跨淮河矮塔斜拉橋位於京滬普鐵跨淮河特大橋下游75米、京滬高鐵跨淮河特大橋上游1公里處,是淮宿蚌城際鐵路控制性工程之一,橋樑全長497.5米,主跨248米。
基本介紹
- 中文名:跨淮河矮塔斜拉橋
- 類型:鐵路橋
- 長度:497.5 m
跨淮河矮塔斜拉橋位於京滬普鐵跨淮河特大橋下游75米、京滬高鐵跨淮河特大橋上游1公里處,是淮宿蚌城際鐵路控制性工程之一,橋樑全長497.5米,主跨248米。
跨淮河矮塔斜拉橋位於京滬普鐵跨淮河特大橋下游75米、京滬高鐵跨淮河特大橋上游1公里處,是淮宿蚌城際鐵路控制性工程之一,橋樑全長497.5米,主跨248米。建設歷程2023年9月28日,跨淮河矮塔斜拉橋成功實現主塔封頂。1...
4月3日訊息,淮宿蚌城際鐵路跨淮河矮塔斜拉橋正式進入梁部施工階段。5月15日,淮宿蚌城際鐵路站前Ⅲ標全面進入箱梁架設施工階段。6月,淮宿蚌城際鐵路全線正在加快橋樑、路基等主體工程建設。6月25日,淮宿蚌城際鐵路相山隧道正式進入洞身施工階段,實現洞身雙向掘進的節點目標。9月28日,淮宿蚌城際鐵路跨淮河矮...
引江濟淮工程是一項以城鄉供水和發展江淮航運為主、結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境為主要任務的大型跨流域調水工程。淠河總乾渠渡槽總長350米,主跨跨度達110米,總重20409噸,建成後將成為世界第一大跨度鋼結構渡槽。2022年10月13日,中鐵十局對引江濟淮工程廬江段C006-1標工程進行圍堰破拆作業,隨後引...
1.3 不等跨矮塔斜拉橋——長灣澧水大橋 第2章 邊坡防護施工關鍵技術 2.1 順層邊坡穩定性 2.2 工程情況 2.3 邊坡防護施工技術 2.4 偶數根樁體模板加固 第3章 大體積承台施工關鍵技術 3.1 大體積混凝土溫度裂縫控制理論分析 3.2 大體積混凝土的人工冷卻有限元法 3.3 工程概況 3.4 大體積承台...
淮河特大橋是合新高鐵安徽段的控制性工程,設計時速350公里, 雙線無砟軌道,採用國內自主研發世界領先的CRTSI型雙塊式無砟軌道技術。大橋跨越花園湖、淮河、S306省道、五河縣西環線等,全長約13.47公里,跨淮河主橋長度453.5米,橋位南岸屬鳳陽縣,北岸屬五河縣,採用(112+228+112)米混凝土剛構矮塔斜拉橋,...
淮河特大橋 2014年6月27日,伴隨著最後一方混凝土順著導管灌入樁基,濟祁高速淮河特大橋首根樁基順利澆築完畢。濟祁高速淮河特大橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網的“縱三”重點控制性工程。該橋主橋墩共有40根樁基,主橋採用預應力混凝土矮塔斜拉橋,全長440米。池州長江公路大橋 2014年12月30日,池州長江公路...
跨淮河特大橋 商合杭高速鐵路跨淮河特大橋全長約17千米,採用的Ⅲ型板式無砟軌道技術,具有完全自主智慧財產權,淮河主跨達228米,建設時高速鐵路無砟軌道剛構拱橋跨度居世界第一。由於跨淮河特大橋通車後,列車將以350千米的時速通過淮河,僅需幾秒鐘,因此大橋將承受巨大的衝擊力,這對工程的施工質量提出了極高的...