移動容遲網路的路由與擁塞控制方法研究

《移動容遲網路的路由與擁塞控制方法研究》是依託華中科技大學，由余辰擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：移動容遲網路的路由與擁塞控制方法研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：余辰
• 依託單位：華中科技大學

項目摘要

容遲網路是在端到端連線不能保證及時傳輸、延時大的情況下能夠容忍延遲和中斷的網路技術，將其與行動網路技術融合是無線網路技術發展的一個重要趨勢。本項目針對特定的套用場景，如軍事無線自組織網路、臨時救災無線感測網路等，深入研究移動容遲網路（DTM-NET）的擁塞控制機制，最佳化基於知識的路由技術。研究內容包括：（1）研究DTM-NET的拓撲時變模型，提出適應於DTM-NET 特性的體系結構；（2）通過人工智慧與社會網路分析方法，最佳化基於知識的路由技術以及研究逐跳的擁塞控制方法，提高網路的可用性和吞吐率；（3）通過NS2和自主研發的模擬軟體相結合對DTM-NET 體系結構與擁塞控制策略的有效性進行驗證。本項目對於揭示移動容遲網路的拓撲時變規律、解決移動容遲網路中極易出現的擁塞問題、以及制定相應的路由策略具有較好的理論意義和套用指導價值。

結題摘要

容遲網路是在端到端連線不能保證及傳輸延時大的情況下能夠容忍延遲和中斷的網路技術，在實際場景中，例如軍事無線自組織網路、衛星網路等均有著廣泛的套用。本項目立足於對移動容遲自組織網路的體系結構描述與建模，對其中的路由、擁塞控制、能耗均衡、節點服務發現進行了深入的研究，並依此擴展到大數據背景下的移動網際網路領域，結合節點移動與主體對應關係，對基於移動智慧型終端的網路服務也展開了初步研究。研究成果主要包括：1、針對移動容遲網路中的基於訊息多副本的路由策略，對現有的機率路由緩衝區管理進行最佳化，並提出一種新的緩衝區管理方法，具有良好的網路性能，但實現上又不依賴於網路全局信息，計算簡單、易於部署和實現。2、針對移動容遲網路中的網路多變拓撲特性，提出了一種基於整體活躍度的社會網路路由方法，通過選擇合理的節點性能評價標準提高路由性能。3、針對移動容遲網路中的網路節點移動特性，將節點集映射至無線感測器網路，提出了一種基於能耗均衡的數據收集方法，使整個系統中的節點達到能量消耗的最優均衡狀態，延長整個網路的生命周期，使得網路更具有實用性。4、針對移動容遲網路中的網路節點的地理受限訪問頻率差異性，提出了一種基於層次地理標籤的路由策略。5、針對移動容遲網路中節點分布密度較低、路由效率低下的問題，提出一種基於動態洪泛的路由最佳化策略，達到控制洪泛規模，提高容遲網路的路由效率的目的。6、對容遲網路的套用領域進行了面向移動網際網路的擴展，通過極坐標劃分方式，提出了一種高效安全的服務發現方法，並對其能耗均衡進行了理論最佳化。