車身覆蓋件衝壓成形仿真

內容介紹

《車身覆蓋件衝壓成形仿真》本書是作者近10年的理論研究和工程經驗的總結，適合於對衝壓成型理論和技術有一定基礎的工程技術人員和高校的研究生。

本書由9章組成：第1章介紹了板料衝壓成形仿真分析技術的歷史與發展現狀，及其在車身覆蓋件衝壓成形中的套用和面臨的主要問題；第2章介紹了板材衝壓成形有限元模擬的基本理論；第3章介紹了廣義的衝壓成形仿真分析系統的體系結構和關鍵技術問題；第4章介紹了衝壓成形仿真分析的數據來源和檢測手段衝壓成形性能指數和實驗研究方法；第16、7、8章分別介紹了衝壓成形關鍵工藝基本理論和最佳化設計方法,包括拉延筋阻力、壓邊力、毛坯外形設計、回彈預測及控制等。這些問題是當今板材衝壓成形仿真領域的研究前言和熱點。第9章從產品的可製造性分析、敏感因素分析、故障診斷、拉延模型面設計等方面介紹了衝壓成形仿真技術的套用。

作者介紹

林忠欽，教授，男，1957年12月出生。汽車工程學科教授。1989年5月獲上海交通大學博士學位。1994年至1995年在澳大利亞悉尼大學做博士後研究工作。現任上海交通大學副院長，國家自然科學基金傑出青年，上海市2003年十大科技精英，通用科技成就一等獎，蔣氏科技成就獎。863計畫現代集成製造系統技術主題專家，中國機械工程學會常務理事，上海市現代設計法學會副理事長，國家自然科學基金評審專家，國務院學科評議組成員。　主要從事彈塑性板殼理論的研究，提出了一組廣義的複合材料層合板的力學方程，解決了初始缺陷層合板在橫向剪下效應作用的後屈曲路徑等理論問題。95年開始從事薄板的塑性成形機理，柔性薄板裝配誤差理論，提出了薄板回彈的力學模型、薄板成型裕度理論和車身製造質量控制技術體系。近五年來承擔了國家自然科學基金、國家863重大關鍵技術攻關等25項研究項目，總研究經費達1024萬元。發表學術論文82篇，其中SCI收錄6篇，EI收錄19篇。2000年獲省部級科技進步二等獎2項。

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