車軸6分量力測量系統

車軸6分量力測量系統是日本東京測器研究所生產的汽車測試系統。

簡介：

日本東京測器研究所（TML）成立於1954年，世界一流研發和製造各種動態、靜態數據採集儀、應變計和力感測器、汽車測試系統的著名廠商。歐美大地儀器設備中國有限公司為日本東京測器研究所（TML）中國區獨家代理。

產品概述：

車軸6分量力測量系統是由6分量力荷載感測器和專用6分量力分析儀構成的。根據6分量力的測量方法不同，有滑環型和遙測型兩種。一、滑環型6分量力測量系統由6分量力荷載感測器SLW-NC和6分量力分析儀MFT-306或MFT-306R組合使用。MFT-306的體積是160(W)×25(H)×75(D)mm。通過手提電腦設定參數、監視、最多能控制4台測量分析儀。另外，配備快閃記憶體卡的MFT-306R型號，對6分量力測量、換算後的數據以及輪胎旋轉數，以數字形式記錄到快閃記憶體卡內。快閃記憶體卡可以最多對4台分析儀進行同步記錄。也可以與超小型動態記錄儀DC-204R保持同步。

滑環型

SLW-NC車軸6分量力荷載感測器Fx、Fy、Fz 20/30KN Mx、My、Mz 3/6KN m

把實車行駛時輪胎所受的路面外力，分解成立體直交3分量力以及3個扭轉的扭矩，並且對其進行測量的薄型輕量荷載感測器。合理使用應變片的荷載感知部位、耐振設計的滑環和旋轉編碼器的部位、防水構造等，都保證在各種行駛條件下的高精度測量。和專用車軸6分量力分析儀MEF-306/-306R組合使用，6分量力可以顯示以車體為基準的坐標系。為此，配備了角度計算所必需的內置旋轉編碼器、相對車體保持編碼器基準位置的滑環支撐裝置等相關的附屬檔案。

MFT-306超小型車軸6分量力測量分析儀

超小型車軸6分量力測量分析儀MFT-306通過安裝在車軸的6分量力荷載感測器，輸入輪胎來自路面外力的立體直交3分量力以及3個扭轉的扭矩。輸入信號轉換成數字時，計算各分量力的互相干擾修正、旋轉編碼器的旋轉修正。6分量力信號、輪胎旋轉信號從儀器的正面面板的輸出連線埠以電壓形式輸出。用電腦進行參數設定、監視，最多能控制4台6分量力測量分析儀。參數設定完畢後，即使與電腦分離，也能單獨進行測量。

二、數字遙測型車軸6分量力測量系統

數字遙測型車軸6分量力測量系統，由內置超小型號信號發射器的車軸6分量力荷載感測器SLW-20KND和6分量力測量分析儀MFT-306T以及無線信號接受器DT-24R構成。如果使用車軸6分量力荷載感測器SLW-20KND，有角度感知器旋轉編碼器方式、非接觸方式兩種型號。無線信接收器輕巧，能用橡膠吸盤固定。6分量力測量分析儀配備6分量力、輪胎旋轉數、角度等電壓輸出。並且通過標準配置的MEF-7306T軟體，用電腦控制。

數字遙測型SLW-ND 車軸6分量力荷載感測器

該荷載感測器是由測量實車行使時，輪胎受到路面外力的立體直交3分量力以及對應3個扭矩的荷載感測器以及輪胎旋轉角度感知器構成。測量出的3分量力、3個扭矩、輪胎旋轉角度，在荷載感測器內部轉換成數位訊號，通過信號接收器DT-24R，無線傳輸到安置在車內的6分量力測量分析儀。信號接收器能安置在車內，不需要從車外引線。荷載感測器的輪胎旋轉角度感知器有旋轉編碼器和非接觸方式兩種。前者，如果安裝了車輪定位感測器WAD-1A，在測量6分量力同時還能測量車輪位移。另外，為了對應不同車型的車輪尺寸，準備了專用輪圈和輪箍適配器，能夠安裝在15英寸以上的各種車型上。

車軸6分量力測量分析儀 MFT-306T

通過安裝在車軸的數字遙測型6分量力荷載感測器SLW-ND，輸入輪胎來自路面的立體直交3分量力以及3個扭轉的扭矩。輸入信號在感測器內部放大，轉換成數字後，經過信號接收器，無線傳輸到MFT-306T。接收信號數據以數字形式進行互相干擾修正、旋轉修正（X，Z部分）的運算。6分量力的信號、輪胎旋轉數從正面面板輸出連線埠以電壓形式輸出。用電腦進行監視，最多能控制4台6分量力測量分析儀。控制軟MFT-7306T標準配製。參數設定完畢後，即使與電腦分離，也能單獨進行測量。

客戶資源：

日本 TML 公司車軸 6 分量力測量系統是一套有效的車輛性能測試工具，目前已經廣泛套用於全球著名的汽車生產企業、輪胎生產企業、交通研究機構及大學中，客戶包括 Honda 、 Fuji 、 Toyota 、 Hitachi 、 ADVICS 、 Michelin 、 Denso 、 Mazda 、 BOSCH 、 ALTIA 、 Nissan 等。

車載測量系統：

日本 TML 公司還提供車輪扭矩測量系統、車輪定位測量系統、踏板力感測器、焊接型高溫應變片、埋入螺栓應變片等汽車測試系統