塞斯納208“大篷車”小型飛機

塞斯納208(Cessna 208)為塞斯納飛行器公司於1984年所生產的一種以渦輪螺旋槳發動機所驅動的航空器。是一種多用 途型的小型航空器，被廣泛運用於軍事、貨運、民航等方面。

基本介紹

• 中文名：塞斯納208
• 製造商：塞斯納
• 生產年限：1984年至今
• 機身長度：12.67米
• 機身寬度：4.7米
• 翼展：15.88米
• 最大速度：317千米/小時
• 最大航程：1996千米

研發歷史

20世紀80年代，塞斯納飛機公司開始研製10座級的單發渦槳飛機，用於取代當時在各地運營的數千架德 哈維蘭公司生產的活塞式“海狸”、“水獺”飛機及較小型的塞斯納飛機，並打入這一座級的通用飛機領域。

1984年10月23日獲得美國聯邦航空管理局型號合格證，1985年開始批量生產並投入使用。塞斯納208是一種多用途的小型航空器，被廣泛運用於軍事、貨運、民航等方面。該機經歷了一系列的修改，並衍生出了不同的機型，由最初的型號演變出多種改型。

塞斯納208水陸兩用型

性能解析

塞斯納208以優良的適應能力著稱。公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應不同的地形，甚至包括水上。

該系列飛機裝有帶撐桿的機翼（上單翼）和不可收放的前三點式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、沙市地面起降。換裝浮筒，可在水面起降。換裝冰橇，可在雪面或冰面起降。該系列飛機可靠性、經濟性和靈活性較好，可使用簡易跑道，具備一定的商載能力。加裝專業設備後具有多用途的優勢。

基本數據

翼展：15.9米
機長：12.7米
機高：4.27米座位數：14
客艙空間長寬高：5.1×1.6×1.3（米）
空機重：1979公斤
最大起飛總重：3969公斤
最大可用載重：2005公斤
最大油箱容量：2249升
最大巡航速度：341公里/小時
最大航程：1680公里
最高可用飛行高度：7224米
發動機：普拉特-惠特尼公司PT6A-114
額定功率：675軸馬力

塞斯納208

塞斯納208

型號演變

CESSNA 208基本型系列:
CESSNA 208（basic）：
基本型，使用普拉特-惠特尼公司製造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發動機驅動三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開始投入使用。
CESSNA 208（-675）：
型號又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發動機，取代早期的基本型，1998年開始投入使用。
CESSNA 208水陸兩用型
CESSNA 208A系列：
CESSNA 208A Cargomaster：（貨運霸主）
賽斯納208基本型的改進，在售出61架賽斯納208基本型飛機後，在FederalExpress聯邦快遞(FedEx)公司的要求下研製的全貨運型,沒有舷窗，較基本型減少了右後門，增加了機腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運營。
CESSNA 208A：
客運型
CESSNA 208B系列：
CESSNA 208B Super Cargomaster：（超級貨運霸主）
由於賽斯納208A的性能良好，在聯邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎上加長1.22米，貨運能力得到進一步加強
CESSNA 208B：
客運型
聯邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster
CESSNA 208B Grand Caravan（華麗大篷車）
該型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎上研製的加長型客運飛機，恢復舷窗設計，可載客14人，1990年首飛並交付使用。
Pathfinder 21：（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎上改進，機身加長2米，改裝兩台PT6D-114A渦輪螺旋槳發動機驅動一副螺旋槳，動力達到1330軸馬力。機身下方增加了一個貨艙。

賽斯納208

我國內地擁有24架CESSNA208凱旋號系列，
其中中國南方航空公司有4架：
一架CESSNA-208，由南航集團珠海直升機公司使用，註冊號B-3610；
三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，註冊號B-3637、B-3640、B-3641；用於短途支線包機客貨運輸
北京市航空運動學校1架CESSNA-208，註冊號B-3620；
山東彩虹公務機有限公司有5架：
一架CESSNA-208B，註冊號B-3639；
四架是CESSNA-208飛機（水陸兩用型），註冊號B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用於短途支線包機客運
南航CESSNA-208