《車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法》是2019年9月中南大學出版社出版的圖書，作者是曹敦、王進、傅明。
基本介紹
- 書名：車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法
- 作者：曹敦、王進、傅明
- 出版社：中南大學出版社
- 出版時間：2019年9月
- 頁數：123 頁
- 定價：58 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787548738466
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法》著力於對車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法進行介紹。
《車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法》首先介紹了車聯網中繼節點選擇技術的背景、現狀、演進和架構，力求給讀者一個全貌，幫助讀者更好地理解車聯網中繼節點選擇的設計思想。在以通信為手段的車聯網技術中，《車聯網V2V中繼節點選擇最佳化原理與方法》重點對車載自組織網路（vehicular ad hoc network，VANET）中繼節點選擇關鍵技術進行了詳細的分析和介紹，包括：基於指數分割的中繼節點一般選擇算法EPRS；適用於直道、十字路口和彎道場景等典型道路結構的中繼節點選擇方法；不同場景基於指數分割的中繼節點選擇方法的性能建模方法；魯棒中繼節點選擇方法和完備自適應訊息傳遞系統；VANET底層的多輸入多輸出一正交頻分復用（MIMO-OFDM）系統中抑制同信道干擾的方法。同時，對於車聯網中繼節點選擇亟待解決的問題及研究可能突破的點做了構想。
圖書目錄
第一章 緒論
1．1 研究背景
1．2 VANET中繼節點選擇方法的研究現狀
1．3 中繼節點選擇中存在的問題及本書的工作
1．4 本書的組織結構
第二章 多場景下中繼節點選擇方法研究
2．1 引言
2．2 直道場景下中繼節點選擇
2．3 十字路口場景下中繼節點選擇
2．4 彎道場景下中繼節點選擇
2．5 小結
第三章 性能模型的構建及分析
3．1 引言
3．2 直道場景下性能模型的構建及性能分析
3．3 十字路口場景下性能模型的構建及性能分析
3．4 彎道場景下中繼節點選擇方法的性能分析
3．5 小結
第四章 方法套用的魯棒性增強技術
4．1 引言
4．2 不利場景的分析
4．3 一種魯棒中繼節點選擇方法
4．4 魯棒中繼節點選擇方法性能模型的構建
4．5 仿真和分析
4．6 小結
第五章 MIMO-OFDM同頻干擾抑制研究
5．1 引言
5．2 考慮同頻干擾的MIMO信號模型
5．3 信道衝激回響和干擾空間協方差矩陣的最大似然估計準則
5．4 一種MIMO同頻干擾抑制的聯合方法
5．5 MIMO同頻干擾抑制的聯合方法的性能分析
5．6 小結
第六章 中繼節點選擇方法集成的自適應機制
6．1 引言
6．2 不同場景中繼節點選擇方法
6．3 一種完備自適應訊息傳遞系統
6．4 仿真和分析
6．5 小結
結論與展望
參考文獻
