基本介紹
- 中文名：車端面
- 外文名：Car end face
- 實質：利用車床加工零件端面
- 所屬學科：機械工程
車端面的車刀,車端面工件的裝夾,車端面的注意事項,車端面的質量分析,
車端面的車刀
端面是零件軸向定位，測量的基準，車削加工中一般先將其車出。車削端面時常採用偏刀和彎刀車刀兩種。
1、偏刀及其使用通常把主偏角等於90的車刀稱為偏刀。偏刀又分為右偏刀和左偏刀兩種。使用偏刀車削的優點是，可以車削帶台階的外圓和端面。又因主偏角較大，車削外圓時產生的徑向切削力小，所以不易產生振動和頂彎工件。缺點是由於主偏角較大，刀尖小於90°因而刀尖強度低，散熱性差，易磨損。右偏刀通常用來車削工件的外圓、端面和台階;左偏刀一般用來車削左邊的台階。
2、彎頭車刀及其使用彎頭車刀主偏角通常為45左右，也可分為左右兩種彎頭車刀車端面可採用較大的切削用量，切削順利，表面光潔，大小平面可車削，它除了可車端面以外還可車外圓、倒角。
車端面工件的裝夾
長度與直徑之比大於5的軸類件，若其直徑小於車床主軸孔徑時，可將毛坯插入車床空心主軸孔中，用三爪自定心卡盤夾持工件的左端，當毛坯直徑大於車床主軸孔時，可用卡盤夾持其左端，用中心支架支承其右端，然後車其右端面。
車端面的注意事項
1、車刀的刀尖應對準工件中心,以免車出的端面中心留有凸台。
2、偏刀車端面，當背吃刀量較大時，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時2~1mm，精車時0.05~0.2mm。
3、端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計算切削速度時必須按端面的最大直徑計算。
4、車直徑較大的端面，若出現凹心或凸肚時，應檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。
車端面的質量分析
1、端面不平，產生凸凹現象或端面中心留“小頭”。原因是車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒有對準工件中心，吃刀深度過大，車床有間隙時拖板移動。
2、表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動走刀時搖動不均勻或太快，自動走刀時切削用量選擇不當。
