《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》是廣東省建築工程集團有限公司完成的建築類施工工法；作者分別是梁軍、黃健、郭斌、肖金水、羅偉坤、羅國彰、廖志鑽、賴春夏；適用範圍是大型公共建築高大空間大廳條形鋁板天花施工，尤其適用於需要趕工期、高空吊頂安裝與地面裝修專業立體式交叉施工的工程項目。
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》主要的工法特點是：在鋼結構網架下弦桿上搭設定型板、掛設安全網形成操作平台；在吊頂頂端採用定製的專用抱箍件與網架下托盤連線，下方拼接吊裝及拼裝；通過專用的卡式龍骨（條形板）和360度龍骨絲桿轉接件。
2018年12月24日，《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》被廣東省住房和城鄉建設廳評定為2018年度廣東省省級工法。
基本介紹
- 中文名：超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法
- 工法編號：GDGF643-2018
- 完成單位：廣東省建築工程集團有限公司
- 主要完成人：梁軍、黃健、郭斌、肖金水、羅偉坤、羅國彰、廖志鑽、賴春夏
- 審批單位：廣東省住房和城鄉建設廳
- 主要榮譽：廣東省省級工法（2018年度）
形成原因,工法特點,操作原理,適用範圍,工藝原理,施工工藝,材料設備,質量控制,安全措施,環保措施,效益分析,套用實例,榮譽表彰,
形成原因
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的形成原因是：
在大型公共建築中，設計中經常出現較多高大空間的大廳，其上部吊頂安裝屬於高空作業。在吊頂的施工方法中，常見吊頂安裝方法有搭設滿堂腳手架作為操作平台，若採用傳統滿堂腳手架不僅施工周期長，外幕牆封閉不便於材料運輸，且腳手架施工存在二次運輸量大、占用工作面大、搭設及拆除費工費時，成本高且影響吊頂下方其它專業施工進度等；其次還有登高車作業安裝吊頂鋁板，登高車作業要求場地地面硬化平整通行暢通，且相對於面積較大、高度較高的天花吊頂功效較低。
廣州白雲機場擴建工程二號航站樓總建築面積約65.87萬平方米，建築高度約44.675米。屋面屬於多曲面超大規模網架結構，網架下弦格線為3米×3米。辦票大廳、安檢大廳區域為高大空間天花，其中辦票大廳天花吊頂採用36米單元的波浪造型，吊頂標高變化多，吊頂整體呈不規則曲面構造，南北方向長度為146米，為小曲率單拱形，東西方向長度432米，為大波浪型，天花淨空高度20~28米；天花總面積約8萬多平方米。
天花吊頂二次結構層吊桿按縱、橫向間距均3米一道與網架下弦球對應。主要施工內容為：抱箍、吊桿、支撐、主龍骨和次龍骨、鋁板。轉換層在網架下球節點下安裝，用專用抱箍固定在球節點的托盤上；轉換層主龍骨為80毫米×40毫米×3毫米C型鋼，轉換層副龍骨為80毫米×40毫米×3毫米C型鋼，由龍骨組裝轉換層組塊約為3000毫米×3000毫米，鋁板單塊主要規格為2980毫米×480毫米×50毫米，以條形鋁合金板每5度漸變旋轉定位安裝。
該工程工期緊張，吊頂作業高度高，屬於高空作業，危險性大，存在一定的立體交叉作業情況，在進入室內精裝修階段，各專業工種及工作面均已進入作業狀態；很大部分天花吊頂下方無工作面，無法採用搭設腳手架或者登高車的方法安裝。根據工程特點，為保證施工安全、工程質量及施工節點工期要求，有必要採取一種簡單快捷的吊頂施工技術，對地面、牆面等其他專業施工影響相對較小，能夠滿足工程立體式交叉施工；同時通過科學的管理、合理的工序安排和嚴格的監控，避免吊頂系統出現安裝質量和施工安全問題。
工法特點
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的工法特點是：
1.在鋼結構網架下弦桿上搭設定型板、掛設安全網形成操作平台，施工人員在操作平台上進行吊頂施工，每段吊頂分解成若干個單元，每個單元在地面完成拼裝後吊裝至安裝部位進行吊頂安裝。
2.在吊頂頂端採用定製的專用抱箍件與網架下托盤連線，下方拼接吊裝及拼裝，減少施工區域的焊接工作，施工區域採用流水式施工方法，並結合平行式施工法以在必要時加快進度。
3.天花吊頂二次結構層吊桿按縱、橫向間距均3米一道在網架下球節點下安裝，採用定製的專用抱箍固定在球節點托盤上，轉換層主龍骨及副龍骨為C型鋼，由龍骨組裝為3米×3米轉換層組塊，以條形鋁合金單板每5度漸變旋轉定位安裝。
4.通過專用的卡式龍骨（條形板）和360度龍骨絲桿轉接件，實現鋁板完成面三維立體調節，消化鋼結構基層偏差，保證大空間鋁板安裝質量。
5.鋁板安裝整體效果的控制，主要依靠高精度的儀器來對點位進行控制，模型的建立是關鍵步驟，建好模型以後，需要設計和測量人員細心地提取鋁板吊點位置的坐標點（X，Y，Z）值，在現場還原坐標點時，安裝的工人按照點位安裝。
操作原理
適用範圍
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》適用於大型公共建築高大空間大廳條形鋁板天花施工，尤其適用於需要趕工期、高空吊頂安裝與地面裝修專業立體式交叉施工的工程項目。
工藝原理
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的工藝原理敘述如下：
根據現場實際情況，在天花吊頂施工中，採用拼裝式反吊頂施工法組織施工，整體吊頂下面無需任何腳手架，安裝作業均在吊頂背部完成，做法為：在鋼結構網架下弦桿上掛設安全網形成操作平台，施工人員在操作平台上進行反吊施工，每段吊頂分解成若干個單元，每個單元在地面完成拼裝後進行反吊頂安裝。這樣實施後，對地面、牆面等其他專業施工影響相對較小，能夠滿足工程立體式交叉施工，使高空吊頂安裝與地面裝修專業同時進行，從而使時間和空間得到充分利用。其中辦票大廳按東西向分為4個施工區、安檢大廳按東西向分為3個施工區。
天花二次結構層通過吊桿懸吊於屋面網架結構下弦球節點底部，主要受力構件是三維可調節轉接連線，面板能從系統安裝單元上方便地拆卸，每個單元要能整體拆卸，以便進行維護和更換。轉換層龍骨分單元分別在地面組裝完成後吊運到下弦桿下沿安裝。
施工工藝
- 工藝流程
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的工藝流程是：
測量放線→三維建模→網架上高空搭設定型板、安全網綁紮→吊裝網架下托板抱箍及吊桿→地面組裝轉換層龍骨單元→吊裝轉換層單元→轉換層驗收→安裝鋁合金條型板、燈具安裝調試→安裝收口板→鋁板完成面弧線調整→局部檢查驗收→上部安全網拆除。
- 操作要點
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的操作要點如下：
一、測量放線及高程監控
吊頂施工採用全站儀準備測量每個球點的位置點，將測出的三維坐標點記錄入三維模型中。然後根據坐標點對網架天花的轉換層及鋁板天花層進行建模，由建模的數據導出每個構件的加工單，進行工廠加工。加工完成後的構件根據測量和模型的尺寸進行現場安裝及調整。採用三維建模的方法進行測量下單，對降低物料的損耗及提高安裝的精度，保證安裝的質量提供了保障。
1.全站儀三維坐標測量與放樣
全站儀是集測角、測距、記錄、計算等功能為一體的全站型電子速測儀，不僅可以克服施工干擾給測量工作帶來的困難，還可以提高放樣的精度，更重要的是減輕測量人員的勞動強度，提高工作效率，從而滿足快速施工放樣的要求。
根據理論分析，採用精度為MZ=Mα=3″、MD=3+3ppm的全站儀，當測站至放樣點的距離小於280米時，Mx、MY、MH的精度可高於±5毫米。在該工程實際測量和放樣過程中，各測站至放樣點約60～120米，則各放樣點的平面位置精度MP±2毫米；同時對放樣點高程的實測精度也進行了檢測。根據與等級水準測量精度的高差進行比較，在高差約53米時，三維坐標與水準測量的高差互差為3毫米。
2.三維坐標法的實施
（1）在保證放樣精度要求前提下，考慮通視條件、放樣方便和數據準備時計算簡單等因素，從已有控制網中選擇測合適點位作為測站點。
圖1 全站儀三維放樣示意圖
（2）在現場進行放樣時，按照三維坐標法的原理，其測量放樣方法如上圖所示。一般是在一個控制點上架設全站儀，設定好各項儀器參數，以固定點為後視方向進行定向，完成測站設定後，依次在待測結構輪廓點處立鏡，全站儀照準相應輪廓點處的反射稜鏡或反射貼片（採用免稜鏡儀器可不必立鏡），儀器立即顯示出各點的三維坐標。
（3）鋼結構網架偏差檢核
鋼結構網架偏差檢核的目的有兩個：
獲取鋼結構偏差與吊頂節點的三維坐標，提供給設計，保證三維建模與下料單的正確性。
提取吊頂結構特徵點的三維坐標，利用各級測量控制點用全站儀將三維坐標放樣到設計位置，以供施工使用，保證安裝施工的精度符合規範要求。
（4）鋼結構網架偏差檢核根據甲方提供的起始點，建立首級平面控制網，在首級控制網上進行控制點的二級加密；高程採用四等水準布控。加密導線網平面位置採用測量儀器採用TCA2003全站儀（測角精度0.5″，測距精度1毫米+1ppm），按四等導線觀測綱要施測。平面控制網的角度需要觀測4個測回，不需要進行歸零，能確保水平角精度優於1.41″。邊長採用往返觀測各3測回，每測回讀記4次，能確保1/100000的相對精度。數據處理採用測繪學院的平差之星軟體進行。
（5）由於網架高程坐標對深化設計最重要，所以將高程精度控制在1毫米，依據《國家三角測量規範》（GB/T17942-2000）的要求觀測，採用蔡司的Ni007水準儀，按四等水準的觀測綱要施測，能確保優於1.0毫米的高程精度。
（6）控制網布設完成後，使用測量儀器對現場鋼結構所有節點進行測量，獲取實際三維坐標，與鋼結構設計模型進行比對。因節點典型作法會考慮50毫米左右的結構偏差，所以此類偏差不會對安裝造成影響，50毫米~100毫米的偏差較大影響到安裝施工，可以通過加大可調範圍在施工過程中調節，而大於100毫米的結構偏差必須在三維建模階段予以消化處理，方能確保現場施工的正常進行。施工中每周對屋頂網架的變形沉降設點監控，隨時記錄。
（7）個別情況下因鋼結構網架、腳手架等桿件影響通視時，可通過稜鏡桿的長度調整，或在局部範圍內進行偏心測量等方法解決各點的通視問題。
二、平台搭設
1.網架上高空防護平台
（1）腳手板用10#鐵絲或塑膠扎帶綁紮固定在安全的結構下弦桿上。
（2）腳手板採用鋼腳手板，規格4000毫米×250毫米×50毫米×1.5。
（3）兜底安全網採用腈綸大眼防阻燃安全網。
（4）鋼絲保護繩採用Φ8鋼絲安全保護繩。
2.安全兜底網安裝
安全兜底網鋪設時，四人一組，安全兜底網要綁紮牢固，滿覆蓋，不得留有遺漏。大眼防阻燃安全網規格：長9米×寬3米，或者長9米×寬6米。
圖2 安全兜底網安裝
安全網綁紮好後進行衝擊試驗：用直徑550毫米，高度900毫米，質量120千克的圓柱形沙包，網繩、邊繩、繫繩都不斷裂，衝擊高度10米最大延伸率不超過1.5米。舊網重新使用前，應全面進行檢查，並簽發允許使用證明方準使用。
3.安裝生命鋼絲繩
圖3 安全鋼絲繩安裝示意圖
生命鋼絲繩採用直徑8毫米，在工作區範圍內通長設定直徑8毫米鋼絲繩生命線，生命線兩端固定在網架腹桿上，端部用卡扣緊固。鋼絲繩要求繃緊，生命線與網架桿件接觸處均加設橡皮保護，無論是在移動狀態還是工作狀態，在架子上的作業人員始終必須將安全帶高掛在生命線上，保證安全。
鋼絲繩使用前應檢查鋼絲繩的磨損、鏽蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度，鋼絲繩應做到按規定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免衝擊。鋼絲繩盤好後應放在清潔乾燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷。
4.安全帶
施工安全帶採用五點式雙鉤安全帶，掛鈎處連線線必需兩點以上固定。安全帶必須系掛在安全鋼絲繩及防墜器上，確保高掛低用，每天開工使用前必須檢查安全繩及安全帶的牢固可靠。
三、轉換層安裝
1.抱箍及吊桿的安裝
抱箍及吊桿在網架下球節點下安裝，用專用抱箍固定在球節點的托盤上。托盤抱箍件設計簡單易裝，抱箍開有腰孔前後可調節50毫米，左右可調節30毫米。工人在地面將由左向右1.2.3號個螺栓裝好固定，再將吊桿用螺栓固定在抱箍組件上。吊桿長度按實測後建模數據導出的構件加工單在工廠進行加工，加工完成的吊桿已在工廠將下框與桿件焊接完成。由地面人員用尼龍繩綁好吊桿，將抱箍連同吊桿一起提升至球托盤底下，安裝人員在鋼網架操作平台上直接將抱箍件插入托盤，將第4號鎖緊螺栓安裝擰緊。
圖4 抱箍、吊桿吊裝示意圖
2.轉換層龍骨的安裝
（1）轉換層主龍骨為80毫米×40毫米×3毫米C型鋼，轉換層副龍骨為80毫米×40毫米×3毫米C型鋼，由龍骨組裝轉換層組塊約為3000毫米×3000毫米，鋁板單塊主要規格為2980毫米×480毫米。
圖7 轉換層單元板塊示意圖
（2）首先將主龍骨和副龍骨80毫米×40毫米×3毫米C型鋼按照圖紙提供的尺寸斷好料並打好孔，在地面組裝成3000毫米×3000毫米的單元板塊，組裝完單元板塊以後，在上面鋪設3000毫米×3000毫米的白色安全網。
圖8 轉換層龍骨組裝單元板塊圖
（3）安裝單元板塊的時候，操作人員通過繩梯從鋼網架下到吊桿下框上，繩梯可以直接綁紮在網架下弦桿上。人員由鋼桁架下到吊桿下框上前，先將安全帶的雙鉤掛在網架下弦桿上。
單元板塊的四個角和360度龍骨絲桿轉接件連線好，用尼龍繩綁在單元塊四個角上，由地面人員提升至吊桿下框底下，安裝人員坐在吊桿下框上進行安裝，將U型連線件和吊桿下框的鋼方管用螺栓擰緊。
圖9 單元龍骨吊裝示意圖
（4）安裝完第一個單元以後，第二個單元板塊和第一個板塊一樣組裝好並做好防護，當第二個單元板塊的U型連線件連線好以後，由坐在轉換層龍骨上的操作人員連線好連線件，完成第二個單元塊的安裝，第三個、第四個單元板塊以此類推。
圖10 單元龍骨吊裝現場實況圖
（5）轉換層龍骨在地面組合成3×3米龍骨單元，龍骨層組和重量約為70.65千克，4人可通過滑輪繩索將單元龍骨層進行吊裝。將地面組裝好的龍骨單元吊至吊桿下方，通過螺栓將龍骨單元與吊桿下托連線。
轉換層龍骨層的重量計算為：200毫米×7.85×3.0×15/1000=70.65千克。
0.5噸滑輪組 | 滑繩總長 | 自重 | 輪徑 |
適用Φ8鋼絲內芯安全繩 | 265毫米 | 1.5公斤 | 70毫米 |
圖11
吊裝單元龍骨需要4組滑輪，將滑輪組固定到下弦圓管上，用橡膠墊片隔離成品圓管，將4根Φ8鋼絲內芯安全繩分別繫到單元龍骨角鋼上，然後滑輪組將吊桿吊裝至至球托盤下方將抱箍螺栓擰緊，再將單元龍骨吊裝至吊桿下方用螺栓與吊桿方框連線。
圖12 轉換層龍骨的安裝現場實況圖
（6）安全防護措施
a.操作平台上設計腳手板，主要集中在球點部位。
b.操作平台使用直徑8毫米鋼絲繩作為安全生命線，安全帶單鉤掛於生命線上，單鉤掛於網架弦管上。
c.操作工人上架佩戴五點式雙鉤安全帶。
d.正在施工區域使用安全警示繩進行臨時圍蔽，專職安全員進行現場看護。
e.地面與網架操作平台使用對講機進行信息交流，統一指揮。
f.因採用整體轉換層吊裝的方式，為了施工人員的安全，需要在主龍骨上再做安全措施，以便施工人員進入龍骨轉換層進行鋁板的安裝。主龍骨在地面組裝好以後，在主龍骨上鋪好大眼兜底安全網，安全網採用定製尺寸3000毫米×3000毫米，網孔要求在80毫米~100毫米之間，以方便施工人員操作，安全網主繩不小於10毫米，網繩不小於6毫米。
四、鋁板安裝
施工人員通過網架內軟質繩梯安全進入轉龍骨轉換層的平台上以後，將安全帶掛在網架下弦桿上。地面施工人員組裝好帶角度的鋼配件，並將配件和鋁板連線好，掛好轉接碼，由平台上的施工人員放下鋼絲內芯安全尼龍繩，地面人員把尼龍繩系好在鋁板的加強筋上，由平台施工人員提升至龍骨轉換層下，安裝掛件螺栓掛好鋁板，調整位置後完成固定，現場檢查使用預製好的大樣卡板調整鋁板間距角度，完成定位。
轉換層龍骨層上的安裝臨時最大荷載計算為：每個單元最多時4名安裝工人；（4x75千克+70.65千克）/9=41.18千克/平方<50千克/平方（設計規定荷載）。現場按規定執行，每單元框內施工人員不得多四人。
圖13 吊頂鋁板安裝三維示意圖
圖14 鋁板安裝圖
五、鋁板整體效果控制
1.要保證鋁板完成面弧線順滑，首先要確保龍骨轉換層曲線順滑。
龍骨轉換層的順滑是通過不同吊點不同標高來實現，在建立模型以前，測量放線人員到現場來取點，辦票大廳和聯檢安檢大廳一共一萬個點，測量放線人員取完點以後，利用三維建模軟體犀牛建立模型。建好模型以後，從模型里取出相應吊點的高度值，計算出吊桿的長度。這樣就可以初步確立龍骨的順滑。
（1）龍骨轉換層的標高點在模型里取出。
（2）通過全站儀投射控制線到方盤上。
（3）精確調整C型鋼框，確保在東西向上的龍骨在一條直線上。完成以後，就達到了想要的效果：龍骨轉換層形成順滑的曲線。
（4）安裝調試過程中，通過全站儀現場監測，及時跟蹤龍骨及鋁板安裝效果，做到定期有監測。
圖15 C 型鋼框吊桿高度示意圖
2.在南北方向上，再次從模型里取出每個吊點的標高，如果吊點位置（X，Y）對應到標高Y的取值點，就可以在南北向形成光滑的曲線。
（1）首先在模型里取出鋁板吊點的標高Y值，計算出吊桿的高度，由專職負責的工人把螺母固定到相應的位置，並按順序做好標號，方便安裝工人辨識。
（2）測量放線人員提取鋁板吊點相應的坐標點（X，Y，Z），並通過現場放樣，把點位標識到龍骨轉換層上。
（3）安裝工人按編號把相應角度的滑塊固定到鋁板上，打好蓋板，安裝到做好點位標識的龍骨轉換層上。
圖16 鋁板吊桿高度示意圖
綜合以上安裝過程，要得到順滑的曲面，主要依靠高精度的儀器來對點位進行控制，模型的建立是關鍵步驟，建好模型以後，需要設計和測量人員細心地提取鋁板吊點位置的坐標點（X，Y，Z）值，在現場還原坐標點時，需要測量人員細緻的觀測。
安裝的工人一定要按照點位安裝，為了保證安裝工人能簡單容易操作，在工廠里用雷射切割好專用量具，工人對好控制點通過量具就能確定下一張板的安裝位置。
六、平台及安全網拆除
1.平台架拆除過程中，重點要保護主體鋼結構表面塗層及垂直下方成品。
2.在高空平台架與鋼管接觸部位用橡膠皮或軟質纖維布隔離開，如有局部塗層擦傷，必須在高空平台架拆除的同時進行補漆處理。
3.高空施工平台架防護材料部分為塑膠、尼龍等可燃材料，在施工時嚴禁吸菸，並有專人監督。
4.安全網拆除後搬運至網架的馬道上，通過馬道運至地面。
材料設備
一、材料
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》採用的材料有：抱箍組件、吊桿、C型鋼、支撐、絲桿轉接件、條型鋁合金板。
二、設備
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》採用的機具有：滑輪組、腈綸大眼防阻燃安全網、繩梯、鋼絲繩專用繩卡、Φ8鋼絲繩、Φ8鋼絲內芯安全繩、五點式雙鉤安全帶、腳手板、全站儀、無線對講機。
質量控制
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的質量控制要求如下：
一、質量標準
該技術按照《鋼結構工程施工規範》（GB50755-2012）、《建築裝飾裝修工程質量驗收規範》GB50210-2013等標準及規範要求施工。
二、質量控制措施
1.吊頂的隱蔽工程質量，應符合下列有關規定：
（1）吊頂所用的吊件、龍骨、連線件、吊桿的材質、規格、安裝位置、標高及連線方式應符合設計要求和產品的組合要求，龍骨架組裝正確連線牢固，安裝位置和整體安裝符合圖紙和設計要求。
檢查方法：觀察，尺量檢查。
（2）龍骨架單元體組裝連線點必須牢固，拼縫嚴密無鬆動，安全可靠。
檢查方法：觀察、手板檢查。
（3）吊桿連線件與屋架球體螺栓連線，螺栓擰進球體的有效長度必須符合設計要求。
檢查方法：觀察，尺量檢查。
（4）吊頂所用連線件、吊桿應做防松及防鏽處理。
檢查方法：觀察檢查。
（5）吊頂工程分格線寬度、條板間距應符合設計要求，曲面弧線應流暢。
檢查方法：觀察，拉線尺量。
2.吊頂的面板檢驗批工程質量主控檢查項目應符合下列有關規定：
（1）鋁條板和鋁蜂窩板的材質、品種、規格、顏色，必須符合設計和國家標準要求。
檢驗方法：觀察，尺量檢查。
（2）吊頂的標高、分格和表面曲線起拱與弧線必須符合設計要求。
檢驗方法：觀察，尺量檢查。
（3）鋁條板和鋁蜂窩板安裝必須牢固，分格方式及分塊尺寸，分格縫寬度應符合設計要求。條板縱向應順直，起拱順暢，弧線圓滑，邊緣整齊、順直。
檢驗方法：觀察和尺量檢查，檢查隱檢記錄。
3.吊頂的面板檢驗批工程質量一般檢查項目應符合下列有關規定：
（1）鋁條板和鋁蜂窩板的表面應潔淨、美觀、色澤一致，無凹坑變形和劃痕，邊緣整齊。
檢驗方法：觀察。
（2）鋁板的安裝質量應符合下列規定：
板面起拱合理，表面平整，曲面弧線流暢美觀，拼縫順直，分塊分格寬度一致，板條順直，拼接處平整，端頭整齊。
檢驗方法：觀察，拉小線尺量。
（3）鋁板吊頂安裝的允許偏差和檢驗方法應符合下列要求：
項次 | 項目 | 允許偏差（毫米） | 檢驗方法 |
1 | 接縫平整度 | 2.0 | 用2米靠尺和塞尺檢查 |
2 | 接縫直線度 | 1.5 | 拉5米線，用鋼直尺量 |
3 | 接縫高低差 | 1.0 | 用鋼直尺和塞尺檢查 |
安全措施
採用《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：
1.嚴格遵守有關勞動安全法規要求，加強施工安全管理和安全教育，嚴格執行各項安全生產規章制度。
2.施工班組必須定期每周接受一次高空作業專項安全教育，每天上班由專職安全員前進行班前安全講話，提高安全意識，正確使用安全帶、安全繩、安全網，充分意識高空墜落墜物的危險性，時刻保持警惕。
3.施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑輪和繩索運輸，不得亂仍。
4.不使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人，登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要紮緊。
5.按規範要求設定防火分區“嚴禁菸火”明顯標誌，配備足夠數量的消防水桶、防火布、接火器等消防器材，消防立管架設到腳手架作業平台，施工現場一切消防設施、裝置未經批准不得擅自移動、破壞。
6.高空作業人員必須持特種作業證，無證不得上崗作業，高空作業需系好安全帶，高空作業平台和生命繩經安全員檢查合格後方可使用。
7.吊頂用的施工機具在使用前必須進行嚴格檢驗。
8.施工人員應配備安全帽、安全帶、工具袋，防止人員及物件的墜落。
9.施工現場中各種危險設施、臨邊部位、洞口都必須設定防護設施和明顯的警告標誌。
10.施工區域地面設定安全隔離欄並懸掛醒目禁止進入標誌，並排專人看守，嚴禁高空拋物，運輸吊頂材料時，無關人員不得進入材料吊裝區。
環保措施
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的環保措施如下：
1.施工現場應遵守《建築施工場界噪聲限值》規定的降噪限值，制定降噪制度，加強施工現場環境噪聲的長期監測，採取專人監測，專人管理的原則，要選用機器噪聲小的生產設備及部件，要認真執行設備的技術標準，嚴格控制機械噪聲。
2.材料應集中堆放，碼放整齊，並採取防雨、防潮措施。安排專人每天進行現場衛生清潔。
3.現場設定汽車沖洗槽和污水沉澱池。施工廢水、生活污水必須經沉澱池沉澱後排至市政下水管道。車輛必須經高壓沖洗後才能離開工地，避免污染市政路面。
4.構件現場切割時產生的碎料垃圾，應及時清理出場或放置在指定位置，做到“工完、料盡、場地清”。
5.施工現場應經常灑水，減少粉塵污染。
6.對講機、經緯儀等所使用的電池不得丟置在現場，應放置於統一的廢舊電池箱中。
7.電焊、金屬切割產生的弧光採用圍板與周圍環境進行隔離，防止弧光漫天散射。對於產生電磁波的各種設備和設施，做好防護和禁止工作，最大限度的減少和降低輻射強度。
效益分析
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的效益分析如下：
一、經濟效益
通過採用超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工技術，解決了大部分天花吊頂下方無工作面搭設腳手架，且搭設腳手架施工周期長，存在大量二次運輸、占用工作面大、搭設及拆除費工費時，成本高且影響吊頂下方其它專業施工進度等難題；該技術與搭設滿堂腳手架作為操作平台施工分析相比，對地面、牆面等其他專業施工影響相對較小，能夠滿足工程立體式交叉施工，實現效益最大化，大幅度縮短工期，避免因工期拖延而被罰款。
二、社會效益
該施工技術為大型公共建築的大廳天花吊頂施工提供了較好的思路，具有簡單、快速、省時的優點，對推廣高大空間的大廳天花吊頂施工的發展有著良好的促進作用，有效的縮短了工期，降低了工程成本，具有良好的社會效益。
套用實例
《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》的套用實例如下：
- 實例1：廣州白雲國際機場擴建工程二號航站樓
廣州白雲國際機場擴建工程二號航站樓為超大型公共建築，建設以能滿足2020年旅客吞吐量4500萬人次的使用需求為目標。二號航站樓地下一層，地上四層（局部五層），其中地下一層為管廊，建築高度約44.7米；總建築面積約65.87萬平方米，其中地上建築面積約63萬平方米，航站樓主體結構採用大跨度的鋼筋混凝土框架結構。
該工程屋面屬於多曲面超大規模網架結構，網架下弦格線為3米×3米。辦票大廳、安檢大廳區域為高大空間天花，其中辦票大廳天花吊頂採用36米單元的波浪造型，吊頂標高變化多，吊頂整體呈不規則曲面構造，南北方向長度為146米，為小曲率單拱形，東西方向長度432米，為大波浪型，天花淨空高度20~28米；天花總面積約8萬多平方米。
該工程工期緊張，在進入室內精裝修階段，各專業工種及工作面均已進入作業狀態，各專業存在一定的立體交叉作業情況，大部分天花吊頂下方無工作面，與搭設滿堂腳手架比較，搭設滿堂腳手架存在施工周期長，且腳手架二次運輸量大、占用工作面較大等弊端；拼裝式反吊頂施工技術組織施工，對地面、牆面等其他專業施工影響相對較小，能夠滿足工程立體式交叉施工，且施工簡易方便，增加額外材料費用較少，提高了工效，縮短了施工工期，取得了良好的社會、經濟效益。
圖17
- 實例2：中國華融大廈
中國華融大廈位於珠海市橫琴新區口岸服務區，橫琴口岸北側，臨十字門水道。該工程占地面積為16976.2平方米，總建築面積為1515004.29平方米，其中地下建築面積為49618平方米，地上部分建築面積為101385.69平方米，是集賓館、餐飲、購物、觀光、娛樂、健身和辦公於一體的城市綜合大廈。華融大廈採用框支-剪力牆結構，地下三層，地上部分由兩座塔樓組成，其中1#塔樓為32層酒店，建築高度為150.15米；2#塔樓為22層的辦公樓，建築高度106.15米。
華融大廈裙樓部分商場中庭天花為條形鋁板吊頂設計，在施工中採用超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工技術，解決了吊頂系統施工與地面、牆面等專業施工工作面交叉作業的難題，達到降低施工成本，降低施工耗能，加快施工進度，實現了目標節點工期，避免因工期拖延而被罰款，也有效控制現場噪音等目的，確保了工程質量，取得了良好的效果。
圖18
榮譽表彰
2018年12月24日，廣東省住房和城鄉建設廳以“粵建市函〔2018〕2933號”檔案發布《廣東省住房和城鄉建設廳關於公布2018年度廣東省省級工法的通知》，《超大面積高空間雙曲面拼裝式條形鋁板吊頂施工工法》被評定為2018年度廣東省省級工法。
