基本介紹
- 中文名：塞斯納208“大篷車”
- 外文名：Cessna 208 CARAVAN
- 國家：美國
- 研發單位：賽斯納飛機公司
- 首飛時間：1982年12月9日
- 類型：單發渦槳式多用途輕型飛機
介紹,結構特點,型號演變,基本型,CESSNA208A,CESSNA208B,技術參數,
介紹
賽斯納208“大篷車”系列（CARAVAN，現中文名凱旋）是賽斯納飛機公司研製生產的10～15座單發渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機。20世紀80年代賽斯納飛機公司開始研製10座級的單發渦槳飛機，用於取代當時在各地運營的數千架德·哈維蘭公司生產的活塞式海狸、水獺飛機及較小型的賽斯納飛機，並打入這一座級的通用飛機領域。
賽斯納208原型機於1982年12月9日首次試飛。第一架生產型於1984年8月出廠。陸基型於1984年10月23日獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年開始批量生產並投入使用。1986年3月，一種水陸兩用型飛機獲得美國聯邦航空局型號合格證，當時，賽斯納公司已經向非洲、澳大利亞、歐洲、紐西蘭、南美洲和美國的用戶交付了70架賽斯納208飛機。
該系列型號飛機裝有帶撐桿的機翼（上單翼）和不可收放的前三點式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號飛機可靠性、經濟性和靈活性較好，可使用簡易跑道，具備一定的商載能力。加裝專業設備後具有多用途的優勢。
水陸兩用型
水陸兩用型結構特點
採用斜撐桿式直線形上單翼；
單台普-惠公司PT6A渦輪螺旋槳發動機，三槳葉螺旋槳；
後掠式垂直尾翼連線背鰭，水上機型還帶有輔助垂直尾翼；
採用浮簡起落架或者帶收放輪的不可收放式前三點式起落架。
型號演變
基本型
CESSNA 208（basic）
基本型，使用普拉特-惠特尼公司製造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發動機驅動三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開始投入使用。
CESSNA 208（-675）
型號目前又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發動機，取代早期的基本型，1998年開始投入使用。
CESSNA208A
CESSNA 208A Cargomaster（貨運霸主）
賽斯納208基本型的改進，在售出61架賽斯納208基本型飛機後，在Federal Express 聯邦快遞(FedEx)公司的要求下研製的全貨運型，沒有舷窗，較基本型減少了右後門，增加了機腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運營。
CESSNA 208A
客運型
CESSNA208B
CESSNA 208B Super Cargomaster（超級貨運霸主）
聯邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster
聯邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster由於賽斯納208A的性能良好，在聯邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎上加長1.22米，貨運能力得到進一步加強。
座艙設定
座艙設定CESSNA 208B
客運型
CESSNA208B Grand Caravan（華麗大篷車）
型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎上研製的加長型客運飛機，恢復舷窗設計，可載客14人，1990年首飛並交付使用。
Pathfinder 21（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎上改進，機身加長2米，改裝兩台PT6D-114A渦輪螺旋槳發動機驅動一副螺旋槳，動力達到1330軸馬力。機身下方增加了一個貨艙。
技術參數
CESSNA 208B Grand Caravan
乘員 | 14人 |
翼展 | 15.9米 |
機長 | 12.7米 |
機高 | 4.27米 |
客艙空間長寬高 | 5.1×1.6×1.3（米） |
空機重 | 1979公斤 |
最大起飛總重 | 3969公斤 |
最大可用載重 | 2005公斤 |
最大油箱容量 | 2249升 |
最大巡航速度 | 341公里/小時 |
最大航程 | 1680公里 |
最高可用飛行高度 | 7224米 |
發動機 | 普拉特-惠特尼公司PT6A-114 |
額定功率 | 675軸馬力 |
