車道限制策略下高速公路交通安全評價

《車道限制策略下高速公路交通安全評價》是依託華中科技大學，由段力擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：車道限制策略下高速公路交通安全評價
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：段力
• 依託單位：華中科技大學

中文摘要

近年來，隨著多車道（雙向六車道及以上）高速公路不斷出現，車道通行許可權制策略開始得到套用。但是，各種策略的安全效果和適用條件目前還不明確。本項目擬基於交通衝突技術，對車道限制策略的安全性進行評價，從而為不同道路條件和交通條件下策略的選擇套用提供依據。根據車道限制策略下高速公路交通流特徵以及車輛跟馳和變道過程中交通衝突的動態特性，制定交通衝突的計算方法。進而以一定時間一定區域內若干交通衝突的總效應作為安全評價指標。擬採用理論計算和仿真的方法對區域內的交通衝突進行統計。前者是將隨機選取的車輛在一定範圍內跟馳和變道所引起的交通衝突作為所有交通衝突的平均值，後者則直接統計所有交通衝突，其結果可進行對比。通過調整交通流參數以及跟馳和變道規則，上述方法還可對各種無法獲得實測數據的車道限制策略進行評價。

結題摘要

近年來，我國出現了不少雙向六車道及以上的高速公路，車道限制策略得到越來越多的套用。但是，車道限制策略給高速公路交通安全帶來的效果並不確定，對它的選擇和使用造成困難。本課題歸納總結了常見的車道限制策略，統計分析了車道限制策略下的交通流特徵。基於交通衝突技術制定安全評價方法，包括交通衝突的界定、車輛跟馳和變道行為與交通衝突的關係、交通衝突的指標和量綱。基於交通仿真軟體生成交通流，並實時計算各車輛之間以及一定路段上的交通衝突。研究了車道限制策略下車輛駕駛行為特徵，及其對高速公路出口分流區設計的影響。統計了2條高速公路的交通量、車型比例、車道分布等巨觀特徵，以及速度和車頭時距等微觀特徵。通過本課題的研究，積累了交通流數據，制定了交通安全評價方法，分析了不同交通流條件下駕駛行為特徵，為下一步交通行為建模、交通流仿真以及高速公路交通設施改善設計打下基礎。