《車身結構輕量化設計理論、方法與工程實例》是2011年5月國防工業出版社出版的圖書，作者是孫凌玉。本書以實現汽車車身結構輕量化設計為目標，系統介紹相關的基礎理論、設計方法和輕量化途徑；結合工程實例，闡述輕量化車身的強度和剛度、振動與噪聲、碰撞安全及動態人機界面等其他力學性能的分析與實驗方法。
基本介紹
- 書名：車身結構輕量化設計理論、方法與工程實例
- 作者：孫凌玉
- ISBN：9787118073799
- 定價：30.00元
- 出版社：國防工業出版社
- 出版時間：2011年5月1日
- 開本：16開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《車身結構輕量化設計理論、方法與工程實例》可用做車輛工程專業研究生、高年級本科生的教材，也可供汽車企業及科研單位的技術人員閱讀參考。
圖書目錄
第1章 汽車車身結構概述
1.1 車身功能、材料及結構的演變
1.1.1 車身功能及材料的演變
1.1.2 車身及車架結構形式的演變
1.2 現代車身典型結構與製造工藝
1.3 車身承受的主要載荷
1.3.1 彎曲載荷
1.3.2 彎扭載荷
1.3.3 縱向載荷
1.3.4 側向載荷
1.3.5 碰撞載荷
1.4 現代車身設計準則
1.5 現代車身輕量化設計中關鍵科學與技術問題
參考文獻
第2章 車身結構輕量化設計理論與方法
2.1 車身材料強度理論與輕量化材料選擇方法
2.1.1 材料的基本力學指標
2.1.2 車身材料模型
2.1.3 車身強度設計中的材料屈服與破壞準則
2.1.4 車身材料選擇的原則
2.2 車身概念設計常用的幾種方法
2.2.1 車身設計的簡單結構面法
2.2.2 車架設計的材料力學法
2.2.3 骨架結構的載荷極限分析法
2.2.4 概念車身結構的拓撲與尺寸最佳化
2.2.5 系列車型的參數化CAD
2.2.6 系列車型的參數化CAE及格線自動更新技術
2.2.7 基於CAD/CAE/CAM/PDM的數位化車身集成開發技術
2.3 車身結構有限元建模方法
2.3.1 有限元基本原理
2.3.2 車身建模的簡化原則
2.3.3 車身建模常用單元類型
2.3.4 車身模型的格線質量檢查方法
2.3.5 大規模計算的算法選擇
2.3.6 車身性能評估的關鍵技術指標
2.4 車身性能回響面的近似模型建立法
2.4.1 回響表面法概述
2.4.2 多項式插值及最小二乘法
2.4.3 基於模糊邏輯的神經網路法
2.4.4 克里格法
2.4.5 徑向基函式法
2.4.6 各種方法比較
2.5 車身結構最最佳化方法
2.5.1 車身結構最佳化設計類型
2.5.2 靈敏度的概念及計算方法
2.5.3 形狀與尺寸最佳化的基本原理及常用算法
2.5.4 拓撲最佳化基本原理與常用算法
2.5.5 形貌最佳化基本原理與常用算法
2.5.6 車身的多學科最佳化設計工程實例
參考文獻
第3章 車身結構剛度與強度設計方法
3.1 車身剛度與強度檢驗的必要性及設計準則
3.2 車身典型零件及整車剛度與強度計算方法
3.2.1 線性結構剛度計算方法
3.2.2 非線性結構剛度定義
3.2.3 車身結構強度定義與計算方法
3.3 車身剛度與強度計算的有限元方法
3.3.1 梁單元模型
3.3.2 板一梁混合模型
3.3.3 板殼單元有限元模型
3.3.4 剛度與強度有限元建模準則
3.4 車身零件及整車剛度與強度的試驗測試法
3.4.1 車身整體靜剛度與強度測量
3.4.2 測量車身外板局部剛度的靜態壓痕試驗
3.4.3 測量車身外板抗動態衝擊試驗
3.4.4 典型路況的車身動強度試驗
3.5 提高結構剛度和強度的途徑
3.6 強度與剛度的關係
參考文獻
第4章 輕量化車身的耐撞性與碰撞相容性
4.1 汽車碰撞被動安全性概述
……
第5章 車身結構振動與噪聲的動態設計方法
第6章 車身輕量化與多材料體設計方法
第7章 輕量化車身動態人機界面設計
