赫爾穆特·維克(Major Helmut Wick,1915.8.5～1940.11. 28)納粹德國空軍少校，著名飛行員。1935年德國空軍重新建立，赫爾曼。戈林為空軍總司令。在這段時期，許多空軍史上傳奇的人物也陸續成為德國空軍的一員，例如：維爾納。莫德爾斯、阿道夫。格蘭德、約瑟夫。康胡貝等等，在這些人當中一個年輕人也來到了新生的德國空軍，他就是日後在不列顛之戰中大顯身手的——赫爾穆特。維克少校。
基本介紹
- 中文名：赫爾穆特·維克
- 外文名：Major Helmut Wick
- 國籍：德國
- 出生地：德國的曼海姆
- 出生日期：1915.8.5
- 逝世日期：1940.11. 28
- 職業：納粹軍官
人物生平,最終戰績56架,不列顛之戰,人物評價,
人物生平
1940年8月27日 獲“騎士十字勳章”（赫爾曼.戈林頒授）
赫爾穆特·維克正面照
赫爾穆特·維克正面照1940年10月8日 獲“橡樹葉飾”（阿道夫.希特勒頒授，為德國防軍第四枚橡樹葉飾騎士十字勳章得主）
1940年10月19日 晉升空軍少校，出任“里希特霍芬”飛行聯隊聯隊長（為該聯隊史上最年輕聯隊長）；
1940年11月28日 於英吉利海峽上空被一架英軍噴火戰機擊中後跳傘逃生，但之後軸心國、同盟國多方出動均未發現其蹤跡，被德軍長期列為失蹤人員。
最終戰績56架
（其中不列顛空戰42架）
一戰德國戰敗後，協約國不允許德國保留空軍，但德國人採取了多種手段，為德國空軍的復興打下了基礎。1935年德國空軍重新建立，赫爾曼.戈林為空軍總司令。在這段時期，許多空軍史上傳奇的人物也陸續成為德國空軍的一員，例如：維爾納.莫德爾斯、阿道夫.格蘭德、約瑟夫.康胡貝等等，在這些人當中一個年輕人也來到了新生的德國空軍，他就是日後在不列顛之戰中大顯身手的——赫爾穆特.維克少校。
戈林元帥正在詢問維克少尉的情況
戈林元帥正在詢問維克少尉的情況維克生於1915年8月5日,德國的曼海姆。1935年加入新生的德國空軍，1938年提升為少尉。他是德國空軍的頭號傳奇人物維爾納.莫德爾斯上校（當時還是上尉）一手調教出來的。維克先在II./JG134("Horst Wessel")飛Arado的ar 68,1939年轉到I./JG53飛Bf109，1939年9月調到I/JG2。
1935年德國空軍重建時，為紀念一戰時的英雄曼弗雷德.馮.里奇德霍芬男爵（“紅男爵”）將第一支組建的戰鬥機聯隊JG132命名“里奇德霍芬”，因為JG132是德國空軍的第一，二戰時的不少著名飛行員都曾經在隊里接受訓練。1939年5月1日，JG132及JG131的部分部隊組建了JG2，隸屬於第一航空軍。首任聯隊長由Gerd von Massow上校擔任（1939年5月1日— 40年4月） 。
1940年4月起，聯隊長由年已42歲的赫爾穆特·維克（Harry von Buelow-Bothkamp）上校擔任。赫爾穆特·維克上校在一戰時曾任波克戰鬥機中隊(Jagdstaffel Boelcke)中隊長，並有6架的戰績。他於1940年9月3日離開了聯隊長的位置另謀高就。在其任職期間，他又在JG2取得18架戰績，並於1940年8月28日獲得了騎士十字勳章，這也是JG2的第一枚。
JG2下屬的4個大隊分別於1939年至1940年上半年陸續建成。
出擊前的Wick
出擊前的WickStab:1939年5月在Doeberitz組建（其前身為stab/JG131）裝備Bf 109E。
I. Gruppe:1939年5月建成，首任大隊長是Karl Vieck少校（39，5，1-40，4，19），基地為Doeberitz，裝備Bf 109D/E.
II. Gruppe：1939年11月建成，首任大隊長是沃爾夫岡.施勒曼上尉(Hauptmann Wolfgang Schellmann)（39.11.1 - 40.9.2，西班牙內戰(1936 - 1939)的空戰英雄，總共擊落12架飛機，施勒曼在1941年6月22日陣亡前一共再擊落了14架敵機並獲騎士十字勳章。),基地Wien-Schwechat,裝備Bf 109E.
III. Gruppe:1940年3月建成，首任大隊長Erich Mix上尉（40.3.15-40.9.26,時年41歲，在第一次世界大戰3架，第二次世界大戰13架，在1942- 1943年擔任JG1 聯隊長），基地Burg,裝備BF 109E.
1939年10月，JG2還組建了德國空軍最早的夜間戰鬥機中隊，10.(N)/JG2,裝備Bf109D,基地位於Straussberg。
1939年9月，第二次世界大戰正式爆發，此時，JG2隻有stab和I./JG2正式建成，隸屬於Luftgaukommando III .部屬在柏林， 維克作為I./JG2的成員，只能在首都保衛祖國。
波蘭戰役結束後，1940年春季，德國的戰鬥機聯隊開始準備西線戰役，JG2當時隸屬南段面對法國邊境的第三航空隊(Luftflotte 3)。JG2的戰爭生涯在德國進攻西線的低地國家和法國的時候正式開始.值得一提的是，1940年4月25/26日夜間，10.(N)/JG2的Hermann Foester中尉在德國的西北海岸擊落了英國空軍的一架Hampden轟炸機，這也是德國空軍所擊落第一架英國空軍的夜間轟炸機。
1940年5月10日，西線戰役開始，JG2隸屬於第三航空隊，負責支援地面上的古德里安將軍所領導的A集團軍，進攻法國北部地區。德軍在西線戰役期戰果輝煌，維克也於5月22日，取得了他的頭2架戰績。
1940年6月17日，法國投降。維克中尉到1940年6月22日在西線總共取得了14架的戰績，成為JG2的頭號殺手，因此他得到了一級鐵十字勳章。
1940年7月，德國空軍開始在英吉利海峽與英軍作戰，為德國登入英國的海獅計畫作準備，揭開了“不列顛之戰”的序幕。
不列顛之戰
駐荷蘭、比利時和法國的第2航空隊由凱塞林將軍指揮，指揮部設在布 魯塞爾，前沿指揮部設在灰鼻角，下轄：JG 26，JG 3，JG51，JG52，JG 54，5個戰鬥機聯隊，KG1，KG2，KG3，KG4，KG53，KG76，6個轟炸機聯隊，St.G1，1個俯衝轟炸機聯隊及其它各單位，負責攻擊英格蘭東部地區。
騎士十字勳章得主——維克中尉
騎士十字勳章得主——維克中尉駐法國北部和西北部的第3航空隊在斯比埃爾將軍指揮之下，指揮部設在巴黎，前沿指揮部設在多維爾，下轄JG2，JG27，JG53，3個戰鬥機聯隊，，KG27，KG40，KG51，KG54，KG55，5個轟炸機聯隊，St.G2，St.G3，St.G4，St.G77，4個俯衝轟炸機聯隊及其它作戰單位，攻擊英格蘭西部和威爾斯。
這2個航空隊是主力，總共 有戰鬥機929架，轟炸機875架，俯衝轟炸機316架。
駐挪威和丹麥的第5航空隊在施登夫將軍指揮下，下轄JG77戰鬥機聯隊，KG26，KG30，2個轟炸機聯隊及其它作戰單位，它要比第 2、第3航空隊小，只有部分兵力參加，轟炸機123架，Me—110戰鬥機34架，攻擊英格蘭北部及蘇格蘭。
8月初，德國空軍在海峽共集結了作戰飛機2669架，其中轟炸機1015架，俯衝轟炸機346架，戰鬥機Bf-109共933架,Me-110共375架，其它轟炸機（Ju88、He111和Do17）共1015架。
英國皇家空軍的戰鬥機指揮部歸空軍上將休·道丁全盤指揮，下轄有 4個飛行大隊：第10大隊負責保衛英格蘭西南地區。第11大隊由紐西蘭人基斯·羅德尼·帕克空軍副司令率領，總部在倫敦遠郊北霍爾特。該大隊的任務是保衛英格蘭南部沿海，從懷特島的西部穿過多佛爾海峽，沿泰晤士河兩岸一直到倫敦城的地區。第12大隊由空 軍副司令特拉德福·利·馬洛里指揮，總部在英格蘭地區的諾丁漢。該大隊負責保衛 從泰晤士入海口以北英國工業集中的英格蘭一直到北海沿岸，至約克郡的地區。第13 大隊的任務是保衛英格蘭北部地區。
而且，英國還建立了全國性的雷達預警系統，儘管當時的技術還不十分完善，但是已經能提供為英國空軍提供德國空軍的行蹤。
德軍當時的三種主力戰機，都有一定的缺點，無法滿足空戰的要求，Bf109E與當時英方的主力戰鬥機“颶風”，“噴火”相比，比“颶風”有一定優勢，而與“噴火”旗鼓相當，但是Bf109的總體生產數量太少，而且有一個致命的弱點：航程短。從歐洲大陸起飛的f109，飛到英國上空，最多只能有20分種的作戰時間，否則只能在海上降落。BF110則是比較笨重，一旦見到噴火，只有挨打的份，無法為轟炸機提供有效的護航，到了後期，甚至於要由戰鬥機來為它護航。在西歐大陸上，大顯身手的“斯圖卡”Ju87，則在俯衝時易受到攻擊，因而無法在沒有絕對制空權的情況下，進行有效的轟炸。儘管如此，德軍在戰役初期還是有出色的表現的。
從1940年7月10日至1940年8月12日，德軍共出動飛機5376架次，投彈1473噸，擊沉英軍4艘驅逐艦和18艘運輸船，德軍186架飛機被擊落，135架被擊傷。英軍損失飛機148架。1940年8月10日，維克中尉成為3./JG2中隊長。
1940年8月13日“鷹日”攻擊開始，全天德軍投入1486架次，白天突擊英國南部七個機場，晚間則攻擊英軍飛機製造廠。英軍出動了727架次迎戰，在波特蘭和南安普敦的空戰尤為激烈，德軍有47架飛機被擊落，80餘架被擊傷，英軍僅損失12架“颶風”和1架“噴火”，機場遭受的損失微不足道。
返航後的維克少校
返航後的維克少校1940年8月14日，因天氣原因，德軍僅進行了小編隊的零星襲擊。
1940年8月15日，天氣突然轉晴，第2、第3、第5航空隊派出飛機參戰，這樣德軍從南北兩個方向同時展開攻擊。北面的第5航空隊因受航程限制，只派出了34架Bf110掩護63架He111和50架Ju88，遭到英軍第13大隊7箇中隊總計84架戰鬥機的攔截，總共被擊落7架Bf110、16架He111和6架Ju88，戰損率超過20%，從此第5航空隊退出了不列顛之戰。
在英格蘭南部，德軍投入了975架戰鬥機和622架轟炸機，發動了四個波次的空襲，猛烈轟炸了英軍5個機場和4個飛機製造廠，英軍先後投入22個戰鬥機中隊，全天德軍出動約2000架次，被擊落75架，英軍出動974架次，空戰中損失34架，還有21架轟炸機在地面被擊毀，馬特爾夏姆和林尼機場遭到較大破壞。這天是不列顛之戰開始以來最激烈的一天，被稱為“黑色的星期四”。
1940年8月16日，德軍再次大舉出動，但幾乎沒有取得戰果。
1940年8月17日，德軍只有零星小機群進行了騷擾性的空襲。
1940年8月18日，德軍發動了強勁攻勢，遭到英軍頑強抗擊，被擊落71架，而英軍僅損失27架。
1940年8月19日，戈林在卡琳霍爾莊園官邸召開參謀長會議，總結前一階段作戰情況，決定接下來集中全力攻擊英國空軍主力第11大隊的基地，並停止出動在戰鬥中損失慘重的Ju87。
大不列顛戰爭
大不列顛戰爭1940年8月19日至23日，由於天氣原因，空戰暫停了五天。不列顛之戰的第一階段至此結束。在這一階段，德軍被擊落367架，英軍12個機場和7個飛機製造廠遭到不同程度破壞，6個雷達站一度失去作用，1個指揮中心被炸，1座彈藥庫和10座儲油庫被毀，但德軍選擇目標不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突擊效果，再加上英軍頑強的抗擊，沒能達到預期目的。英軍在這一階段損失183架。
從1940年8月24日至1940年9月6日，不列顛之戰進入了關鍵的第二階段，德軍根據戈林的決定，對英軍第11大隊的主要基地和英格蘭南部的飛機製造廠進行了大規模空襲，在這兩周時間裡，德軍每天出動飛機都在1000架次以上，其中1940年8月30日和1940年8月31日兩天，更是達到了日均1600架次。
在這決定性的階段，英軍飛行員由於一個多月以來一直處於高度緊張狀態，有時一天就要出動幾次，已經非常疲憊。空戰開始以來，英軍有103名飛行員陣亡，128名重傷，傷亡總數占全部飛行員的四分之一！英國空軍開始出現人員緊缺的困境，尤其是富有經驗的飛行骨幹大量傷亡。
1940年8月24日至1940年9月6日兩周中，英軍有295架飛機被擊落，171架被重創，而同一時間裡英國生產出的新飛機加上修復的飛機總數只有269架，英國南部最重要的5個機場都遭到嚴重破壞，在南部地區和倫敦附近的7個地下扇形指揮中心有6個被摧毀。在這兩周里，德軍損失了214架戰鬥機和138架轟炸機，但還有足夠的力量繼續發動攻勢。
大不列顛空戰
大不列顛空戰整個8月份，JG2和維克都表現不錯，1940年8月27日，JG2的總戰績達到了250架，維克中尉個人戰績也達到了20架，成為JG2繼von Buelow-Bothkamp上校之後第二位得到騎士十字勳章的飛行員。
本來照這樣發展下去，德國空軍完全有可能在英倫三島上空占有絕對主動權的，但是1940年8月24日的一個誤炸事件使戰局發生了變化。
1940年8月24日迷航的德軍轟炸機誤轟了倫敦，25日，28日，31日，英國空軍報復性的轟炸了柏林。為此，9月6日晚，德軍首次有計畫地轟炸倫敦。
1940年9月7日起，一連七天，德軍大規模空襲倫敦，儘管倫敦蒙受了巨大的人員財產損失，但這一行動卻使整個戰役的結果發生了巨大的轉變，甚至於影響到了戰爭結果。英國空軍在這短短的7天時間內迅速恢復了元氣。
赫爾穆特·維克1940年9月9日，維克成為I./JG2大隊長，並晉升上尉。
1940年9月16日和1940年17日，英國空軍挾勝利餘威出動轟炸機對德軍集結在沿海的用於登入的船隻和部隊進行了猛烈攻擊，擊沉擊傷近百艘船隻，並給德軍造成了重大的人員和物資損失，迫使希特勒於9月18日下令停止在沿海集結船隻。接下來的日子裡，英國上空的空戰打得如火如荼，JG51的維爾納.莫德爾斯少校(Major Werner Moelders)、JG26 'Schlageter'的阿道夫·格蘭德少校(Major Adolf Galland)，以及JG2 'Richthofen'的赫爾穆特·維克上尉（Helumt Wick）這三名當時德國空軍最好的戰鬥機飛行員，在英國上空開展了誰是第一殺手的競賽。
1940年9月20日，維爾納.莫德爾斯少校擊落第40架敵機而成全軍第二位橡葉騎士十字勳章的獲得者；
1940年9月24日，格蘭德少校成為第三位橡葉騎士十字勳章獲得者，緊跟其後的就是維克上尉,他在10月5日上午一次擊落了3架皇家空軍No.607中隊的颶風式戰機，下午又擊落2架No.238中隊的颶風式戰機，以41架的戰績獲頒橡葉騎士十字勳章，並晉升少校。
為減少飛機損失，戈林下令從10月1日起對倫敦的空襲從白天改為夜間。
1940年10月份，德軍對倫敦進行空襲。
鑒於德國空軍並沒有獲得制空權，1940年10月12日，希特勒將“海獅計畫”推遲，實際上放棄了在英國登入的計畫。
1940年10月20日，赫爾穆特·維克少校在wolfgang Schellmann少校離隊後成為JG2的聯隊長,時年25歲，同時也是當時德軍最年輕的聯隊長(莫德爾斯27歲，格蘭德28歲)。10月25日，義大利空軍首次派飛機加入對英國的空襲。直到11月10日，英軍首次擊落了意軍飛機。
在9月7日至10月的第三階段中，德國企圖通過對倫敦的恐怖空襲來迫使英國屈服的計畫被徹底挫敗，德軍在此期間損失飛機433架，英軍則損失242架。宣告了德國在此次空中戰役的失敗。
為了削弱英國的軍事工業，並製造進攻英國的假象，一方面可以牽制英軍的大量海陸空軍於本土，另一方面還可掩護為進攻蘇聯而進行的準備，德國空軍開始對英國工業城市進行空襲。
1940年11月14日，夜間德軍對英國航空工業基地考文垂進行空襲，代號為“月光奏鳴曲”。當晚，德軍共出動449架He111，由於德軍使用了代號為“X－蠟膏”的無線電導航技術，轟炸非常準確，有394噸爆破彈和56噸燃燒彈落在考文垂市中心，德軍還投下了127枚延時炸彈，以破壞英國人的救援行動，考文垂有5萬多幢建築被炸毀，死554人，重傷864人，12家生產飛機零部件的工廠遭到嚴重破壞，致使英國飛機減產20%，考文垂市區的水、電供應中斷35天才恢復，損失慘重。
英軍起飛了120架次夜航戰鬥機進行攔截，高射炮部隊發射1.2萬餘發炮彈，卻擊落擊傷德機各1架。從單純軍事角度而言，此次空襲是非常成功的，並且由於其具備了戰略轟炸的典型特點，被很多軍事家譽為戰略轟炸的“雛形”，在軍事史上具有非常深遠的影響和意義。
940年11月16日，JG2的戰績達到了500架。
1940年11月28日，維克少校得到個人第55，56架戰績，超越了維爾納.莫德爾斯少校，成為德國空軍的頭號殺手。但不幸的是，28日下午，在護送一批Ju88完成轟炸任務返航的路上，在維特島（the Isle of Wight）南部上空，被英國空軍英倫之戰的尖子，John Dundas中尉（戰績13架）擊落，維克被迫跳傘。他的僚機，Rudi Pflanz上尉又將Dundas的噴火擊落。
Pflanz上尉，為了救出聯隊長，圍繞維克跳傘的水域飛行，並用自己飛機上的無線電反覆呼叫“一架噴火被擊落”，以期引起英國的海空教援隊的注意，他一直堅持到燃料快用完，不得不返航，最後Pflanz的飛機因燃料用盡，在返航的路上在海上迫落，而維克少校卻沒有了蹤影。
當時英方的戰鬥日記是這樣記載的：Robinson通過對講器聽到Dundas中尉大叫“我打中了一架109”Robinson回答“太棒了，John"，但接下來，Dundas就不見了蹤影，儘管Robinson不只一次試圖與他聯繫。
過幾天，從德軍最高統師部傳來的訊息，證實了三名飛行員的命運，Dundas擊落了赫爾穆特.維克少校的Me109，而維克的僚機又擊落了Dundas和他的僚機Plt Lt. Baillon。
就這樣，“不列顛之戰”之戰的頭號殺手，赫爾穆特.維克少校在戰鬥中下落不明了。他是一名優秀的飛行員，有著典型的勇猛好鬥的性格。
隨著不列顛戰役的頭號殺手—維克少校的陣亡，德國空軍在不列顛戰役的攻勢也開始減緩。12月初軍方將大部份的戰鬥機聯隊，撤往法國內陸，海峽前線僅留下JG2 'Richthofen'、JG3以及JG26 'Schlageter'三個戰鬥機聯隊。
在7月至10月不列顛之戰的最關鍵階段中，德軍出動飛機共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機1733架，被擊傷943架，損失空勤人員約6000人。英國空軍損失飛機915架，飛行員414人，英德雙方飛機損失比0.527:1，飛行員損失比0.069:1。無論從那方面說，此戰役的勝利者都是英國人，而德國人打了他的第一個敗仗。
從維克陣亡在JG2聯隊長開始，JG2的聯隊長們就象是中了詛咒，一個接一個在聯隊長的位置上陣亡：
1941年2月16日，維克的繼任人聯隊長Helmut Balthasar少校陣亡。
1943年7月1日，聯隊長Walter Oesau中校離任，1944年5月11日，JG1聯隊長Oesau上校被美軍的P-38擊落陣亡。
1944年3月2日，聯隊長Egon Mayer少校被美軍P-47擊落陣亡。
1944年4月27日，聯隊長Kurt Ubben少校陣亡。
只有JG2的最後一位聯隊長Kurt Buehligen中校堅持到了戰爭結束。
人物評價
作為I./JG2的大隊長，一次空軍元帥施配勒視察I./JG2後，元帥因為其部下的邋遢狠很教訓了維克，因為當時正處在不列顛之戰的高潮，維克憤怒地回擊說他們甚至於沒有時間“理一理該死的頭。
維克飛機上的著名的個人標誌，“Horrido"在一柄金黃色的短劍嵌在藍色的三角旗，標誌來自瑞典。這個標誌本來是JG2的3中隊徽，後來成為維克的個人標誌。
維克的座機（時任JG2聯隊隊長），Bf109E
維克的座機（時任JG2聯隊隊長），Bf109E“長久以來，擊落敵機，為JG2和我的祖國爭得榮譽，我為此感到快樂。我為飛行而生，為飛行而死，，為我找來更多的敵人吧!”
