趙詹奇

個人簡介

經過漫長而又略顯神秘的沉默之後，2007年3月20日，新華社發出訊息：“浙江省交通廳原廳長趙詹奇因涉嫌受賄罪被提起公訴”。這是官方媒體第一次就趙詹奇案向公眾做出交代，此時距離其“雙規”已有9個月時間。

起訴書指控，趙詹奇涉嫌受賄的金額折合人民幣超過了600萬元，時間跨度從1994年直至2006年。這期間，他從杭州市交通管理局局長逐步升遷為浙江省交通廳廳長，權傾一時。

趙詹奇案中，出現了一名女性汪某。起訴書中顯示，趙的多次受賄都通過此人，新華社稿件將其稱為“趙詹奇的女友”。對此，趙詹奇59歲的妻子很不屑，稱此人比自己“小不了幾歲”。

趙詹奇的落馬讓杭州蕭山機場窩案得以暴露。法庭判決表明，整個蕭山機場窩案涉及6名指揮部官員，其中4名為正處級，總案值超過240萬元。

和許多出身貧寒的有為青年一樣，在人生的前半段，趙詹奇是努力有為的。

趙詹奇的妻子告訴本刊，趙詹奇出生於江蘇宜興農村，家中兄妹六人，他排行第二。1968年在南京讀完中專後，19歲的趙詹奇被分配至浙江製藥廠（後更名為杭州製藥二廠、華東醫藥集團有限公司），相同歲數的二人在那裡相識、相戀，並走向婚姻。

在藥廠工作，趙詹奇工作勤勉有加，鑽研設備的同時，也常常將屬於自己的獎金讓給別人，這對於工資僅有30多元還需養家顧子的他來說頗為難得。

“文革”後期，已經是藥廠動力設備車間科長的趙詹奇被調到杭州市醫藥局任辦公室副主任，很快，一項“幹部要年輕化”的政策，讓其平步青雲——從辦公室副主任調任拱墅區區委副書記、代區長，時年34歲。

在杭州拱墅區區長的位置上，趙詹奇幹了將近10年，直至1992年被調任市交通局局長一職。

趙詹奇出任杭州市交通局長時，杭州市當時最大的交通工程項目——杭州繞城公路已在積極籌備，準備開工建設。總投資近70個億的這個大工程，在1994年4月開始動工建設西線，並於1997年底建成通車。隨後的各線最後在2003年底全部建成通車。起訴書顯示，趙詹奇受賄的最早時間也是在1994年。

在杭州交通局長任內，趙詹奇的另一個大手筆就是1993年開始建設的錢塘江三橋，歷時4年，於96年底建成通車。

然而，就是這座耗資巨大、連線市區和蕭山的要道，通車不到10年，便開始出現問題——2005年9月開始的大修耗時竟然長達一年。這在市民心中留下長長的陰影，“危橋”一說不脛而走。

不過，趙詹奇在這一系列大工程中顯示出來的才能和魄力，被當時省市領導賞識，讚譽其是“想幹大事、會幹大事、能幹大事的事業型幹部，在改革和建設任務繁重的今天，特別要重用這種類型的幹部。”

基於此，1997年4月，趙詹奇被調任浙江省計畫與經濟委員會（即後來的發改委）副主任、黨組成員。同年，浙江省一號工程——總預算30個億的杭州蕭山機場和機場高速公路開始開工建設，作為機場建設指揮部常務副總指揮，趙詹奇充分發揮了他的老本行“搞工程”的才能。

2003年3月，浙江省政府換屆，剛滿54歲的趙詹奇走馬上任省交通廳長，再次回到他熟悉的交通行業。

在擔任浙江省交通廳長的三年中，按照浙江省委的部署，趙詹奇提出實施交通“六大工程”，實現浙江交通新的跨越式發展的目標。