車廂式裝運機是指正鏟後卸式鏟斗裝載自備車廂運輸的輪胎自行式裝運機。主要用於中小型地下礦山采場往溜井運輸礦石，也可用於鬆散物料短距離運輸，最佳運輸距離<60m，按動力分為氣動、電動和柴油驅動三種。生產中多採用氣動車翻式裝運機。
基本介紹
- 中文名：車廂式裝運機
- 外文名：The van is loaded
- 學科：採礦工程
- 領域：能源
- 範圍：輪胎自行式裝運機
- 套用：中小型地下礦山
簡介,結構,操縱機構,發展簡史,
簡介
車廂式裝運機是指正鏟後卸式鏟斗裝載自備車廂運輸的輪胎自行式裝運機。主要用於中小型地下礦山采場往溜井運輸礦石，也可用於鬆散物料短距離運輸，最佳運輸距離<60m，按動力分為氣動、電動和柴油驅動三種。生產中多採用氣動車翻式裝運機。
結構
整機由鏟裝機構、車廂、卸載機構、行走底盤、動力和操縱系統組成。鏟裝機構的斗臂鉸接在機前揚斗減速器外殼上，氣馬達或電動機驅動捲筒旋轉，纏繞在捲筒上的鏈條牽引鏟斗揚起和放下。車廂按卸載方式分為高卸式和低卸式。前者車廂用氣缸直接頂起卸載，後者廂底有4個滾輪，卸載時沿導軌向後下方移動、降低翻斗高度，行走機構有前輪驅動和四輪驅動兩種。前者的前輪直徑大以產生較大插入力，後輪直徑小以進行擺動轉向，四輪驅動時，利用兩側車輪轉數差轉向，轉彎半徑小，並可原地轉彎，行走速度≤6km/h。
操縱機構
操縱機構設在機器左側，司機站在腳踏板上操作，車廂式裝運機工作時，開動行走機構前進，使鏟斗插入礦岩堆，裝滿後開動揚斗機構。鏈條牽引鏟斗向上翻動，將礦岩卸入車廂內、然後放鬆鏈條，鏟斗在緩衝彈簧和自重力作用下落到鏟取位置，進行下次鏟裝，待車廂裝滿後自行至卸載地點，用氣缸或液壓缸翻起車廂卸下礦岩。
發展簡史
車廂式裝運機出現於20世紀和50年代後期，鏟斗容積為0.12-0.55m3，車廂容積為0.72-2.1m2。機寬為1.54-2.6m，功率為13-26kw，機重為2.3-6.5t，裝岩塊度達400mm。中國於60年代中期開始製造氣動裝運機，斗容為0.12m3和0.3m3，成為60-70年代地下金屬礦山采場的主要出礦設備。地下鏟運機推廣套用後，車廂式裝運機逐漸減少，有被淘汰的趨勢。
