從最早期的工廠手工時期到最具影響力的汽車品牌,展現在您面前的將是20世紀最重要的汽車企業全史。 戴姆勒-馳(現稱作戴姆勒克萊斯勒)久遠的歷史可以追溯到進行內燃機試驗的三個人:卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和邁巴赫。卡爾·本茨獨立進行生產,戈特利布·戴姆勒和邁巴赫則一起合作,這兩個工廠僅隔六英里,在19世紀80年代晚期,他們同時奠定了德國汽車工業的基礎。 到第二次世界大戰開始時,這些早期的努力最終促成了德國汽車工業的整體發展。 但是戰爭及戰爭所帶來的惡果,正如摧毀了整個德國經濟一樣,同樣毀掉了這兩個公司。到20世紀20年代的時候,人們已經認識到,唯一可以解決生存問題的途徑只能是合併兩家公司,於是,1926年6月29日,兩家公司的股東投票通過了合併兩家公司並成立新公司——戴姆勒-馳——的決議,這直接催生了世界最久負盛名的品牌之一:梅賽德斯-賓士。 在傑出的攝影師、作家兼編輯的丹尼斯-艾德勒的筆下,我們看到的是梅賽德斯-賓士公司對提升美譽的孜孜以求,看到的是其獲得汽車比賽桂冠的殊榮。時值今日,作者藉助歷史資料(很多都是鮮為人知的)以及自己拍攝的照片,充分展示了梅賽德斯-賓士汽車的力與美。梅賽德斯一賓士公司的光輝發展歷程是史無前例的。今天,梅賽德斯一賓士公司繼續在汽車設計、安全等方面成為全球汽車工業的領頭羊。
基本介紹
- 書名:賓士--梅賽德斯-賓士全記錄
- 譯者:李哲
- 出版日期:2007年9月1日
- 開本:16開
- 定價:156.00
- 作者:丹尼斯·艾德勒
- 出版社:萬卷出版公司
- 頁數:273頁
- ISBN:9787807590019
基本介紹
內容簡介
戴姆勒-馳(現稱作戴姆勒克萊斯勒)久遠的歷史可以追溯到進行內燃機試驗的三個人:卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和邁巴赫。卡爾·本茨獨立進行生產,戈特利布·戴姆勒和邁巴赫則一起合作,這兩個工廠僅隔六英里,在19世紀80年代晚期,他們同時奠定了德國汽車工業的基礎。
到第二次世界大戰開始時,這些早期的努力最終促成了德國汽車工業的整體發展。
但是戰爭及戰爭所帶來的惡果,正如摧毀了整個德國經濟一樣,同樣毀掉了這兩個公司。到20世紀20年代的時候,人們已經認識到,唯一可以解決生存問題的途徑只能是合併兩家公司,於是,1926年6月29日,兩家公司的股東投票通過了合併兩家公司並成立新公司——戴姆勒-馳——的決議,這直接催生了世界最久負盛名的品牌之一:梅賽德斯-賓士。
在傑出的攝影師、作家兼編輯的丹尼斯-艾德勒的筆下,我們看到的是梅賽德斯-賓士公司對提升美譽的孜孜以求,看到的是其獲得汽車比賽桂冠的殊榮。時值今日,作者藉助歷史資料(很多都是鮮為人知的)以及自己拍攝的照片,充分展示了梅賽德斯-賓士汽車的力與美。梅賽德斯一賓士公司的光輝發展歷程是史無前例的。今天,梅賽德斯一賓士公司繼續在汽車設計、安全等方面成為全球汽車工業的領頭羊。
作者簡介
丹尼斯·艾德勒是《汽車收藏》雜誌的主編,同時也是四種出版物及組織的顧問、歷史學家、撰稿人及資深責任編輯。他也曾在北美梅賽德斯一賓士俱樂部官方出版物《明星》工作。他是一位傑出的汽車收藏家,出版了20種汽車書籍,包括《跑車的藝術》、《汽車藝術》等。他現居住在賓夕法尼亞州。
圖書目錄
前言和致謝
第一章 卡爾·本茨發明者
第二章 戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫 理論上的推進
第三章 梅賽德斯 現代汽車的誕生
第四章 卡爾·本茨與梅賽德斯 生產發動機和汽車
第五章 少數人的需要 第一次世界大戰後的戴姆勒與賓士公司
第六章 戴姆勒與賓士的合併 巨人浮現
第七章 20世紀30年代 戴姆勒-賓士最新定義汽車
第八章 戰鬥的“捲入” 和平與戰爭年代的戴姆勒 賓士公司
第九章 戰後復甦 廢墟中的崛起
第十章 20世紀60年代 建立新標準
第十一章 20世紀70年代 改變的世界
第十二章 20世紀80年代 新一代梅賽德斯
第十三章 20世紀90年代 站在新世紀的門檻上
第十四章 21世紀 新紀元的誕生
第十五章 梅賽德斯-賓士 海報藝術
文摘
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