路拱坡度

路拱坡度主要是考慮路面排水的要求，路面越粗糙，要求路拱坡度越大。但路拱坡度過大對行車不利，故路拱坡度應限制在一定範圍內。對於六、八車道的高速公路，因其路基寬度大，路拱平緩不利橫向排水，《公路工程技術標準》規定“宜採用較大的路面橫坡”。

基本介紹

• 中文名：路拱坡度
• 外文名：Crown slope
• 讀音：lù gǒng pō dù
• 計算方法：高/橫向水平距離
• 考慮因素：路面排水
• 套用：交通運輸

概述

路拱坡度計算同邊坡坡率，以路面為斜邊的三角形，路拱坡度=高/橫向水平距離。

坡度是等高線地圖最易辨識地形特徵之一，我們粗略的觀察地圖就能了解各山峰的坡度，例：曲線之間距愈窄，坡度愈陡，曲線間距愈寬，坡度愈緩2.山峰之曲線間距均勻表示該地段為等坡，若上方的間距小於下方間距，表示該地段為凹行坡，反之則為凸形。

坡度的計算是根據三角函式法計算公式計算，公式：tan-1（垂直距離÷水平距離）=角度以五萬分之一地圖為例：（如表二、三），其坡度，實際距離與曲線間距的關係。（坡度）θ=tan-1n/m表二、坡度、坡面狀況與步行程度坡度坡面狀況步行程度1°～5°平緩山坡車行容易5°～15°緩山坡步行容易15°～25°半急山坡能步行25°～30°急山坡能攀登35°～45°峻急山坡能攀登45°～90°峭壁、斷崖須藉助器材攀登表三、以五萬分之一地圖表示坡度、實際距離與地圖的關係坡度實際垂直距離（公尺）地圖顯示距離（公厘）5°204.610°202.215°201.520°201.130°200.745°200.4

水泥穩定土的公路橫坡應於面層一致。

公路路線路拱坡度的設計規定

1無中間帶公路的路拱一般多採用雙向坡面，由中央向兩側傾斜。有中間帶公路的路拱一般採用自中央分隔帶兩側邊緣向路基兩側邊緣傾斜的路拱。
2分離式路基，每一側車道可設定雙向路拱，以利及時排除路面水，當路面寬度不寬時亦可採用單向的向路基外側傾斜的路拱。具有分隔帶的路基上，通常採用向路基外側傾斜的單向坡度，這種單向坡度的車道對駕駛者來說更為舒適，因為車輛在變換車道時均傾向於同一方向行駛。在積雪和有凍融地區，分隔帶兩側的車道也可各自設定路拱，採用雙向排水。
3六車道、八車道高速公路、一級公路的超高過渡段中出現寬而平緩的路面時，可根據實際情況在短段落內設定兩個路拱.
4二、三、四級公路應採用雙向路拱坡度。路拱坡度可根據路面類型和當地自然條件確定。在一般情況下，乾旱地區可採用低值，多雨地區宜採用高值；位於嚴重強度降雨地區，路拱坡度還可適當增大或採用更有利於排水的路拱型式。