《車用柴油機電控技術》是2012年機械工業出版社出版的圖書，作者是趙培全、景艷、張頌。本書重點闡述了柴油機電控系統的結構、組成、控制原理及主要感測器的工作原理，並介紹了多種車型電控柴油機的技術診斷檢修。
基本介紹
- 作者：趙培全,景艷,張頌
- ISBN：9787111388289
- 頁數：309
- 定價：39.80元
- 出版社：機械工業出版社
- 出版時間：2012-8
- 裝幀：平裝
- 副標題：車用柴油機電控技術
內容介紹,作品目錄,
內容介紹
《高職高專汽車專業技能型教育規劃教材:車用柴油機電控技術》注重理論與實踐相結合，根據柴油電控的特點，重點闡述柴油機電控系統的結構、組成、控制原理及主要感測器的工作原理，同時介紹了多種車型（捷達1.9 L SDI、寶來1.9 L TDI、奧迪A63.OL V6 TDI、豐田EFI、中國重汽WD615、康明斯ISBe等）電控柴油機的技術診斷檢修。
作品目錄
第1章柴油機電控技術概述1
1.1柴油機電控技術的發展歷程及發展趨勢1
1.1.1柴油機電控技術的發展歷程1
1.1.2柴油機電控技術的發展趨勢5
1.2柴油機電控系統的組成與功能6
1.2.1柴油機電控系統的構成6
1.2.2柴油機電控系統的功能9
1.3柴油機電控系統的主要特點10
實訓了解柴油機電控技術的發展歷程11
第2章幾種類型的柴油機電控系統12
2.1電子控制直列泵燃油系統12
2.1.1直列柱塞泵電控系統的組成13
2.1.2直列柱塞泵電控系統的工作原理13
2.2電子控制柱塞式分配泵系統17
2.2.1“位置控制”柱塞式分配泵21
2.2.2“時間控制”柱塞式分配泵23
2.2.3徑向柱塞式分配泵24
2.3電子控制泵噴嘴和單體泵25
2.3.1電控泵噴嘴25
2.3.2電控單體泵26
2.4電子控制共軌燃油系統27
2.4.1共軌式電控燃油噴射系統的類型27
2.4.2電控高壓共軌噴射系統28
2.4.3中壓共軌系統34
2.4.4壓電式共軌系統35
實訓噴油器電磁閥及電路的故障檢修35
第3章柴油機電控系統中的感測器40
3.1溫度感測器41
3.1.1進氣溫度感測器41
3.1.2冷卻液溫度感測器42
3.1.3燃油溫度感測器43
3.1.4機油溫度感測器43
3.1.5排氣溫度感測器44
3.2壓力感測器45
3.2.1進氣壓力感測器45
3.2.2增壓壓力感測器49
3.2.3大氣壓力感測器49
3.2.4機油壓力感測器50
3.2.5共軌壓力感測器51
3.2.6排氣壓差感測器51
3.2.7燃燒壓力感測器52
3.3位置與角度感測器52
3.3.1加速踏板位置感測器52
3.3.2供（噴）油正時感測器54
3.3.3供（噴）油量感測器58
3.3.4曲軸、凸輪軸位置感測器61
3.3.5工作液液位感測器65
3.3.6轉矩感測器68
3.4空氣流量感測器70
3.4.1熱線式空氣流量感測器71
3.4.2熱膜式空氣流量感測器72
3.4.3葉片式空氣流量感測器73
3.4.4卡爾曼渦流式空氣流量感測器74
3.5濃度感測器76
3.5.1氧感測器76
3.5.2排煙感測器78
實訓一認識感測器，熟悉萬用表檢測方法79
實訓二主要感測器檢修81
第4章柴油機排放控制技術86
4.1車用柴油機排放污染的成分與形成機理87
4.2降低柴油機排放的措施88
4.3低排放燃燒室設計90
4.3.1非直噴式柴油機燃燒室低排放設計要點91
4.3.2直噴式柴油機燃燒室低排放設計要點91
4.4低排放燃油噴射系統設計93
4.4.1高壓噴射93
4.4.2最佳化噴油規律94
4.4.3推遲噴油時刻96
4.4.4低排放噴油器96
4.5低排放柴油機進排氣系統設計97
4.5.1氣流組織與多氣門技術97
4.5.2增壓與增壓中冷97
4.6廢氣再循環技術98
4.6.1EGR對柴油機的影響98
4.6.2EGR的工作原理99
4.7排放後處理技術100
4.7.1氧化催化轉化器100
4.7.2柴油機NOX還原催化轉化器103
4.7.3四效催化轉化器104
4.7.4低溫等離子輔助催化系統105
4.7.5微粒捕集器及其再生技術106
實訓廢氣再循環控制系統的檢測110
第5章電控柴油機進氣系統相關技術與控制原理113
5.1廢氣渦輪增壓技術114
5.1.1廢氣渦輪增壓系統組成114
5.1.2廢氣渦輪增壓控制系統
功能121
5.1.3廢氣渦輪增壓壓力控制
系統122
5.1.4增壓空氣循環控制系統125
5.1.5慣性增壓126
5.2可變進氣渦流控制系統127
5.3可變氣門驅動系統131
5.3.1凸輪驅動可變配氣正時
系統132
5.3.2可變搖臂機構137
5.3.3可變液壓頂桿機構137
5.3.4無凸輪驅動可變氣門系統138
5.4進氣預熱系統140
5.4.1預熱塞式141
5.4.2預熱器式144
5.4.3預熱控制系統146
5.5進氣翻板控制146
實訓一預熱控制系統檢修148
實訓二渦輪增壓器在柴油機上的
拆裝149
第6章幾種常見車型柴油電控系統的
故障診斷153
車用柴油機電控技術目錄6.1捷達1.9 L SDI柴油機電子
控制系統153
6.1.1捷達1.9 L SDI柴油機電子控制
系統的介紹153
6.1.2捷達1.9 L SDI柴油機電子控制
系統的檢修158
6.1.3自診斷171
6.1.4故障碼錶173
6.2寶來1.9 L TDI柴油機電子
控制系統179
6.2.1寶來1.9 L TDI柴油機電子控制
系統的介紹179
6.2.2寶來1.9 L TDI柴油機電子控制
系統的主要部件183
6.2.3檢修189
6.2.4故障碼錶205
6.3奧迪A6 3.0L V6型TDI柴油機
電子控制系統212
6.3.1奧迪A6 3.0L V6型TDI
柴油機的組成212
6.3.2奧迪A6 3.0L V6型TDI燃油
系統及相關部件的檢修216
6.3.3故障碼錶230
6.4豐田EFI柴油電控系統的檢修234
6.4.1豐田EFI柴油電控系統
概述234
6.4.2主要部件的安裝與檢測238
6.4.3豐田常規型EFI柴油機
故障診斷242
6.4.4豐田共軌型EFI柴油機
故障診斷244
6.5東風康明斯ISBe柴油機共軌
系統檢修246
6.5.1康明斯ISBe高壓共軌柴油機的
燃油系統246
6.5.2系統檢修247
6.5.3故障檢查與排除260
6.6中國重汽WD615共軌柴油機
電控系統檢修274
6.6.1WD615共軌柴油機電控系統
拆裝時的注意事項274
6.6.2油軌的拆裝274
6.6.3供油泵的拆裝278
6.6.4噴油器的拆裝284
6.6.5WD615柴油機ECU和各
感測器的拆裝286
6.6.6WD615共軌系統感測器電阻和
電壓的參考值290
6.6.7故障檢測方法292
6.6.8WD615柴油機的故障診
斷表293
實訓汽車電器常用檢測工具的
使用303
參考文獻310
1.1柴油機電控技術的發展歷程及發展趨勢1
1.1.1柴油機電控技術的發展歷程1
1.1.2柴油機電控技術的發展趨勢5
1.2柴油機電控系統的組成與功能6
1.2.1柴油機電控系統的構成6
1.2.2柴油機電控系統的功能9
1.3柴油機電控系統的主要特點10
實訓了解柴油機電控技術的發展歷程11
第2章幾種類型的柴油機電控系統12
2.1電子控制直列泵燃油系統12
2.1.1直列柱塞泵電控系統的組成13
2.1.2直列柱塞泵電控系統的工作原理13
2.2電子控制柱塞式分配泵系統17
2.2.1“位置控制”柱塞式分配泵21
2.2.2“時間控制”柱塞式分配泵23
2.2.3徑向柱塞式分配泵24
2.3電子控制泵噴嘴和單體泵25
2.3.1電控泵噴嘴25
2.3.2電控單體泵26
2.4電子控制共軌燃油系統27
2.4.1共軌式電控燃油噴射系統的類型27
2.4.2電控高壓共軌噴射系統28
2.4.3中壓共軌系統34
2.4.4壓電式共軌系統35
實訓噴油器電磁閥及電路的故障檢修35
第3章柴油機電控系統中的感測器40
3.1溫度感測器41
3.1.1進氣溫度感測器41
3.1.2冷卻液溫度感測器42
3.1.3燃油溫度感測器43
3.1.4機油溫度感測器43
3.1.5排氣溫度感測器44
3.2壓力感測器45
3.2.1進氣壓力感測器45
3.2.2增壓壓力感測器49
3.2.3大氣壓力感測器49
3.2.4機油壓力感測器50
3.2.5共軌壓力感測器51
3.2.6排氣壓差感測器51
3.2.7燃燒壓力感測器52
3.3位置與角度感測器52
3.3.1加速踏板位置感測器52
3.3.2供（噴）油正時感測器54
3.3.3供（噴）油量感測器58
3.3.4曲軸、凸輪軸位置感測器61
3.3.5工作液液位感測器65
3.3.6轉矩感測器68
3.4空氣流量感測器70
3.4.1熱線式空氣流量感測器71
3.4.2熱膜式空氣流量感測器72
3.4.3葉片式空氣流量感測器73
3.4.4卡爾曼渦流式空氣流量感測器74
3.5濃度感測器76
3.5.1氧感測器76
3.5.2排煙感測器78
實訓一認識感測器，熟悉萬用表檢測方法79
實訓二主要感測器檢修81
第4章柴油機排放控制技術86
4.1車用柴油機排放污染的成分與形成機理87
4.2降低柴油機排放的措施88
4.3低排放燃燒室設計90
4.3.1非直噴式柴油機燃燒室低排放設計要點91
4.3.2直噴式柴油機燃燒室低排放設計要點91
4.4低排放燃油噴射系統設計93
4.4.1高壓噴射93
4.4.2最佳化噴油規律94
4.4.3推遲噴油時刻96
4.4.4低排放噴油器96
4.5低排放柴油機進排氣系統設計97
4.5.1氣流組織與多氣門技術97
4.5.2增壓與增壓中冷97
4.6廢氣再循環技術98
4.6.1EGR對柴油機的影響98
4.6.2EGR的工作原理99
4.7排放後處理技術100
4.7.1氧化催化轉化器100
4.7.2柴油機NOX還原催化轉化器103
4.7.3四效催化轉化器104
4.7.4低溫等離子輔助催化系統105
4.7.5微粒捕集器及其再生技術106
實訓廢氣再循環控制系統的檢測110
第5章電控柴油機進氣系統相關技術與控制原理113
5.1廢氣渦輪增壓技術114
5.1.1廢氣渦輪增壓系統組成114
5.1.2廢氣渦輪增壓控制系統
功能121
5.1.3廢氣渦輪增壓壓力控制
系統122
5.1.4增壓空氣循環控制系統125
5.1.5慣性增壓126
5.2可變進氣渦流控制系統127
5.3可變氣門驅動系統131
5.3.1凸輪驅動可變配氣正時
系統132
5.3.2可變搖臂機構137
5.3.3可變液壓頂桿機構137
5.3.4無凸輪驅動可變氣門系統138
5.4進氣預熱系統140
5.4.1預熱塞式141
5.4.2預熱器式144
5.4.3預熱控制系統146
5.5進氣翻板控制146
實訓一預熱控制系統檢修148
實訓二渦輪增壓器在柴油機上的
拆裝149
第6章幾種常見車型柴油電控系統的
故障診斷153
車用柴油機電控技術目錄6.1捷達1.9 L SDI柴油機電子
控制系統153
6.1.1捷達1.9 L SDI柴油機電子控制
系統的介紹153
6.1.2捷達1.9 L SDI柴油機電子控制
系統的檢修158
6.1.3自診斷171
6.1.4故障碼錶173
6.2寶來1.9 L TDI柴油機電子
控制系統179
6.2.1寶來1.9 L TDI柴油機電子控制
系統的介紹179
6.2.2寶來1.9 L TDI柴油機電子控制
系統的主要部件183
6.2.3檢修189
6.2.4故障碼錶205
6.3奧迪A6 3.0L V6型TDI柴油機
電子控制系統212
6.3.1奧迪A6 3.0L V6型TDI
柴油機的組成212
6.3.2奧迪A6 3.0L V6型TDI燃油
系統及相關部件的檢修216
6.3.3故障碼錶230
6.4豐田EFI柴油電控系統的檢修234
6.4.1豐田EFI柴油電控系統
概述234
6.4.2主要部件的安裝與檢測238
6.4.3豐田常規型EFI柴油機
故障診斷242
6.4.4豐田共軌型EFI柴油機
故障診斷244
6.5東風康明斯ISBe柴油機共軌
系統檢修246
6.5.1康明斯ISBe高壓共軌柴油機的
燃油系統246
6.5.2系統檢修247
6.5.3故障檢查與排除260
6.6中國重汽WD615共軌柴油機
電控系統檢修274
6.6.1WD615共軌柴油機電控系統
拆裝時的注意事項274
6.6.2油軌的拆裝274
6.6.3供油泵的拆裝278
6.6.4噴油器的拆裝284
6.6.5WD615柴油機ECU和各
感測器的拆裝286
6.6.6WD615共軌系統感測器電阻和
電壓的參考值290
6.6.7故障檢測方法292
6.6.8WD615柴油機的故障診
斷表293
實訓汽車電器常用檢測工具的
使用303
參考文獻310
