啟用。

2019年10月1日，北京捷運大興機場線推出定期電子計次票。

票種詳情

北京捷運大興機場線設有車票種類如下：大興機場線實體與電子單程票（包括普通車廂單程票及商務車廂單程票）、福利票、區間定期電子計次票、空軌聯運產品中的捷運乘車二維碼（包括聯運單程票及聯運商務票）、電子信用票、北京市政交通一卡通、互聯互通卡、銀聯閃付卡、手機閃付卡。

• 票價詳情

普通單程票：實行計程票制，具體票價為：20千米（含）以內10元，20千米到30千米（含）25元，30千米以後35元。

商務單程票：全程單一票價50元。

電子計次票：草橋站～大興機場站區段發行三個檔次的電子計次票，具體為：45次票550元、30次票470元、20次票385元；草橋站～大興新城站區段發行兩個檔次的電子計次票，具體為：45次票360元、20次票180元。

設備設施

車輛設施

北京捷運大興機場線列車別稱“白鯨號”，側面看很像一頭活潑的小鯨魚。

北京捷運大興機場線8節編組列車長22.8米、寬3.3米；全列定員448人，列車最大載客量可達到1500人左右。北京捷運大興機場線8節編組列車首次採用同時設定載客車廂與行李車廂的形式；載客車廂共7節，分為6節普通車廂與1節商務車廂；行李車廂1節。北京捷運大興機場線4節編組列車分為3節普通車廂與1節商務車廂。

北京捷運大興機場線列車普通車廂設定“2+2”布局座椅；座椅間距比普通捷運寬敞，達到0.84米，使乘客在坐下的時候腿前可以放下一個小型行李箱；兩個座椅中間設定USB充電接口；車廂上方的行李架空間也很寬敞，此外，車廂門口處還設有透明行李架；為便於殘障人士上下車，部分車廂內還專門設定了殘疾人座椅放置區。

北京捷運大興機場線列車商務車廂設定“1+2”布局座椅，為紅色軟布座椅，可360度旋轉；座椅間距更加寬敞；座椅尺寸和間距超過復興號高鐵動車組一等座要求；每個座椅旁都設定USB充電接口，每個座椅上方均設有空調出風口和閱讀燈。

北京捷運大興機場線行李車廂相對獨立，內部空間開闊，便於存放大件行李。

運行設施

北京捷運大興機場線設定1座車輛基地，為磁各莊車輛段。

服務設施

• 值機託運、行李託運

北京捷運大興機場線在草橋站設有城市航站樓，占地面積400平方米；共有4個值機櫃檯，其中2個國內航班值機櫃檯、2個國際及港澳台航班值機櫃檯。旅客可以在航班起飛前最早6小時、最晚2.5小時在草橋城市航站樓進行值機和行李託運；在城市航站樓辦理值機和行李託運的時間和程式與機場航站樓相同，一般情況下國際行李託運耗時3分鐘、國內行李託運耗時2分鐘。託運的行李放在北京捷運大興機場線行李車廂內，通過鉛封運輸、全程監控等方式確保行李安全、準確、完好地送到目的地。

草橋城市航站樓

語音購票

2021年4月1日，北京捷運大興機場線全線自動售票機開通語音購票功能。

翻譯機

北京捷運大興機場線各站站廳的諮詢台均備有翻譯機，翻譯機支持中文與英語、日語、韓語、法語、西班牙語、俄語、德語、義大利語、葡萄牙語、土耳其語、阿拉伯語、烏拉爾語等34種語言的語音翻譯。同時，翻譯機還支持中文方言識別翻譯，支持粵語、東北話、河南話、四川話以及有口音的國語。

刷臉進站

北京捷運大興機場線各站的每個進站閘機都安裝了人臉識別系統，在APP線上購買車票並開啟人臉識別功能的乘客，無需掃碼就可以刷臉進站。

乘客持北京捷運大興機場線電子計次票進出站時，將億通行APP的電子計次票乘車二維碼界面對準身體右側閘機二維碼掃描區域，並正視閘機上方的人臉識別區域，當電子計次票乘車二維碼和人臉識別均驗證通過後即可過閘。電子計次票首次使用時需先手動激活，並按界面指引完成“人臉信息”錄入等操作，經後台確認成功後點擊“確認激活”後方可使用。

• 母嬰室、衛生間

北京捷運大興機場線各站均設有母嬰關愛室。北京捷運大興機場線衛生間設計參照機場航站樓標準，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、馬桶等。

• 自動飲料機（VEM）

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線全線所有車站的站廳層均設定了自動飲料機，為乘客提供方便的自助售賣服務。

• 自助照相機（APM）

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線全線所有車站的站廳層均設定了自助照相機，為乘客提供方便的自助照相服務。

• “刷掌”乘車

2023年5月21日，北京捷運大興機場線實現“刷掌”乘車，刷掌支付登記註冊過程很便利，刷掌過閘機也只需2~3秒鐘。

• 無障礙設施

據北京市軌道交通運營管理有限公司官網顯示，北京捷運大興機場線各站設有如下無障礙設施。

無障礙服務設施

車站名稱	出入口坡道	出入口無障礙電梯	招援電話	低位服務台	無障礙檢票通道	站內無障礙電梯	無障礙衛生間
草橋站	不涉及	E1口、F口、G口	有	北站廳、南站廳	有	有	開往大興機場方向車尾、開往草橋方向車頭
大興新城站	A口、C口	A口、C口	有	北站廳、南站廳	有	有	開往草橋方向車尾
大興機場站	不涉及	不涉及	有	南站廳	有	有	開往大興機場方向車尾、開往草橋方向車頭
參考資料：

建設成果

主要工程

北京捷運大興機場線一期工程07標段是北京捷運大興機場線一期工程草橋站至大興新城站區間中連續掘進最長、單線直徑最大、風險源最多的捷運盾構隧道，是全線最長的盾構區間及地下段區間，長度達3.85千米；該區間沿線限制條件複雜，風險源眾多，穿越特級風險源北京捷運大興線U型槽及隧道段，一級風險源南瀛二線110千伏、團苑一線220千伏兩路高壓走廊、埋深為9米的一級風險源污水站等大量複雜地段。項目組成員針對盾構穿越過程中的風險源、工程特點和不良地質構造，從技術上根據採取多項安全可靠的措施，對特一級風險源進行了有效保護，為保證盾構機連續推進設定六座盾構檢修井，同時解決了砂卵石地層盾構機換刀不利等問題。

榮譽表彰

2020年11月18日，北京捷運大興機場線入選首屆北京網紅打卡地推薦榜單。

2021年12月6日，北京捷運大興機場線一期工程獲得2020—2021年度國家優質工程金獎。

文化特色

北京捷運大興機場線一期三座車站設計建設緊扣“一帶一路”時代發展主題，以中國傳統文化為背景，採用現代最新科技展示手段，以古代路上絲綢之路、海上絲綢之路、現代的空中絲綢之路以及未來科技發展（在建的麗澤商務區站）的絲綢之路為紐帶，把大唐盛世與世界各國聯繫起來，把宋朝瓷器的鼎盛繁榮，大漠駝隊、海上帆船、以及未來信息化的發展作為文化符號，進行整體構思。

草橋站：以“陸上絲綢之路”為主題，將草橋站廳設定成為有“路”有“花”的美麗花園。在客流流線上布置鮮花造型，用裝飾線引導乘客換乘；將“路”進行了連貫性設計，配以燈光引導，既滿足功能又不失美感；通過對周邊綠地、捷運出入口、站前廣場和交通接駁設施等一體化設計，打造集公共服務配套與城市景觀融合的城市“微中心”。

大興新城站：以“海上絲綢之路”為主題，以船和水波紋為設計元素，運用抽象的表現方式，結合燈光對空間進行塑造，營造出現代、簡潔、靈動的捷運空間；在地下形成步行街區網路，地上二層設定步行道及腳踏車道。車輛段上蓋進行一體化開發，規劃配置居住、辦公、交通、養老、社交、教育、休閒等功能。

大興機場站：以“空中絲綢之路”為主題，以行雲流水的飄帶向不同方向發散引導客流，營造與北京大興國際機場換乘廳統一的空間效果，架起新時代的“空中絲路”。

建設規劃

車站名稱	換乘線路	所屬行政區	所屬區段
麗澤商務區站	北京捷運14號線 北京捷運16號線（暫緩換乘）	豐臺區	北延
南航站樓站	——	大興區	南延（遠期規劃）

北京捷運大興機場線北延長約3.5千米，全部為地下線；在麗澤商務區北區結合麗澤商務區站設定城市航站樓一座，提供值機和行李託運服務。北京捷運大興機場線北延工程2020年12月18日開工建設，預計2025年開通。

價值意義

北京捷運大興機場線被譽為“北京市軌道交通建設新里程碑”，該線採用世界最高等級、具有完全自主智慧財產權的全自動駕駛系統，不僅可實現無人駕駛，還可實現列車自動喚醒、自檢、運行、休眠等全過程。北京捷運大興機場線是北京市軌道交通“十三五”規劃中的一條骨幹線路，是落實北京城市總規、促進京津冀協同發展的重要組成部分，也是北京大興國際機場“五縱兩橫”配套交通工程中的快速、直達、大運量的公共運輸服務專線、快線，將對加速京津冀地區經濟融合、助力新引擎建設起到積極推進作用。（新華社 評）

線路圖

北京捷運大興機場線是北京市第一條從投資、建設到運營全周期採用政府和社會資本合作模式的城市軌道交通線路；首次嘗試設計了軌道、高速共構共廊的交通模式，地下是集納燃氣、電力、供水、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團河路，中間是北京捷運大興機場線，最上方是北京大興國際機場高速公路。（央視財經 評）