貨物換裝是指聯運貨物從一個(或一種)運輸工具轉換到另一個(或一種)運輸工具的作業。如水陸聯運中的船換車或車換船。其方式主要有整車滾裝、直接換裝和間接換裝三類。整車滾裝動車不動貨,即載貨汽車(或鐵路)車輛駛上汽車(或火車)渡船,運往彼岸下船。
貨物換裝是指聯運貨物從一個(或一種)運輸工具轉換到另一個(或一種)運輸工具的作業。如水陸聯運中的船換車或車換船。其方式主要有整車滾裝、直接換裝和間接換裝三類。整車滾裝動車不動貨,即載貨汽車(或鐵路)車輛駛上汽車(或火車)渡船,運往彼岸下船。
貨物換裝是指聯運貨物從一個(或一種)運輸工具轉換到另一個(或一種)運輸工具的作業。如水陸聯運中的船換車或車換船。其方式主要有整車滾裝、直接換裝和間接換裝...
換裝站是設在不同軌距鐵路的接軌地點,為貨物換裝和旅客換乘服務的車站。換裝站是不同軌距鐵路的換裝站。設在不同軌距(窄軌、標準軌、寬軌)之間的鐵路銜接處的車站...
換裝作業是指貨物從進港到離港在港口所進行的全部作業的總合,它是由一個或者一個以上的操作過程所組成的。而操作過程是指根據一定的裝卸工藝在船、車、庫之間...
轉運貨物監管是指海關對轉運貨物的監督管理。轉運貨物又稱“轉口貨物”,包括過境轉運貨物(從一國沿海口岸進口,跨越該國部分國境,又在另一口岸出口運往其他國家)、...
國際中轉貨物是指由境外啟運,經中轉港換裝國際航線運輸工具後,繼續運往第三國或者地區指運口岸的貨物。...
轉運貨物是由境外啟運,通過我國境內設立海關的地點換裝另一運輸工具後,不經過我國境內陸路繼續運往其它國家的貨物。是間接運輸的一種。指貨物運抵一個港口後,未經...
1、整車、零擔、貨櫃貨物換裝費和整車、零擔貨物整理費;2、零擔、貨櫃貨物中轉裝卸作業費;3、貨櫃回空裝卸和站內搬、倒作業費;...
貨物流動規劃,是對城市貨運路線布局所進行的籌劃。此規劃應在貨流調查及其貨運交通預測的基礎上進行,其總體目標是減少城市貨運產生的社會成本。...
笨重貨物運輸是指對體積龐大、沉重而不可分割的整體貨物的運輸。大件貨物在體積和質量上超過了普通載貨汽車容許的裝載容積和質量,有些甚至還超過了公路線形和橋涵...
貨物交付條件是指國際貿易買賣契約中的交貨條款。此條款一般包括對交貨時間、裝運港和目的港、裝卸時間、裝卸費用,分批裝運和轉船以及運輸單據等內容的具體規定。...
貨物交通流線是指各種貨物在貨流中心。貨運站等相同或不同運輸方式之間轉運,換裝所形成的貨物交通流線。如港口站由鐵路卸車的貨物到船舶裝船的貨物流線、到站貨物經...
車船直接換裝比置又稱“直取比重”。反映港口和航運部門生產組織工作水平的質量指標之一。港口裝卸車船,按車到船、船到船的操作過程進行直接換裝作業的貨物裝卸數量...
貨物轉關運輸是指進出口貨物在海關監管下,從一個海關運至另一個海關辦理某向海關手續的行為。轉關運輸有提前報關轉關、直轉轉關和中轉轉關三種方式。...
普通貨物運輸,是指貨物在運輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,不必採用特殊方式或手段即可以運送的貨物為普通貨運。...
進出境貨物通關是指進出境貨物通過設立海關的地點、或雖未設立海關,但經國務院批准的準予進境或出境的地點進境或出境。進出境貨物的收發貨人及其代理人,需要依法向...
零擔貨物中轉作業是指零擔貨物在途中的貨運中轉站所進行的作業。當零擔貨物運量不足以在規定時間內組織直達零擔班車時,在零擔貨物中轉站將不同發貨人託運的、不同...
《中華人民共和國海關關於轉關貨物監管辦法》於2001年9月30日以海關總署令第89號公布,根據2014年3月13日海關總署令第218號《海關總署關於修改部分規章的決定》修改...
貨物到中國鐵路口岸站後,安排報關、報檢、換裝等工作,直到將貨物運到目的地通知收貨人提貨。2)中國港口接貨:貨主在國外港口裝船後將提單、箱單、發票等檔案,先傳...
是指港口裝卸和搬運貨物的方法和程式,按一定的操作過程,根據港口的條件,針對不同的貨物、運輸工具和裝卸設備,以合理和經濟的原則來完成裝卸和搬運任務。裝卸工藝按...
成組運輸是指運輸領域內的一種運輸自動化大生產方式,它是採用一定的辦法,把分散的單件貨物組合在一起,成為一個規格化、標準化的大的運輸單位進行運輸。...
港口裝卸貨物的數量。計算單位為噸。1噸貨物從進港至出港止,不論經過幾個操作過程,都按1噸計算。裝卸自然噸與港口吞吐量的區別在於水轉陸或陸轉水的貨物,每噸...