超級電容公車是電車的變種，通過車載電容驅動,每次充滿電可以運行6公里，車站被改造成充電站，汽車每次停靠一個站皆可充電。每次充滿電只需兩分鐘。目前中國是唯一將超級電容公車投入產量的國家，更重要的是這項技術為中國自主研發。
基本介紹
- 中文名：超級電容公車
- 驅動：車載電容
- 里程：運行6公里
- 研發：中國
簡介,評價,套用,
簡介
超級電容公車不用油、無噪音、低污染,是一款清潔汽車。在上海市科委的支持下，奧威與上海申沃集團合作已將該車研發成功，且在SINAUTEC公司的努力下，該技術註冊了美國專利，正在申請美國政府的技術認證。一旦認證成功，便可在美國出售。該車在美國的商業模式是，從中國進口電容,在美國生產汽車電容、充電站設備和組裝。
在美國的生產工作將由美國福田公交汽車公司進行，這是一家製造清潔巴士的中型汽車公司，位於康乃狄克州。它也是北汽福田的合作夥伴。據了解，這種車比傳統柴油公車經濟而且環保。由於不燒油,該車總體成本比美國普通柴油巴士少50%。Sinautec公司常務董事葉丹介紹說“初裝費將同比高出60%,但每行駛1公里,超級電容車比柴油車節省成本四分之三。”
評價
這是少有的中國出口技術、美國生產的清潔能源合作案例。美國信息技術和創新基金會研究員海克（DarreneHackler）指出：“用中國技術在美國生產,這是一個好模式”，中國確實在清潔能源技術的研發和生產上進展迅速。據皮尤慈善信託基金會統計，2009年中國對清潔能源的投資已經超過美國，成為世界第一，投資額達346億美元。而美國當年僅有186億美元。
套用
2006年8月28日，11路開始投入超級電容車運行，這也是上海第一條使用超級電容車的公交線路。
