《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）是2019年12月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）規定了貨運牽引桿掛車的技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標識、隨車檔案、運輸和儲存。該標準適用於在道路上行駛的貨運牽引桿掛車。
基本介紹
- 中文名：貨運牽引桿掛車通用技術條件
- 外文名：Technical requirements for freight draw-bar trailers
- 標準號：GB/T 17275-2019
- 中國標準分類號：T71
- 標準類別：產品
- 國際標準分類號：43.080.10
- 發布日期：2019-05-10
- 實施日期：2019-12-01
- 全部代替標準：GB/T 17275-1998
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,實施建議,意義價值,
制定過程
編制進程
- 標準計畫
2005年12月30日，國家標準計畫《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（20064677-T-303）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部和中華人民共和國交通運輸部共同提出，TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 標準起草
該標準計畫下達後，標準制修訂牽頭單位技術人員啟動了相關修訂工作，到由於主要起草人員退休，其他人員接手需要一個過程等原因，使該標準的修訂工作進展緩慢，但也取得了一定的成果。
2016年，隨著行業內強制性標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）發布實施及與其同步制修訂的《貨運掛車系列型譜》（GB/T 6420-2017）等相關標準的完成報批，使該標準的修訂工作有了明確方向。
2016年9月，在青島召開的掛車標準三年（2017-2019）制修訂計畫研討會上，組成了由交通運輸部公路科學研究院牽頭，山東迅力特種汽車有限公司、山東魯峰專用汽車有限責任公司、駐馬店中集華駿車輛有限公司等單位參加的標準修訂工作小組。小組成立後，各成員單位技術人員積極主動按照任務分工開展研究。首先研究原標準技術內容，分析其與現有技術、工藝、標準的差別，然後分頭與各自已有生產實際相結合、並對比分析，以及徵求運輸業主（車輛使用人員）意見，再加以分析，逐步形成了標準的工作組討論稿，經過工作小組全體人員內部溝通，形成了標準的徵求意見初稿。
2016年11月20日，項目組召集行業內相關專家在山東聊城召開了該標準徵求意見初稿的研討會，與會專家提出了很好的意見和建議，項目組修改後，形成了標準的徵求意見稿，在行業內徵求意見。
- 發布實施
2019年5月10日，國家標準《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2019年12月1日，國家標準《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）實施，全部代替標準《貨運全掛車通用技術條件》（GB/T 17275-1998）。
修訂依據
國家標準《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
修訂情況
《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）與《貨運全掛車通用技術條件》（GB/T 17275-1998）相比，除編輯性的修改外主要技術變化如下：
- 修改了標準的適用範圍；
- 修改了對角線距離差要求；
- 增加了明示牽引桿掛車適配的牽引車相關參數要求；
- 增加了裝運可交換箱體的牽引桿掛車應有的相關裝置要求；
- 修改了有關公共軸線的同軸度公差；
- 增加了主要部件示意圖；
- 刪除了原3.5車箱，增加了相應要求；
- 增加了主要總成，增加了工藝要求；
- 增加了氣制動管路安裝和性能要求；
- 增加了牽引桿掛車安裝防抱死裝置（ABS）的要求；
- 修改了牽引桿掛車相關性能要求；
- 修改了檢驗規則與檢驗方法。
起草工作
主要起草單位：交通運輸部公路科學研究院、駐馬店中集華駿車輛有限公司、山東迅力特種汽車有限公司、山東魯峰專用汽車有限責任公司。
主要起草人：張學禮、張紅衛、侯濤、董金松、區傳金、季海岩、鄭艷東、董華周、宗成強、張浩、黃超智、任澤凱。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3技術要求 | 2 |
4試驗方法 | 5 |
5檢驗規則 | 5 |
6標識、隨車檔案、運輸和儲存 | 6 |
參考資料：
內容範圍
《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）規定了貨運牽引桿掛車的技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標識、隨車檔案、運輸和儲存。該標準適用於在道路上行駛的貨運牽引桿掛車。
引用檔案
GB 1589 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值 GB/T 4781 道路車輛—50毫米牽引桿掛環的互換性 GB 4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定 GB 7258 機動車運行安全技術條件 GB 11567 汽車和掛車側面及後下部防護要求 GB 12676 商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法 GB/T 13594 機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法 GB/T 13873 道路車輛—貨運掛車試驗方法 GB/T 15087 道路車輛—牽引車與牽引桿掛車機械連線裝置—強度試驗 GB 15741 汽車和掛車號牌板（架）及其位置 GB/T 17382 系列1貨櫃—裝卸和栓固 GB/T 18411 道路車輛—產品標牌 GB 23254 貨車及掛車—車身反游標識 GB/T 25979 道路車輛—重型商用汽車列車和鉸接客車—橫向穩定性試驗方法 GB 25990 車輛尾部標誌板 GB/T 26778 汽車列車性能要求及試驗方法 | GB/T 32860 道路車輛—牽引桿連線器的互換性 GB/T 32861 道路車輛—牽引車與掛車之間的電氣和氣動連線位置 GB/T 37245 中置軸掛車通用技術條件 JB/T 5943 工程機械焊接件通用技術條件 JT/T 475 掛車車軸 JT/T 651 牽引桿掛車轉盤 JT/T 885 營運半掛車安全性能要求與檢測方法 JT/T 886（所有部分） 道路甩掛運輸車輛技術要求 QC/T 252 專用汽車定型試驗規程 QC/T 484 汽車油漆塗層 QC/T 518 汽車用螺紋緊固件緊固扭矩 ISO 11406 道路車輛—尾部安裝連線裝置的牽引車輛與牽引桿掛車間的機械連線裝置—互換性（Commercial road vehicles—Mechanical coupling between towing vehicles with rearmounted couplingand drawbar trailers—Interchangeability） ISO 12357 道路車輛—牽引車輛和剛性桿掛車機械連線裝置—強度試驗（Road vehicles—Drawbar couplings and eyes for rigid drawbars—Strength tests） |
參考資料：
實施建議
該標準發布實施後，由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會負責組織宣貫和實施監督，在實施新產品準入管理時，相關部門將嚴格執行該標準要求。
意義價值
《貨運牽引桿掛車通用技術條件》（GB/T 17275-2019）是中國貨運車輛標準化的基礎性的國家標準，與《半掛車通用化技術條件》（GB/T 23336-2009）和《中置軸掛車通用技術條件》（GB/T 37245-2018）共同形成系列標準。該標準旨在指導和規範中國牽引桿掛車設計、生產和試驗檢測，確保產品質量符合標準要求、使用要求和牽引桿掛車列車的安全運行。該標準能夠與《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）及相關標準協調一致，相互支撐，使標準具備更強適應性和先進性。
