車身空氣動力特性

行駛在空氣中的汽車，其本身周圍要產生空氣的流動，並受空氣動力的作用。把關於空氣流動與空氣動力有關的車身的各種特性稱為車身空氣動力特性。

基本介紹

• 中文名：車身空氣動力特性
• 試驗方法：風洞試驗

車身空氣動力學概述

空氣動力學是流體力學的一個分支，它主要研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規律和伴隨發生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。

空氣動力學特性直接影響汽車的經濟性、動力性、操縱穩定性和乘坐舒適性等。為改進汽車性能，汽車工業界投人大量人力、物力和財力研究汽車內外的空氣流動及其相關的各種現象。

風洞試驗是汽車空氣動力學研究的傳統而又有效的方法，但風洞建設投資大，試驗周期長。隨著計算機和計算技術的迅速發展而蓬勃興起的數值仿真方法為汽車空氣動力學的研究開闢了新的途徑。近年來，汽車空氣動力學數值仿真發展迅速，數值仿真在汽車流場研究中的重要性不斷增加，套用範圍不斷擴大。

車身空氣動力學的發展

國外的汽車空氣動力學研究可以追朔到本世紀的20-30年代，但直到7O年代以覷，還沒有比較完整系統的研究。此學科在近3O年中得到了較大發展。7O年代以來，國外陸續發表了汽車空氣動力學方面的研究成果、研究報告和專著，研究手段普遍採用航空試驗用的風洞對汽車空氣動力特性進行研究，研究的重點主要是空氣動力的特性以及它們對汽車性能的影響。

國內在這方面的研究起步較晚，儘管也開過專題性的學術會議，但總體上說還處於起步階段。從有關學術刊物上看到，有關汽車空氣動力學方面的論文很少，也還沒有見到國內學者編著有關汽車動力學方面的學術著作或教科書。也就是說，國內還沒有有效地進行汽車空氣動力學的研究。但是，鑒於這項課題研究的經濟效益和社會效益，以及我國經濟發展的中長期戰略，都迫切地需要將這個課題的研究提到議事日程上來。

六分力特性

作用於車身的空氣力有：向後的空氣阻力、向上的升力、側向力這3個分力，以及由此3個分力的作用點與質心的位置關係產生的繞質心的3個力矩。這3個力與3個力矩總稱為空氣動力的6分力。6分力的大小與車身前面的投影面積、汽車的車速（相對地面的速度）與大氣的風速（大氣速度）的相對速度的2次方成正比，所以將6分力用前面投影面積、速度的2次方等進行無因次化所得到的參數叫氣動力係數。6個分力中，空氣阻力與動力性能、燃油經濟性有關，而另5個力主要與車的操縱穩定性有關。