《路由器支持的網路擁塞控制理論與算法研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由張鶴穎擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:路由器支持的網路擁塞控制理論與算法研究
- 項目類別:青年科學基金項目
- 項目負責人:張鶴穎
- 依託單位:中國人民解放軍國防科技大學
- 批准號:60603064
- 申請代碼:F0207
- 負責人職稱:助理研究員
- 研究期限:2007-01-01 至 2009-12-31
- 支持經費:24(萬元)
《路由器支持的網路擁塞控制理論與算法研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由張鶴穎擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《路由器支持的網路擁塞控制理論與算法研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由張鶴穎擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要隨著網路套用對服務質量的要求越來越高,傳統的端到端擁塞控制難以滿足套用的要求。作為擁塞直接感知...
由於網路資源和網路流量分布的不均衡,擁塞是Internet網路的固有屬性。針對多路由器網路擁塞現象,本項目基於複雜網路理論,擬設計多路由器網路環境下的一致性擁塞控制算法,提高擁塞控制算法在複雜網路環境下的服務質量(鏈路吞吐量、佇列延時、...
1) 擁塞控制基於端主機的控制策略和路由器的佇列管理策略存在相互影響、相互作用的關係,如何在網路模型描述的基礎上,從控制系統的角度將兩者結合起來,設計出最優的擁塞控制策略,是網路擁塞控制研究的一個方向。2) 主動佇列管理技術通過...
《移動容遲網路的路由與擁塞控制方法研究》是依託華中科技大學,由余辰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 容遲網路是在端到端連線不能保證及時傳輸、延時大的情況下能夠容忍延遲和中斷的網路技術,將其與行動網路技術融合是無線...
《片上網路的高效擁塞感知及協同擁塞控制方法研究》是依託北京交通大學,由趙宏智擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 網路擁塞是片上網路設計需要解決的一個關鍵問題。對網路擁塞進行控制的方法主要有兩類:適應性路由算法與限流方法...
1.TCP擁塞控制 使用最廣泛的基於終端的擁塞控制方法是TCP協定的擁塞控制算法。TCP是目前在網際網路中使用最廣泛的傳輸協定。廣義的來講,TCP擁塞控制的概念是每個源端判斷當前網路中有多少可用容量,從而知道它可以安全完成傳送的分組數。一旦...
突破面向網路編碼的HPC互連網路性能特徵分析、延遲約束下的編碼緩衝清空策略以及基於拓撲特徵的解碼路徑構建算法等關鍵技術,設計一套基於網路編碼的HPC 擁塞控制機制,滿足高性能計算套用對低延遲數據傳輸需求,確保互連網路不成為下一代高性能...
提出了擁塞程度自適應的端到端確認機制、基於機率接納和丟棄的擁塞控制算法、基於訂閱時效性的快取管理機制、基於節點介數的擁塞感知路由算法。圖書目錄 第1章 緒論 1.1 研究背景與意義 1.2 DTN相關理論基礎 1.2.1 DTN概述 1.2...
擁塞現象是指到達通信子網中某一部分的分組數量過多,使得該部分網路來不及處理,以致引起這部分乃至整個網路性能下降的現象,嚴重時甚至會導致網路通信業務陷入停頓即出現死鎖現象。TCP擁塞控制算法,即採用不錯的策略(或者方式)減少或者...
3) 以往的工作主要採用局部線性化方法,缺乏對系統全局動力學的理論分析。此外,在多種源端擁塞控制策略和路由器避免策略並存時,如何分析整個網路的穩定性,如何分析各種不確定因素對穩定性的影響等,也是需要認真考慮的問題。4) TCP/IP...
2.鏈路擁塞控制算法 第二類是閉環控制,即給予反饋機制,根據網路的當前狀態來控制擁塞。反饋方法有以下幾種:1、向信息源傳送一個告警數據報。2、在數據包的結構中保留一個比特或一個域,用來表示發生擁塞。一旦發生擁塞,路由器對所有...
為了更科學地指導NDN實際算法設計,最大程度發揮NDN構架優勢,本項目將從三方面展開深入的理論研究:(1)構建廣泛適用的NDN資源控制理論模型;(2)在網路非擁塞狀態下,設計NDN吞吐量最優聯合轉發和快取算法、其延時改進算法以及兩種算法...
研究現狀 自1998年IETF的RFC2309建議路由器使用AQM機制之後,AQM 成為計算機網路領域的熱點之一。在各種文獻中共提出了幾十種算法,主要有以下幾種算法:RED 算法及其變種算法;基於控制理論的主動佇列管理機制等。隊尾丟棄算法 (Tail Drop)...
3.6 TCP擁塞控制研究進展 參考文獻 第4章 路由器中的佇列管理與調度 4.1 佇列管理原則 4.2 佇列管理技術概述 4.3 用於“盡力而為”服務的主動佇列管理技術 4.4 可用於提供區分服務的AQM算法 4.5 基於控制理論的其他AQM技術 4....
《高速寬頻通信網路路由器控制系統的研究》是依託南開大學,由申金媛擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 用神經網路方法解決高速寬頻通信網路中信息包路由及交換的自適應排程控制問題,通過對通信網路節點負荷的預測算法及神經網路線上自適應...
.本項目面向新一代信息為中心移動互聯網路,擬建立並形成信息為中心移動互聯架構、路由及其理論,研究信息對象命名和認證、解析與路由算法、分散式快取算法和接受者擁塞控制算法。給出性能模型,通過理論解析和仿真試驗方法給出性能分析,最佳化...
內容中心網路被提出以解決上述問題。然而,內容感知網路存在諸多挑戰,包括高效內容感知路由器設計、傳輸協定與擁塞控制、內容轉發路由表擴展性等問題。 本項目主要針對內容中心網路面臨的挑戰進行研究。第一,在內容快取及動態路由算法設計方面...
主要研究成果包括:SDVN車聯網系統架構的設計,並基於此架構研究了基於負載均衡和節能的多控制器部署策略,面向車聯網安全業務的快速廣播算法、基於道路連通性的動態可靠路由技術、基於噴泉碼的多路徑備份路由算法、基於自適應路由的擁塞控制...
終端的切換管理和位置管理均由接入交換路由器和映射伺服器來控制和完成,有利於實現移動網際網路的可擴展性以及網路的管理和控制。 (3)建立支持多形態移動的全局性多區域移動管理機制 本項目引入了專門的管理層面設備“映射伺服器”來進行...
網路的最最佳化問題可以投射進原始或對偶形式;這樣很自然的引申出兩類算法。這些算法可以被擁塞指示反饋信號或基於影子價格明確速率所解釋。兩類算法都可以推廣到路由控制和對成比例公平定價提供自然實現。文獻是網路效用最最佳化理論的奠基之作...