豐田集團

豐田集團是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。

豐田公司的三個橢圓的標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。

基本介紹

• 公司名稱：豐田集團
• 總部地點：日本
• 成立時間：1933
• 經營範圍：汽車

豐田集團簡介

豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。但在整個數30年代和4 0年代該公司發展緩慢，只是到了二戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代末即大量湧入北美市場。1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。

70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。 豐田汽車公司60、70年代是日本國內自我成長期，80年代之後，開始了它全面走向世界的國際戰略。它先後在，美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。

豐田汽車公司有很強的技術開發能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發展各個不同歷史階段創出不同的名牌產品，而且以快速的產品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、雷克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現任社長豐田章一郎。年產汽車近500萬輛，出口比例接近50%。

豐田汽車公司與韓國的現代汽車公司結成合作夥伴關係。

豐田基本理念

日本豐田集團是世界知名的跨國大型集團性企業，在世界各國擁有各類子公司500多家，世界員工超過28萬人。其核心業務主要從事於汽車的生產製造和銷售。

豐田產品在節能環保領域一直走在世界的前列，豐田獨自創立了“豐田地球環境憲章”。該憲章最早制定於1992年，2000年改訂，是基於豐田基本理念所制定的“豐田有關地球環境保護的對策和方針”的通稱。具體推動實施這一方針的是“豐田環保工程”。

2003年6月，豐田制定並公布了“社會系統的構築”以及“新型再生利用車的開發”的藍圖以及數字目標。為了儘快實現其企業目標“再生利用率達95%”而制定了“豐田再生利用藍圖”。在這兩個著名的企業節能戰略的基礎之上，豐田銳意開發有益於人類和地球生態環境的汽車，其產品和節能環保精神獲得了世界汽車市場和更廣泛社會領域的認可和讚賞。

除了積極生產節能產品外，豐田公司內部的節能管理也很有一套，今天豐田已經成為世界上賺取利潤最高的掙錢機器，它的核心技術就是可以最大限度地消除浪費的“即時化生產方式”。

豐田公司對浪費的定義是：凡是超過生產產品所絕對必要的最少量的設備、材料、零件和工作時間的部分，都是浪費。這其實與我們的建設節約型企業的實質是一樣的。

豐田認為生產過量的浪費是最不容許的，改變的方式就是“即時化生產方式”。這種生產方式一反傳統的保留大批產品庫存等待銷售的生產方式，把生產流水線整個顛倒過來，由銷售出發，決定每個時期所需要製造的產品數量，並由此後推所需要的零部件和原材料數量，從而達到各個生產環節都按需生產和無庫存生產。

旗下品牌

豐田

FJ Cruiser FJ酷路澤 FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，相信是豐田的車迷都會非常了解這款車型，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的“老牌”SUV，是一款內裝配備極為精簡（真的是除了儀錶板之外什麼也沒有了！）、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

RAV4城市四驅車RAV4以時尚的外型和出眾的性能，靈敏地穿梭於現代都市中。無論任何地點，都完美映襯駕駛者獨特的品味與個性。

全新RAV4搭載了技術領先的主動扭矩控制4輪驅動系統，使車輛更具動能和可靠性；加之可隨心組合的舒適座椅，營造出靈活多變的車後儲物空間，完美契合您精彩多樣的生活方式。

安坐駕駛座上，即可領略前方道路上激動人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質，疾馳在嶄新體驗的SUV之路上。

CROWN 皇冠 CROWN 皇冠執著追求造車的初始理想——馳騁的快樂與操控的快感，實現了高水準的行駛性能。加長軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動感與高貴氣質表現得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊涵著將行駛性能達至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實的高級車，CROWN 皇冠採用FR平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄，真正實現了卓越的操縱性能。此外，CROWN 皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化，及其科學布局，達成前後車身重量53∶47的理想分配，保持整體車身重量的平衡，使您在任何操作情況下皆可享受到平穩、愜意的駕駛快樂。在車體組裝方面，採用雷射焊接技術，既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造，又實現了車身輕量化，並提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受，從車身孕育而生。

REIZ銳志 沒有挑戰，就沒有樂趣。直面挑戰，唯有保持輕鬆的心境、唯有讓身心更自由，才能更完美地贏得精彩。是時候讓身心徹底放鬆了！現在，就開始一段短暫的旅程，放下壓力，盡情地體驗REIZ銳志帶來的無限樂趣。 心境自由，激情澎湃。海風輕拂，海浪歡鳴，心境無限自由。換檔，加速，發動機在低吼，激情在彭湃。難得讓倒退的風景如此模糊，難得如此縱情的享受駕馭的樂趣！此刻，REIZ銳志向前，思緒也在向前，應對之道已近在眼前。

PRIUS普銳斯 在能源危機和環境問題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發混合動力納入長遠規劃；在傾注了TOYOTA 40多年的心血後，PRIUS普銳斯率先以未來的精湛工藝將前衛的設計概念執行到完美，更領先時代地搭載了一系列高智慧型科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產混合動力車的身份，攜全球銷量50萬輛的傲人佳績，令整個車壇和時尚界同時矚目，更當之無愧地作為科技先驅，在今天啟動未來。PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統使發動機和電動機的協同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時，實現了世界級的低油耗和尾氣排放。PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環境沒有任何污染；而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用；特別是當遇到紅燈停駛時，發動機會自動停止工作，這將沒有任何燃油的消耗！*因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。此外，優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等，同樣幫助實現了更低的油耗。處在預熱狀態中的發動機有可能不停止運轉。

COROLLA卡羅拉 全新第十代COROLLA卡羅拉，再放奇葩，續寫全球暢銷華章，秉承四十年暢銷理念，而今盛開鮮花。5米，興奮的距離，看之心動：5米之外，就被動感現代的外形所吸引，觸之感動：5米之間，感受高品質的質感空間，乘之觸動：5米之內，盡享寬敞舒適的車內環境，駕之撼動：5米之後，就被澎湃順暢的動力所征服，採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車的級別，實現了舒適、寬敞的乘坐空間。

COROLLA EX花冠 展開汽車史，COROLLA花冠已是深刻人心的一頁！問世至今，全球累計銷售超過3200萬輛(至2006年底)，達成單一品牌累計銷量總冠軍，05年更成就全球銷量139萬輛，再獲全年銷售額總冠軍。自2004年上市起，超過20萬的中國車主亦共同鑑證此一事實。COROLLA花冠的研製開發史，是不斷努力超越顧客期待的精彩紀錄，始終根據每個時代、每個地區客戶群體的不同需求，提供更高品質的汽車。今天，高性價比的車型成為越來越多車主的首選，新時代的價值觀日益向理性的消費需求演變。一直以行駛在汽車化社會為前端的TOYOTA，悉心為明智生活、懂得選擇的你度身定製——COROLLA EX花冠，在傳承COROLLA卓越品質的基礎上，內裝配備更具家庭轎車經濟性、實用性的一面。COROLLA EX花冠，正向著中國凝聚家的喜悅與新優質生活，啟程。

VIOS威馳 眼睛看到的只有遠方，神經末梢變得靈動，心跳是壯闊的深海波瀾，意念蔓延到遙遠的港灣，腳下的路，學會了掌控速度的節奏。VIOS威馳全面搭載WT-i發動機，更具強勁起步和動力性能，讓世界的感動完全不一樣了。

全新發動機的過人之處，首先體現在採用了根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機的VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent，智慧型正時可變氣門控制系統)裝置。這一裝置提高了進氣效率，在低中轉速領域內都能提供豐沛的扭矩輸出，而且，瞬間加速性能讓您感到更加平滑順暢和有力。這樣，在複雜多樣的交通狀況下，可以遊刃有餘、應對自如。而且，順應當前世界環境保護潮流，VVT-i連續控制氣門開閉時機，提高了燃油效率，在實現了低油耗的同時，更大幅降低了一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）等有害氣體的排放。

CAMRY凱美瑞 無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著“創造中高級轎車全球新標準”理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什麼是中高級轎車的全球新標準？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。

LAND CRUISER陸地巡洋艦 科技三大利器，鑄就十分優異的越野能力。科技創新，是LAND CRUISER陸地巡洋艦持之以恆的追求目標。其擁有的三大利器，獨創的A-TRC主動牽引力控制系統、獨有的Sky-Hook TEMS電子控制懸架系統和AHC有效高度控制懸掛系統，確保車輛在各種惡劣複雜的路況下，保持優異的通過性、穩定性和靈敏性，使LAND CRUISER陸地巡洋艦的美譽實至名歸(VX-R系列標配)。駕駛LAND CRUISER陸地巡洋艦,勝券早已在握,前行道路上所有的泥濘、坎坷、艱難、甚至別人眼中的不可能，都如飛灰般盡付笑談中。

PRADO普拉多 駕駛新潮流,至優性能無與倫比。高昂的身姿、流暢的機動性能，灑脫中暢馳於街道；除您而外，萬物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中，自由豪放地體驗無與倫比的頂級駕乘感受。方向於指掌中瀟灑掌控，盡展都市SUV的不羈動力，駕駛出時代精英的潮流之路。

COASTER柯斯達 歷史見證，閱過風光無限。靜謐的空間，開闊的視野，舒適的座椅，自如的操控，從您輕輕踏入COASTER柯斯達那一刻起，一段賞心悅目的旅行也隨之啟程了。歷經多代的研發與淬鍊，誕生於上世紀60年代的COASTER柯斯達，以其完備的商務車功能與領先的技術性能，已然成為多用途豪華車的代名詞。秉承TOYOTA一貫執著品質的精神，國產COASTER柯斯達充分契合中國環境與道路的特點，通過不斷的革新與改良，以滿足消費者的最新需求為己任。引領高級公商務用車的新風潮，COASTER柯斯達，在追求品質的道路上昂揚前行，續寫傳奇!

highlander漢蘭達 用更大，更寬，更安靜來形容豐田全新highlander SUV再合適不過了，在今年的上海車展上，相信已經有不少人領略到了他的風采。儘管在豐田SUV家族中，漢蘭達只歸屬於中尺寸的車型，但空間上並不輸給全尺寸的豪華車型。在中高端SUV車型里，擁有較強的競爭力。

PREVIA普瑞維亞 以優雅豐富生活，PREVIA普瑞維亞流暢的外形體現出先進的設計；舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受；優越的駕駛性能，讓駕馭更為輕鬆流暢；而豐富的配備為您的生活帶來真正的滿足！

Yaris雅力士 Yaris雅力士具有“9+3”的綜合優勢。所謂“9”是指Yaris雅力士在安全、動力、操控、空間、外形、配置、布局、品質、服務等9大方面超越對手，將全面改變部分消費者對該類型轎車“不安全、質量差”的誤解，為中國小型車市場樹立起全新的標桿。而“3”則是指Yaris雅力士的三層次品牌定位：Yaris雅力士首先是“世界的”，因為它是站在全球高度，為迎合世界駕駛理念及時尚品味的主流趨勢，由TOYOTA歐洲設計中心(ED Square)設計開發的戰略車型，多次當選歐洲、日本年度車型，全球累計銷量突破300萬輛，證明了其“世界車”的地位；其次，Yaris雅力士是“豐田的”，它葆有著豐田產品一貫的優異品質和科技精華，先進的車身結構設計、豐富的乘員保護裝備保證了其歐洲NCAP五星級的被動安全水準，在最為嚴格的歐洲NCAP（新車性能評估）碰撞測試中，獲得了第一名的好成績，其安全性堪比中高級車；第三，Yaris雅力士更是“中國的”，將堅守廣州豐田“顧客第一”的企業價值觀，它為改變國內兩廂車 “安全性差”“品質低下”面貌而生，為滿足中國兩廂車消費者的真實需求而來。

雷克薩斯（凌志）

雷克薩斯ES 第一眼看到雷克薩斯ES350的時候，強烈的日系品牌的精緻感就撲面而來，幾乎完美的外型設計和出色的駕乘體驗讓它很快就獲得了市場的認可。無奈08、09年的世界經濟動盪不已，國內車市的購置稅上調、進口稅加征以及油價的不斷上漲制約了大排量中型車的進一步發展，出於市場策略，精明的日本人特別針對中國市場推出了這樣一款獨特的低價車型——ES240。身處中型車範圍的ES240車身規格為4875x1820x1450（mm），外型方面沒有太多可說的，除了霧燈造型的不同外，ES240幾乎照搬了ES350的全部元素。也就是說，將車尾的數字由240換為350後，起碼一半以上的消費者在不打開引擎蓋的情況下能輕易分別兩車的區別。帶隨速轉向的氙氣頭燈和自動大燈功能都是ES240的標配，L型的普通尾燈雖然不如前兩車的LED那么醒目，但亮燈後的樣式還是非常有觀賞性的。 ES240典雅型目前的售價為39萬元，和高配車型不同的一點就是輪轂的造型，而這台車的輪胎尺寸為215/55 R17，同級車中算是比較普通的。和前兩車前後通風盤剎車系統不同的是，ES240典雅型的前剎為通風盤，後輪剎車則為普通的實心盤，相比較通風盤來說降溫性能略有不足，當然這在日常駕駛中是不會有任何區別的。

雷克薩斯RX 豐田汽車旗下的高端品牌——雷克薩斯在成功的向國內引入全新SUV車型RX350後，又於4月20日正式引入了全新RX的混合動力車型RX450h，售價95.4萬元。為了能讓大家更好的了解這款車型，下面我們將吧全新RX350和RX450h放在一起，來看看這兩款車型在各個方面的特點與差別，希望能對您購車有所幫助。雷克薩斯新RX350和RX450h的售價相差了將近10萬元。兩款車型的車身尺寸完全一樣，軸距也都到達到了2740mm，這些數據都確保了它們擁有著寬敞的內部空間。兩款車型的最小轉彎半徑都是5.7m，確保了它們在狹窄道路上的通過性能。在油箱方面，由於RX450h為混合動力車型，所以油箱容積要比汽油版車型小，只達到了65升。但是由於RX450h自身攜帶了大通量電池和電動馬達，所以自身重量要高於汽油版車型。在動力性能方面，雷克薩斯RX450h採用了先進的油電混合動力系統，因此這款車的綜合油耗僅為7L，更加適合消費者在城市中使用。在動力性能方面，由於RX450h在配有3.5升V6發動機的同時，還配了兩個電動機，所以在動力輸出方面，要明顯高於汽油版車型。在變速箱方面，雷克薩斯RX450h搭配了電子無級變速箱可使換擋更加平順，提升乘座舒適性，RX350的變速器則是6速手自一體變速器，駕駛者完全可以充分的享受到駕駛的樂趣。

斯巴魯

Tribeca 馳鵬 馳鵬是在斯巴魯核心技術左右對稱全時四輪驅動系統和水平對置發動機的基礎上，將SUV強大的功能性、通過性與轎車的舒適性、靈敏自如的操控表現及MPV的多功能商務性相結合發展而來的新一代全驅豪華SUV車型。馳鵬車型問世以來，無論在國際市場還是中國市場，都深受消費者追捧。近日，小編從中山斯巴魯經銷商處獲悉，馳鵬目前有大優惠送出，現在購買可以現金優惠1.5萬元。但是沒現車，而且訂車周期比較長，保守估計要1-3個月。對這款斯巴魯實力車型感興趣的朋友可以進店諮詢試駕。 馳鵬是在斯巴魯核心技術左右對稱全時四輪驅動系統和水平對置發動機的基礎上，將SUV強大的功能性、通過性與轎車的舒適性、靈敏自如的操控表現及MPV的多功能商務性相結合發展而來的新一代全驅豪華SUV車型。馳鵬車型問世以來，無論在國際市場還是中國市場，都深受消費者追捧。在動力方面，新型斯巴魯水平對置3.6升發動機的採用，使08款Tribeca馳鵬的動力性能明顯提升。這款新型發動機相對前款Tribeca馳鵬所配置的3.0升發動機，在動力提升的情況下，寬度並沒有增加，而且發動機和傳動系統的整體重量還降低了4.4kg，這不僅提高了操控性也提高了燃油經濟性。08款Tribeca馳鵬車內包括真皮座椅、左右雙區域獨立空調、后座DVD播放娛樂系統等高檔而齊備的內部設施提供了當今SUV車型中最具豪華性和舒適性的乘坐環境，而其寬闊的車內空間可以通過第二排座椅60/40、第三排座椅50/50的摺疊收放而進行靈活配置，極大提高了車輛的多功能性和便利性。

Legacy 力獅 自從1989年誕生以來，力獅車型就以"更愉快、更舒適、更安全"的駕駛樂趣為設計理念，以高性能的駕駛體驗得到了全世界客戶的認可，隨著新Legacy力獅車型在中國的全面上市以及在各地舉辦的試乘試駕活動受到越來越多專業人士的肯定和認可，相信Legacy新力獅必將在近期高速發展的國內汽車市場上掀起一陣新的熱潮。

Outback 傲虎 07款斯巴魯傲虎3.0R在今年經歷了一次小的改款，雖然是“小改款”，但是卻在其核心中加入了著名的“SI-DRIVE”系統，之前編輯部的同事們對此並不以為然，然而在車子開動之後才恍然大悟——傲虎已經脫胎換骨！某日，當我們一行兩台車行至郊區的一片布滿高草的地段時，前車突然用手台示意後面這台傲虎停下，以為發生了什麼狀況，下車觀瞧，臥在乾草叢中的“OUTBACK”真的好似一頭猛虎，一隻披著羊皮的猛虎

Forester 森林人 森林人作為斯巴魯打開國內SUV市場的主力車型當然各個方面都很突出，硬朗的外表和發達的運動“神經”深受時尚人士喜愛。蕭秋從南昌地區斯巴魯經銷商處了解到，目前斯巴魯森林人依然沒有任何優惠。庫存也比較緊，根據車型、顏色的不同，提車時間也有差別。作為享譽全球的全時四驅車品牌，斯巴魯一向是走精品的經營理念。但與其他進口SUV一樣，森林人只能說是小眾車型。一方面斯巴魯品牌知名度有待加強；另一方面森林人車型與其他進口SUV的定位差異有需要得到強化。由於不是主打車型，森林人目前杭州現車不足，優惠幅度自然也無從談起。在進口SUV的選擇上，更多的還是要看購車人自身的喜好偏愛。